ISBN:
9783839455890
Sprache:
Deutsch
Seiten:
1 Online-Ressource (493 Seiten)
,
Illustrationen
Ausgabe:
1. Auflage
Serie:
Edition Kulturwissenschaft 250
Serie:
Edition Kulturwissenschaft
Paralleltitel:
Erscheint auch als Kellermann, Robin, 1983 - Im Zwischenraum der beschleunigten Moderne
Dissertationsvermerk:
Dissertation Technische Universität Berlin 2020
Schlagwort(e):
Technology
;
Railroad stations
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Waiting (Philosophy)
;
SOCIAL SCIENCE / Popular Culture
;
Architecture
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Art
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Cultural History
;
Cultural Studies
;
Culture
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History of Technology
;
Literature
;
Mobility
;
Modernity
;
Philosophy of Time
;
Railway Station
;
Space
;
Technology
;
Time
;
Traffic
;
Waiting
;
Hochschulschrift
;
Deutschland
;
Bahnhofsarchitektur
;
Wartesaal
;
Warten
;
Geschichte 1830-1935
Kurzfassung:
Frontmatter -- Inhalt -- 1. Einführung -- 2. ›Zeitreise‹: Theorien und Strukturen der Konstituierung von Zeiterfahrung -- 3. Die Wartezeit als Konfliktfall der Moderne -- 4. Die Eisenbahn als zentrales Verkehrsmittel der Moderne: Eine Kontextualisierung -- 5. Warten auf Eisenbahnen: Räume und Rezeptionen (1830-1935) -- 6. Pionier- und Explorationsphase (1830-1845) -- 7. Standardisierung und Konsolidierung (1845-1870) -- 8. Blütephase des Eisenbahnwesens -- 9. Marginalisierung des stationären Wartens im modernen Zweckbau (1900-1935) -- 10. Exploration: Bau- und Wahrnehmungskonjunkturen im weiteren Verlauf des 20. und frühen 21. Jahrhunderts -- Fazit: Zur Bau- und Kulturgeschichte des (verkehrlichen) Wartens -- Abbildungsverzeichnis -- Quellen und Literatur
Kurzfassung:
Wartezeiten bilden ein unliebsames Alltagsphänomen, das uns jenseits seiner negativen Zuschreibung tiefe Einblicke in die Zeitkultur der Moderne gewährt. Anhand einer Archäologie von Architekturen und literarisch-künstlerischen Rezeptionen des Wartens zeigt Robin Kellermann am Beispiel des Eisenbahnverkehrs auf, wie sich Rahmung und Wahrnehmung dieses zeitlichen Zwischenraums im Laufe der Moderne von einem Zustand der würdigen Erwartung und Vorfreude zum Störfaktor der beschleunigten Welt wandelten. Damit erweitert er unser Verständnis der Epoche um ihre vielfach erzeugten Stillstandsmomente und erkundet einen Temporalzustand, der konstitutiv für die Verkehrsentwicklung wurde und trotz aller Auslöschungsversuche untrennbar mit ihr verbunden bleibt
Anmerkung:
Dissertation erschienen unter dem Titel: Im Rückraum der beschleunigten Moderne: Eine Bau- und Kulturgeschichte des Wartens auf Eisenbahnen (1830-1935)
DOI:
10.14361/9783839455890
URL:
Cover
(lizenzpflichtig)
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