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  • 2010-2014  (103)
  • 1965-1969  (7)
  • Paris : OECD Publishing  (110)
  • London : Routledge
  • Transport  (110)
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  • 1
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    The Economics of Investment in High-Speed Rail (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282107751
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (180 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.155
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: High-speed trains can compete successfully with road, air and conventional rail services on densely trafficked routes where willingness to pay is sufficient at the relatively elevated fare levels needed to cover costs. High-speed rail investments can also relieve congestion on the conventional rail network, and the capacity for high-speed rail to provide fast city centre to city centre services creates new possibilities for day-return business trips and short-stay leisure trips. The long cost recovery periods for high-speed lines imply government involvement in the financing of most investments. The high costs mean that governments can be exposed to accumulation of large debts, particularly if demand develops more slowly than expected. Where high-speed rail investments are designed to promote regional integration rather than meet commercial demand, significant subsidy from central and regional governments will be needed for the construction of infrastructure and possibly also for train operations. This report examines the key factors that drive the costs of high-speed rail investment and reviews the economic benefits delivered by high-speed rail services on the basis of experience in countries that have developed large high-speed rail networks.
    DOI: 10.1787/9789282107751-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 2
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    Online-Ressource
    The Cost of Air Pollution : Health Impacts of Road Transport (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264210448 , 9789264218338
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (80 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. Le coût de la pollution de l'air ; Impacts sanitaires du transport routier
    Paralleltitel: Erscheint auch als The cost of air pollution
    Schlagwort(e): Luftverschmutzung ; Straßenverkehr ; Nachhaltige Mobilität ; Krankheit ; Soziale Kosten ; OECD-Staaten ; Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Taxation ; Transport ; OECD ; Luftverschmutzung ; Straßenverkehr ; Kosten
    Kurzfassung: Outdoor air pollution kills more than 3 million people across the world every year, and causes health problems from asthma to heart disease for many more. This is costing societies very large amounts in terms of the value of lives lost and ill health. Based on extensive new epidemiological evidence since the 2010 Global Burden of Disease study, and OECD estimates of the Value of Statistical Life, this report provides evidence on the health impacts from air pollution and the related economic costs.
    DOI: 10.1787/9789264210448-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 3
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    Online-Ressource
    Major Transport Infrastructure Projects and Economic Development (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282107720
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (136 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.154
    Paralleltitel: Parallelausg. Grands projets d'infrastructures de transport et développement économique
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This report discusses the state of the art in understanding the economic effects of major transport infrastructure projects. It examines the limits of socio-economic cost-benefit analysis (CBA) and reviews the development of complementary and alternative approaches to assessing the benefits of investment in large, transformative projects. In particular, his report focuses on practical appraisal tools developed for assessment of the Grand Paris super-metro and London’s Crossrail project.
    DOI: 10.1787/9789282107720-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 4
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    Online-Ressource
    Usage de la voiture particulière : Les tendances à long terme (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282105993
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (168 p.)
    Serie: Tables rondes FIT no.152
    Paralleltitel: Parallelausg. Long-run Trends in Car Use
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Au cours des 10-15 dernières années, la croissance des déplacements automobiles s’est ralentie dans plusieurs économies à revenu élevé, et elle s’est même interrompue, voire inversée, dans un certain nombre d’entre eux. S’inspirant des travaux et des discussions présentés à la table ronde du FIT sur l’évolution à long terme de la demande de transport, qui s’est tenue en novembre 2012, le présent livre fournit des éléments d’information sur les causes connues de la modification des taux de croissance et examine les lacunes des connaissances actuelles, les explications hypothétiques et les implications pour l’action des pouvoirs publics.
    DOI: 10.1787/9789282105993-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 5
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    Le coût de la pollution de l'air : Impacts sanitaires du transport routier (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264220522
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (88 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. The Cost of Air Pollution; Health Impacts of Road Transport
    Schlagwort(e): Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Taxation ; Transport
    Kurzfassung: La pollution de l’air extérieur tue plus de trois millions de personnes dans le monde chaque année, et elle est à l’origine de problèmes de santé, allant de l’asthme aux maladies cardiovasculaires chez un plus grand nombre de personnes encore. Pour les pays de l’OCDE ainsi que pour la Chine et l’Inde, le coût de ces impacts est estimé à 3 500 milliards USD par an en termes de mortalité et de morbidité, et la tendance est à la hausse. En se basant sur les nouvelles données épidémiologiques depuis l’étude de l’OMS sur la charge mondiale de morbidité en 2010, ainsi que sur les estimations de l’OCDE sur la valeur d’une vie statistique, ce rapport démontre que les impacts sanitaires de la pollution de l’air sont approximativement quatre fois plus élevés, et leurs coûts économiques considérablement plus importants, que les évaluations précédentes.
    DOI: 10.1787/9789264220522-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 6
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Evaluer la commodité d'usage des transports publics (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282107706
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (196 p.) , ill.
    Serie: Tables rondes FIT no.156
    Paralleltitel: Parallelausg. Valuing Convenience in Public Transport
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: L’expérience de l’usager, en termes de fiabilité, de confort et surtout de commodité d’usage est un aspect essentiel pour déterminer la demande de services de transports publics, tout au moins là où un choix d’alternatives existe. Le succès pour le moins des politiques pour attirer les usagers urbains de la voiture particulière vers les transports publics repose dans une large mesure sur la commodité d’usage de ces derniers. Les méthodes actuelles d’évaluation dans le domaine des transports tendent cependant à se focaliser sur la vitesse et le prix des services, sous-évaluant ou négligeant la commodité d’usage. Ceci fausse les décisions en matière d’investissements et de planification. Ce rapport vise à faciliter une prise en compte plus systématique de la commodité d’usage dans la planification et la pratique des politiques de transport. Il analyse les définitions opérationnelles de la commodité d’usage et rassemble des informations sur la disposition à payer à cet égard et sur l’utilisation d’indicateurs pour apprécier et améliorer la commodité d’usage des transports publics.
    DOI: 10.1787/9789282107706-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 7
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    Institutional and Political Determinants of Private Participation in Infrastructure (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (40 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/15
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: We assembled a large panel of project-level technical and financial data and country-level economic, institutional, political, and governance variables to assess the determinants of private financing of infrastructure in emerging markets and developing economies. Controlling for economic characteristics, we find that overall private participation of infrastructure financing increases with freedom from corruption, rule of law, quality of regulations, and decreases with court disputes. We provide plausible explanations of deviations from this pattern when data is disaggregated at the sectoral level. We also found that legal systems—types of democracy or dictatorship—do not play a role in whether the private sector invests in infrastructure. Our results do not vary when controlling for income inequality and across quartiles of experience, country wealth, and wealth per capita. The study shows that upstream “enabling” institutions, policies, and regulations and sector economics need to be addressed simultaneously to facilitate private infrastructure investment financing.
    DOI: 10.1787/5jrw2xzj0m7l-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 8
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    Appraising Transformational Projects : The Case of the Grand Paris Express (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (53 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.3
    Paralleltitel: Parallele Sprachausgabe L’évaluation des projets transformationnels : Le cas du Grand Paris Express
    Schlagwort(e): Transport ; France
    Kurzfassung: This paper starts from the premise that the scope of the appraisal of transport projects should depend upon the presence (or absence) of various forms of market failure. It reviews the purposes and processes of transport appraisal before setting out a typology of market failures. Then it examines what distinguishes marginal, non-marginal and transformational projects in appraisal terms and what special challenges are created by transformational projects. The report then considers the methods available for the appraisal of such projects and the challenges faced.
    DOI: 10.1787/5jlwvzhlj935-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 9
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    Online-Ressource
    Valuing Convenience in Public Transport : Roundtable Summary and Conclusions (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (73 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/02
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The experience of transport systems users, in terms of comfort, reliability, safety and above all convenience, is critical in determining demand for transport services, at least when there is a choice of alternative ways to travel. Convenience is one of the strongest attractions of the private car for passenger transport. For users of public transport, convenience is also clearly important but not always clearly defined and not often measured in designing transport systems or monitoring their operating performance. In many situations, an increase in public transport convenience reduces the unit costs of travel (euros/dollars per hour or cents per minute) and so provides benefits equivalent to an increase in travel speed. This report focuses on convenience and its importance to the user experience. It reviews operational definitions of convenience, evidence for the willingness of users to pay for convenience and the use of indicators to assess and improve the convenience of public transport, with a view to making it more effective and more competitive.
    DOI: 10.1787/5jz40rk8h2f0-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 10
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    The Competitiveness of Ports in Emerging Markets : The case of Durban, South Africa (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (114 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.2
    Schlagwort(e): Transport ; South Africa
    Kurzfassung: This paper outlines the competitiveness of ports in Durban, south Africa. It looks at port performance, impact, and policies and governance issues.
    DOI: 10.1787/5jlwvzht4rmt-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 11
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Target: Low-carbon Goods Transportation : A Growth-dynamics Perspective on Logistics and Goods Transportation until 2050 (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (54 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/14
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The transportation sector is responsible for about 23% of all CO2 emissions globally and 30% in OECD countries with road being the dominating sector for transport emissions (ITF, 2010). National emissions data are rarely disaggregated by freight vs. passenger transport, but an estimate is that goods transportation accounts for 30-40% of the total road sector emissions in most countries (ITF, 2010). In addition, the trend for CO2 emissions from the transportation of goods is on the rise, while the increase in emissions from passenger transport has levelled off and emissions from other sectors have decreased. Internationally, based on traditional projections, transportation of goods is expected to continue increasing in step with the GDP, thus doubling by 2050. This trend contrasts sharply with the climate targets set by the EU, which require dramatic reductions in emissions; by 2050, the EU should cut its emissions to 80% below 1990 levels through domestic reductions alone (EU, 2011). The expected effects of on-going or planned measures will not be sufficient to achieve the EU target. On the contrary, CO2 levels are expected to increase. This is the problem that is the focus of the analysis and discussion in this paper.
    DOI: 10.1787/5jrw2xzr9720-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 12
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    The Mediterranean Port Economy : The cases of Marseille and Mersin (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (25 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/09
    Schlagwort(e): Transport ; France
    Kurzfassung: Ports are no longer perceived as main drivers of urban economic development. A variety of factors have been identified in the academic literature to contribute to urban economic growth, ranging from human capital, entrepreneurial culture, diversity and infrastructure to planning and governance. Port infrastructure is in many cases not even considered as a potential source of economic development. Whereas efficient ports have contributed to a substantial reduction in transportation costs, and thus stimulated external trade and related economic development, the general perception is that most of the gains of external trade have spread out to other regions than the port area or the port region (e.g. Gripaios and Gripaios, 1995). This is related to de-concentration of logistics activity and “port regionalisation” tendencies (Notteboom and Rodrigue, 2005). In contrast, negative impacts related to ports have unevenly affected port-cities, including socio-economic impacts related to a unskilled workforce needed to sustain a port-industrial complexes that have ceased to be labour-intensive. Economic benefits of ports were less ambiguous in the past, when port-cities dominated trade-oriented emerging capitalist economies, as eloquently described in Braudel (1979).
    DOI: 10.1787/5jrw2z40j6zr-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 13
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Causal Influence for Ex-post Evaluation of Transport Interventions (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (26 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/13
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This paper reviews methods that seek to draw causal inference from non-experimental data and shows how they can be applied to undertake ex-post evaluation of transport interventions. In particular, the paper discusses the underlying principles of techniques for treatment effect estimation with non-randomly assigned treatments. The aim of these techniques is to quantify changes that have occurred due to explicit intervention (or ‘treatment’). The paper argues that transport interventions are typically characterized by non-random assignment and that the key issues for successful ex-post evaluation involve identifying and adjusting for confounding factors. In contrast to conventional approaches for ex-ante appraisal, a major advantage of the statistical causal methods is that they can be applied without making strong a-priori theoretical assumptions. The paper provides empirical examples of the use of causal techniques to evaluate road network capacity expansions in US cities and High Speed Rail investments in Spain.
    DOI: 10.1787/5jrw2z02frjk-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 14
    Online-Ressource
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    Planning and Designing Transport Systems to Ensure Safe Travel for Women (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (21 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/04
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Safe travel for all road users is a prerequisite for ensuring sustainable and inclusive cities. Providing safe transport system is an objective for sustainable transport, because risk of injuries and deaths from traffic crashes has become a major public health concern worldwide (WHO, 2011). At the same time safety of pedestrians, bicyclists and public transport users also has an impact on the choice of these modes. Risk to pedestrians, bicyclists and public transport users can be reduced by appropriate street designs and neighbourhood environment. Safer pedestrian and bicycle infrastructure results in increased use of these environment friendly modes (Tiwari & Jain, 2012). Safe travel options for women in general and specifically low income women are important for addressing livelihood and poverty issues for a significant proportion of urban population in low income countries like India. In this paper we present data from two Indian cities- Vishakhapattanam( a city in south India with a population of 1.7 million persons) and Delhi the capital city of India having 16.4 million residents to compare the travel patterns of women and men. The household survey in Delhi focused on low income settlements since poverty adds another dimension to gender bias. The survey repeated after ten years shows that the travel patterns remain unchanged. Women travel shorter distances, are dependent on lower cost modes-walking and public transport and perform multi-purpose linked trips. In view of the sustainability requirements, lower mobility of women must be addressed by ensuring safe accessibility to employment opportunities by walking, bicycles and public transport. The paper concludes with possible interventions required to ensure safe and secure travel of women at land use planning level and street design level.
    DOI: 10.1787/5jz40rjgtjxx-en
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 15
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Urban Rail Development in Tokyo from 2000 to 2010 (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (29 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/05
    Schlagwort(e): Transport ; Japan
    Kurzfassung: Tokyo is well known as a rail-oriented city where the huge traffic demand generated from the megacity is well supported by a sophisticated urban rail system. The results of the 2008 Person Trip Survey show that rail’s modal share was 30% as of 2008; the economy of Tokyo is highly dependent on an efficient urban rail network. As shown in Kato (2014), Tokyo’s urban rail market has unique characteristics: private rail companies provide many of the rail services, the rail network was developed under the guidance of the central government, rail users suffered from chronic traffic congestion for many years, and the rail market has recently been significantly influenced by a rapidly aging demographic. In spite of its uniqueness, the experiences of urban rail development in Tokyo could be useful for other OECD member countries.
    DOI: 10.1787/5jz40rjddtf4-en
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 16
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Rail Efficiency: Cost Research and its Implications for Policy (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (37 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/22
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: In this paper we first consider alternative measures of efficiency. We explain why simple partial productivity measures are inadequate as the basis of overall measures of efficiency, and outline two alternative approaches. The first is technical efficiency – the degree to which output is maximised for a given level of inputs (or conversely inputs are minimised for a given output) – and the second is cost efficiency, the degree to which costs are minimised for a given level of output. Cost efficiency implies technical efficiency but also allocative efficiency – choosing a cost minimising mix of inputs. We explain why we prefer to measure cost efficiency, both in terms of what governments and regulators are interested in and in terms of practical data problems. We then examine applications of cost function analysis to two areas. The first is rail privatisation in Britain. British experience has seen a large increase in traffic, but also a similar increase in costs. We review attempts to understand and explain both the increase in passenger train operating cost and infrastructure cost using cost function analysis. The second is European rail reform. Countries in Europe have adopted a wide variety of approaches to rail reform, and studies using a mix of European and other countries should be able to shed light on the important question of what works best in different circumstances. Finally we consider how efficiency analysis techniques need to develop in future to address current weaknesses and tackle new challenges.
    DOI: 10.1787/5jrw1kq13qq2-en
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 17
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Air Service Agreement Liberalisation and Airline Alliances (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (82 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.4
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This document explores the key elements of bilateral air service agreements (ASAs) and recent trends towards increasing liberalisation and examines linkages between ASAs and cross border airline alliance. It discusses issues related to antitrust reviews of proposed alliances and summarises and comments on the impacts of international airline alliances.
    DOI: 10.1787/5jlwvzf1vg41-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 18
    Online-Ressource
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    Shipping Emissions in Ports (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (37 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/20
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Shipping could – in one way - be considered a relatively clean transport mode. This is particularly the case if one takes the angle of emissions per tonne-kilometre. Typical ranges of CO2 efficiencies of ships are between 0 and 60 grams per tonne-kilometre, this range is 20-120 for rail transport and 80-180 for road transport (IMO 2009). There is considerable variety between vessel types and CO2 efficiency generally increases with vessel size; e.g. CO2 emissions per tonne-km (in grams per year) for a container feeder ship (with capacity up to 500 TEU) were 31.6, three times higher than the emissions for Post Panamax container ships, with a capacity larger than 4,400 TEU (Psaraftis and Kontovas, 2008). This difference is even larger for dry bulk ships, with a difference of more than a factor 10 between the smallest vessels (up to 5000 dwt) and capsize vessels (〉 120,000 dwt).
    DOI: 10.1787/5jrw1ktc83r1-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 19
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    TPICS TIGER and US Experience : A Focus on Case-based Ex-post Economic Impact Assessment (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (42 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/11
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This paper presents the results of research recently conducted by the authors on ex-post analysis focused on the long-term economic impacts of transportation system investments in the United States (US). For a variety of reasons, the US has had a tradition of making transport investments to address economic development goals and applying ex-post analysis to assess achievement of economic development impacts. These past studies are reviewed, as are some of the deficiencies and suggested improvements in methods for ex-post analysis. The paper also reviews methods to refine ex-post analysis of economic development in the US via the Transportation Impact Project Case Studies (TPICS) system developed as a national database of land and economic development impact studies. The paper concludes with a series of recommendations for broader distribution and support for the tools and methods developed in TPICS, and an assessment of the challenges facing wider adoption and application of the ex-post analysis in the US context. Specific adoption and implementation issues and opportunities are addressed in the context of the US Department of Transportation’s TIGER (Transportation Investment Generating Economic Recovery) discretionary grant program.
    DOI: 10.1787/5jrw2z2fqgf1-en
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 20
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    Time Efficiency at World Container Ports (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (32 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/08
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The ability of ports to ensure efficient cargo transfers is one central dimension of their overall function as transport nodes. Before containerization, such as in the late nineteenth century, large seaports were already competing in their attempt providing fast transit between sea and land, in a context of growing global trades (Marnot, 2012). Such aspects are even more crucial nowadays when the port can be considered as only one element of value-driven supply chains (Robinson, 2002) or as a set of independent terminals operated by global actors (Olivier and Slack, 2006). While port efficiency as a whole may be understood from various perspectives, its influence on trade facilitation (Clark et al., 2004) and regional development (Haddad et al., 2010) has been well underlined. Ways to measure port efficiency and performance are very diverse, but the time factor has been so far largely left aside, especially in international comparative studies of ports. More frequent are case studies of specific aspects such as fast-ship services (De Langen, 1999), broader approaches such as the global synchronization of transport terminals in a context of space/time collapse (Rodrigue, 1999), or operations research about queuing models of vessels in relation to port entrance channels and berth allocation and productivity.
    DOI: 10.1787/5jrw2z46t56l-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 21
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    Impacts of Expanding Airport Capacity on Competition and Connectivity : The case of Gatwick and Heathrow (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (45 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.5
    Schlagwort(e): Transport ; United Kingdom
    Kurzfassung: This report assesses quantitatively the competition, scarcity and connectivity impacts of different airline responses to expanding runway capacity at Gatwick or Heathrow.
    DOI: 10.1787/5jlwvzdshfnp-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 22
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    Ex-post Assessment of Transport Investments and Policy Interventions : Roundtable Summary and Conclusions (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (20 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/19
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Ex-post evaluation can be used to serve multiple purposes at the core of which is the improvement of ex-ante analysis: - It can help policy-makers better identify the kinds of projects that work best in certain situations; - It can identify the effect of concurrent non-transportation investments and their interaction with transportation investments; - It can contribute to establishing the time frames in which we expect to see economic impacts materialize, thereby helping to set realistic expectations for the effect of investments and economic development; - We can make use of findings of ex-post assessments to support communication with the public, improve the information provided, and support consensus-building efforts
    DOI: 10.1787/5jrw1kx98n31-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 23
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    Renegotiations in Public-Private Partnerships: Theory and Evidence (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (27 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/17
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Public-private partnerships (PPPs) have the potential to increase efficiency and improve resource allocation. However, contract renegotiations are common and make us question the benefits to PPPs. Under current accounting standards, PPPs allow intertemporal reallocations of infrastructure spending that do not occur under traditional methods of procuring infrastructure and which allow governments to escape the constraints of congressional purview. We review the theoretical results in Engel et al. [2009a] as well as data from Colombia, Chile and Peru, comprising 610 highway PPPs and 540 renegotiations processes to verify these predictions. The data and original analysis comes from Bitran et al. [2013], complemented with additional descriptive statistics. The empirical evidence supports the predictions of the theoretical model.
    DOI: 10.1787/5jrw2xxwdlr8-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 24
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    Les indicateurs d'efficience du transport ferroviaire en France (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (32 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/24
    Schlagwort(e): Transport ; France
    Kurzfassung: La France est un acteur clé de l’Europe ferroviaire. Elle occupe, et de loin, la première place pour la grande vitesse ferroviaire (53 milliards de voyageurs-kilomètres en 2013). Grâce à l’importance de ce segment de marché, la France est le pays d’Europe qui affiche chaque année le plus grand nombre de voyageurs-kilomètres (92,4 milliards en 2013). En ce qui concerne le fret, ses 32 milliards de tonnes kilomètres la placent au troisième rang en Europe derrière l’Allemagne et la Pologne (Respectivement 112 et 40 milliards de TK en 2013). Ces résultats sont à mettre en relation avec les politiques publiques conduites en France depuis de nombreuses années dans le domaine du ferroviaire.
    DOI: 10.1787/5jrw1knfjfs5-fr
    URL: lizenzpflichtig
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  • 25
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    The National Audit Office's Value-for-Money Assessment of Transport Investments (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (25 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/12
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The UK National Audit Office (NAO) scrutinises public spending on behalf of Parliament, helping it to hold government departments to account and helping public bodies improve performance and delivery. We publish around 60 value for money studies each year across a range of government activities, of which, around three of these usually cover transport topics. Our reports look at how government projects, programmes and initiatives have been implemented and make recommendations on how it can be improved. Our value for money work is not strictly ex-post assessment in the usual sense of assessing a programme once it has been in operation for some time. Due to the length of time needed to complete major transport investments and our remit to focus on accountability, we often carry out an assessment of a project before its completion. In some cases, particularly for significant infrastructure investments, a series of value for money reports is appropriate as the programme will develop over time. These tend to focus on how the programme is being delivered, in terms of the planning, procurement or construction phases of infrastructure projects.
    DOI: 10.1787/5jrw2z0kvgg0-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 26
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    Expanding Airport Capacity : Competition and Connectivity: The case of Gatwick and Heathrow (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (90 p.)
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.44
    Schlagwort(e): Transport ; United Kingdom
    Kurzfassung: The Airports Commission was set up by the Government of the United Kingdom in 2012 to take an independent look at the UK’s future airport capacity needs. It has been tasked with setting out the nature, scale, and timing of steps needed to maintain the UK’s status as an international hub for aviation, alongside recommendations for making better use of the UK’s existing runway capacity by the end of 2013; and setting out recommendations on how to meet any need for additional airport capacity in the longer-term by the summer of 2015. In December 2013 the Commission published its Interim Report, which included a short-list of three options for increasing the UK’s aviation capacity in the long-term: two at Heathrow and one at Gatwick. To determine which alternative would provide the largest benefits to passengers, freight businesses and the UK economy overall it is important to understand how airlines are likely to respond to increased runway capacity. This report examines the likely responses from airlines in all segments of the market: the local hub carrier, BA, other network airlines, short and long haul low-cost carriers and charter airlines. It identifies the main drivers of airline behaviour and considers the possible influence of changes to existing business models and the introduction of new types of aircraft, such as the Boeing Dreamliner and Airbus A350. The report develops six sets of responses, three following expansion of Gatwick and three following expansion of Heathrow, to test the likely evolution of the market. As the future of the highly dynamic aviation market is uncertain, it checks the resilience of each across five different scenarios of how the global aviation sector may develop in the future. The analysis maps the implications for connectivity and potential benefits to the consumer through airline competition and relieving congestion at airports and reducing the associated economic rents. This report is part of the International Transport Forum’s Country-Specific Policy Analysis (CSPA) series. These are topical studies on specific transport policy issues of concern to a country carried out by ITF on request.
    DOI: 10.1787/a2ff134d-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 27
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    Contemporary Airport Demand Forecasting : Choice Models and Air Transport Forecasting (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (37 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/07
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This paper describes the econometric system approach developed by MKmetric to perform short and long-term air transport demand forecasts while considering various determinants such as socio-economy, policy, infrastructure and land use. The necessities for modelling air transport evoking from a transport system point of view and the changes of the aviation world occurred during the last decade are investigated. Based on these findings the mathematical framework is outlined considering shortfalls of traditional models used in aviation forecasting and restrictions caused by classical functional forms. The increasing gap of information for modelling is described and alternative data sources used for the development of the system approach are listed. As all models are imperfect describing just a part of real life, it sheds a light on the necessity to validate models and the prerequisite of complexity needed to cope with multi-sector scenario simulations for strategic, tactical and operational developments as well as political decisions. Finally some analysis examples demonstrate the power of the approach used focusing on the choice modelling reflecting consumers’ behaviour.
    DOI: 10.1787/5jrw2z4f7d35-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 28
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    Port Investment and Container Shipping Markets : Roundtable Summary and Conclusions (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (38 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/03
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Ports around the globe are planning expansions to respond to the growth of containerised maritime trade and to the development needs of their hinterland economies. Following the dip in trade induced by the 2007-2008 financial crisis, global volumes are on the rise again (Figure 1), driven by growth in the emerging economies. Growth in trade will be supported by the WTO Trade Facilitation Agreement signed in Bali in December 2013 and expanding container port capacity is again a pressing issue in many locations. Inadequate container port infrastructure can be a severe logistics bottleneck and a constraint on growth. Efficiency and capacity need to increase in step with demand. At the same time port policy makers and container terminal operators have to match capacity to demand carefully to avoid costly overinvestment, a task complicated by rapid technological change in liner shipping markets with the introduction of larger vessels, rising fuel prices and restructuring through mergers and alliances.
    DOI: 10.1787/5jz40rjtw622-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 29
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    Online-Ressource
    Valuation of Urban Rail Service : Experiences from Tokyo, Japan (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (31 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/01
    Schlagwort(e): Transport ; Japan
    Kurzfassung: Promoting public transportation, which includes rail, metro, bus rapid transit, and bus services is one of the most popular urban transportation policies among transportation authorities in many countries. This popularity may reflect the social requirement to pursue a sustainable transportation system by motivating people to use an environmentally friendly transportation mode. In particular, the modal shift from the automobile to public transportation is highlighted in urban transportation planning because many cities have suffered from serious traffic congestion, which has caused economic losses as well as negative impacts on local, regional, and global environments. In order to attract individuals to use public transportation, the improvement of service is critical. This includes increasing service frequency, decreasing travel time, upgrading station facilities, and introducing higher-capacity vehicles.
    DOI: 10.1787/5jz40rkhdtf4-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 30
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    Online-Ressource
    Permanent Observatories as Tools for Ex-Post Assessment : The French Case Study (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (32 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/10
    Schlagwort(e): Transport ; France
    Kurzfassung: In France, the obligation to conduct an ex-post assessment is relatively recent (1982) but it has in fact revealed some methodological problems that flow from the retrospective nature of the exercise. This report shows that some of those difficulties can be overcome through the establishment of permanent observatories. It presents examples of such observatories, with a particular focus on motorway (“autoroute”, or “freeway” in North American usage) investments. A particular case is then investigated, concerning the socioeconomic observatory on the effects of the Sud-Europe-Atlantique [South-Europe-Atlantic] high-speed train line that is now under construction. This major project (€7.8 billion) has been let under a concession. The concession contract calls for the establishment of an observatory that also covers the construction period and is to remain in operation for 10 years after the line comes into service, or until 2027. Besides an overall presentation of the mechanism, the report deals in particular with the metrological precautions that must be taken in order to monitor the multimodal offer of transport for the areas concerned. One of the key issues here, in fact, is to explain the discrepancies between forecast and projected and actual traffic, an explanation that may be more complete than in the ex-post evaluation procedure.
    DOI: 10.1787/5jrw2z3ttwf7-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 31
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    Expanding Airport Capacity in Large Urban Areas (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282107393
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (170 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.153
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Expanding airport capacity in large metropolitan areas is difficult. Community agreements on noise constrain growth at existing airports. Land prices can be prohibitive for relocating airports. Most new sites require extensive investment in surface transport links to city centres. In multi-airport regions, options for expansion at the airports are to an extent interdependent, complicating assessment of whether to build new runways. Many major airports are hubs for network carriers at the same time as serving a large local market. The complementarity between these functions may be a prerequisite for viable network operations, suggesting that distributing services over multiple airports instead of expanding the main hub would be costly. Hub airports and their network carriers often compete with hubs in neighbouring regions. The strategies of network carriers and potential new entrants to this part of the market need to be taken into account in assessing future demand for airport capacity. The requirements of low cost and other point-to-point carriers are equally important, but different. This report reviews international experience in reconciling planning and environmental constraints with demand for airport capacity and the potential benefits in terms of productivity and growth from developing international airline services. Experience is compared in London, New York, Tokyo, Osaka, Sydney and in Germany’s main airports with particular attention to the dynamics of airline markets and implications for airport planning in multi-airport cities.
    DOI: 10.1787/9789282107393-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 32
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    What is Rail Efficiency and How Can it Be Changed? (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (43 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/23
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Assessing railway efficiency is complex for a number of reasons. Railways produce a wide range of outputs including passenger service, freight service and, in some cases, separated infrastructure access services. Railways that differ in scale or in the mix of these services inherently differ in their apparent “efficiency.” Railway data sets, though probably more detailed than in other modes, are fraught with issues of quality, consistency and cost and asset allocation. Assessing “efficiency” necessarily requires both cross-sectional indices to put each railway into proper context and time series data to show changes in performance over time in response to changes in the railway’s economic and policy environment. This paper assembles a wide database of railway data relating to operating scale and various indices of performance over the period of 1970 to 2011. We show, as expected, that railways differ widely in scale and mix of services, which may partly explain differences in ranking by performance indices. We show also that railway performance has changed greatly over time and that, in some cases, changes in performance can at least partly be attributed to reforms in structure, ownership and management incentives.
    DOI: 10.1787/5jrw1kp34lbr-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 33
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    Online-Ressource
    Freight Railway Development in Mexico (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (39 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.1
    Schlagwort(e): Transport ; Mexico
    Kurzfassung: This report aims to provide a basis for understanding the strengths and weaknesses of the current system, in comparison to rail systems elsewhere in the world, and provide an analytical basis for identification of opportunities for further improvement. It also discusses risks in relation to regulatory reform and the policy making process for managing those risks.
    DOI: 10.1787/5jlwvzjd60kb-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 34
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    Online-Ressource
    L’évaluation des projets transformationnels : Le cas du Grand Paris Express (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (50 p.) , 21 x 29.7cm.
    Paralleltitel: Parallele Sprachausgabe Appraising Transformational Projects: The Case of the Grand Paris Express
    Schlagwort(e): Transport ; France
    Kurzfassung: Une évaluation économique correctement menée peut montrer au décideur publique si un investissement dans un projet est un bon usage de ressources et contribuer à la décision d’approuver, reporter ou rejeter le projet. Les fondements micro-économiques d’équilibre partiel de l’analyse coûts-bénéfices sont cependant mis en question par des projets tels que le Grand Paris Express, un projet qui doit transformer le niveau de développement économique de l’aire qu’il desservira. Un tel projet pose de multiples défis en termes de modélisation, prévisions et évaluation, notamment la décision contrefactuelle de faire autre chose et en ce qui concerne la représentation du système économique à l’intérieur duquel la population, l’emploi et les revenus dépendent de la réalisation ou non du projet. Il faut décrypter les implications concrètes de concepts tels que les bénéfices économiques d’agglomération afin de prévoir les réactions de secteurs dont les réponses à des changements d’accessibilité sont des facteurs déterminants des résultats de l’investissement dans ce projet. L’objet de ce rapport est d’examiner la conduite d’une évaluation dans un contexte qui pose un réel défi. Ce rapport fait partie de la série des Analyses de politiques spécifiques du Forum International des Transports (FIT). Ce sont des études sur des thèmes d’actualité du domaine de la politique des transports menées par le FIT à la requête d’un pays
    DOI: 10.1787/643edb4b-fr
    URL: lizenzpflichtig
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  • 35
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    Online-Ressource
    Renegotiation of Transportation Public-Private Partnerships: The US Experience (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (49 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/16
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Public-private partnerships (P3s) typically rely on long-term contracts between participants. When conditions arise that fall outside the expectations embodied in the contract, one party may seek to renegotiate the contract terms. Globally, the frequency of P3 contract renegotiations has been sufficient to raise questions regarding why these events occur and what their consequences are for the projects and society. The literature highlights four relevant causes behind renegotiation occurrences: unexpected exogenous changes, the complexity of the contractual relationship, winner´s curse and rent seeking behavior. This study examines the US experience with highway P3 renegotiations, including four types of event: contract modifications, defaults, bankruptcies and buyouts. While the US highway P3 market has grown gradually, failure to understand renegotiations and their potential consequences may dampen the market and adversely affect national infrastructure investment efforts. The analysis finds that insufficient evidence exists to disentangle the drivers of renegotiation in the US, although exogenous changes and contractual relationship complexity appear to be paramount. The analysis highlights the distinct political and institutional environment that shapes highway P3 renegotiations in the US, suggesting the need for continuing and sensible analysis to effectively manage the undesirable consequences of renegotiations.
    DOI: 10.1787/5jrw2xz9xhs1-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 36
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Building Supply Chain Resilience : A Review of Challenges and Strategies (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (25 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/06
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: For several decades, textbooks, articles and consultancy reports in supply chain management (SCM) have expounded the virtues of low inventory, just-in-time delivery, single-sourcing, centralization and tightly-coupled processes. Heeding their advice, many companies have effectively implemented this ‘lean’ approach and managed to achieve impressive cost savings and productivity gains. Over the same period, they have globalized their sourcing, production and distribution operations, creating complex webs of interdependency between factories, warehouses, freight terminals and shops around the world. This has enabled them to expand their market areas, off-shore their production to low labour cost countries and diversify their supply base, again all in keeping with what is generally considered to be good business practice.
    DOI: 10.1787/5jrw2z6nnxlq-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 37
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    The Renegotiation of PPP Contracts: An Overview of its Recent Evolution in Latin America (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (27 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/18
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This paper analyses the experience, high incidence, lesson learned and reflections on the issue renegotiations in Latin America, based in the evolution of PPP contracts through the last 25 years. The paper also shows how countries via new PPP laws, regulations, norms and specific platforms can reduce the incidence and the incentives to renegotiate contracts. Based in experience in the last two decades, many countries in the region have improved renegotiation practices and regulations/framework through their PPP legislation and associated regulations, such as Peru (2008), Chile (2010), Colombia (2011) or Mexico (2012.) The preliminary findings show advances in the implementation of platforms to address renegotiations and new trends in the renegotiations of contracts particularly in complex projects and where governments are providing financial or credit enhancement, such as sharing risk or co-financing.
    DOI: 10.1787/5jrw2xxlks8v-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 38
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    Online-Ressource
    Public Private Partnerships for Transport Infrastructure : Renegotiations, How to Approach Them and Economic Outcomes (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (30 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/25
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The use of public private partnerships (PPPs) for investment in transport infrastructure has a long history, spreading rapidly in Latin America in the 1980s and in the 1990s in the UK. There are many forms of PPP, ranging from the project finance type (e.g. Design, Build, Finance, Maintain, Operate (DBFMO) contracts) to concessions with economic regulation, with the line between partnership and outright privatisation somewhat blurred. PPPs sought to bring efficiency incentives from private sector management into network industries (power transmission, water supply, road and rail infrastructure provision) that bear the hallmarks of natural monopoly and were traditionally managed by the state in many places.
    DOI: 10.1787/5jrw1kn72gs0-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 39
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    International Freight and Related CO2 Emissions by 2050: A New Modelling Tool (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (28 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/21
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: International trade has grown rapidly in the post-war era with trade volume growing twenty-seven fold between 1950 and 2007, three times faster than world GDP growth (WTO, 2007). Growth in trade is expected to outpace the GDP growth also over the next 50 years, according to recent OECD projections. The value of international trade is estimated to grow by a factor of four by 2050 in real terms (Fontagné et al., 2014). Trade patterns will however change due to fragmentation of production processes and integration of emerging markets into global markets. Trade liberalisation, either at global or regional level, will also have an impact on global patterns.
    DOI: 10.1787/5jrw1kslrm9t-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 40
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    Valuing Convenience in Public Transport (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282107683
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (180 p.) , ill.
    Serie: ITF Round Tables no.156
    Paralleltitel: Parallelausg. Évaluer la commodité d'usage des transports publics
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The experience of transport systems users, in terms of comfort, reliability, safety and above all convenience, is critical in determining demand for transport services, at least when there is a choice of alternative ways to travel. Convenience is one of the strongest attractions of the private car for passenger transport. For users of public transport, convenience is also clearly important but not always clearly defined and not often measured in designing transport systems or monitoring their operating performance. In many situations, an increase in public transport convenience reduces the unit costs of travel (euros/dollars per hour or cents per minute) and so provides benefits equivalent to an increase in travel speed. This report focuses on convenience and its importance to the user experience. It reviews operational definitions of convenience, evidence for the willingness of users to pay for convenience and the use of indicators to assess and improve the convenience of public transport, with a view to making it more effective and more competitive.
    DOI: 10.1787/9789282107683-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 41
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    Une meilleure réglementation des partenariats public-privé d'infrastuctures de transport (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103975
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (240 p.)
    Serie: Tables rondes FIT no.151
    Paralleltitel: Parallelausg. Better Regulation of Public-Private Partnerships for Transport Infrastructure
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Les pouvoirs publics s’efforcent souvent d’attirer le financement privé en s’appuyant sur des partenariats public-privé (PPP), afin de maintenir l’investissement tout en limitant les dépenses publiques. Le bilan des PPP est toutefois mitigé. Dans le secteur des transports, les projets PPP ont dans certains cas permis de réaliser d’importantes économies, mais ils ont plus souvent donné lieu à des dépassements de budget. Les PPP sont exposés à une surestimation des recettes et lorsque les projets rencontrent des difficultés financières, les risques ont tendance à revenir à la charge du contribuable. Le rapport examine la nature des risques et de l’incertitude liés aux différents types de projets PPP ainsi que les conséquences pratiques du transfert des risques aux partenaires privés. Il évalue l’impact budgétaire des PPP et examine les procédures budgétaires et les règles comptables en vue de limiter le passif que les PPP peuvent créer dans les finances publiques. Il fait aussi le point sur les avantages respectifs des péages, des paiements de disponibilité et des modèles de base d’actifs régulés pour attirer les investisseurs privés vers le financement des infrastructures publiques sur une base durable.
    DOI: 10.1787/9789282103975-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 42
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    Ensemble pour la sécurité routière : Mise au point d'un cadre de référence international pour les fonctions de modification de l'accidentalité (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103845
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (140 p.) , ill.
    Serie: Les rapports de recherche du FIT
    Paralleltitel: Parallelausg. Sharing Road Safety; Developing an International Framework for Crash Modification Functions
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Chaque année, environ 1,3 million de personnes sont tuées et 50 autres millions de personnes sont blessées sur les routes à travers le monde. Ces accidents de la route coûtent aux pays entre 1 et 3 % de leur PIB. Bon nombre de ces accidents pourraient être évités par des interventions bien ciblées. Ce rapport aide à identifier les contre-mesures de sécurité les plus efficaces. Les décideurs ont besoin de justifier leurs dépenses sur la sécurité routière en termes d'efficacité, en concurrence pour les ressources limitées disponibles. Le risque de prendre de mauvaises décisions et le coût de la prise de meilleures décisions peuvent être réduits grâce à l'utilisation d'études fiables sur l'efficacité des mesures de sécurité, réalisées sur la base de fonctions de modification de l'accidentalité (FMA). Ce rapport montre qu'il existe une perspective de progrès significatifs et des économies importantes par le biais du transfert des résultats à l'échelle internationale, permettant l'adoption plus rapide de nouvelles mesures de sécurité. Le rapport sert de guide à la façon dont les résultats des recherches peuvent être partagées au niveau international. Il fournit une liste de contrôle pour l'examen systématique des études de sécurité routière et un cadre pour la normalisation méthodologie.
    DOI: 10.1787/9789282103845-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 43
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    Why airports can face price-elastic demands : margins, lumpiness and leveraged passenger losses (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (16 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/23
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The extent to which firms face price-elastic demands for their products is important in the application of competition law and in judgments made as to whether they have significant market power. In the context of the airport industry, assessing price-elasticities is complicated by the fact that one major type of consumer of airport services, the air passenger, is not charged directly for use of terminals and airside infrastructure. Instead, the airport derives its revenues from charges to airlines and from the supply of non-aeronautical services. The charges to airlines then become one of many input costs that the airlines recoup from passenger fares, and this intermediation has significant implications for the demand analysis.
    DOI: 10.1787/5jz40rxf0twd-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 44
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    When to Invest in High-Speed Rail (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (34 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/25
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: High speed rail (HSR) is usually regarded as services operating at 250 kmph or more, and these invariably require construction of new purpose-built lines. According to the International Union of Railways (UIC), by 2012, a total of 13 000km of such lines had been built worldwide, half in Europe and half in Asia. China had the largest network at 3 426km, whilst Japan, France and Spain all had over 2 000km. There are plans for a further major expansion, with the European Commission calling for a trebling of the kilometrage in Europe by 2030.Yet high speed rail is an enormous investment, with a typical 500km line costing 6-12Bn euros in 2004 prices (Euros 12-24 Bn per km) (de Rus and Nash, 2009). It is necessary to consider very carefully in what circumstances such an outlay is justified.
    DOI: 10.1787/5jz40rrp2w22-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 45
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    New Entry in the Italian High-Speed Rail Market (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (16 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/29
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The purpose of this presentation is to examine a specific rail transport sector, namely high-speed (HS) rail, in Italy. This analysis will cover the main features of the Italian HS system by studying aspects such as: the legislative framework, infrastructure, services, traffic data and market shares, in addition to regulatory matters.
    DOI: 10.1787/5jz40rnvf76j-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 46
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    Liner Shipping Markets, Networks and Strategies : The implications for Port Development on the West Coast of South America: The case of Chile (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (22 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/22
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This paper, predominantly on the challenges for port development, in some important sense cannot help but also be about the deeper phenomena of structural change in the maritime industry and geographical shift. The main objective is to analyse the evolution of symptoms of change in the liner shipping industry within South America and more particularly on the West Coast, as these changes are direct drivers of port infrastructure and port system development, which is both economically interesting and a matter of serious policy significance in its own right.
    DOI: 10.1787/5jz40rxq87wg-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 47
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    Carbon Emissions and Cost Benefit Analyses (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (22 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/32
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: New infrastructure projects may affect CO2 emissions and, thus, cost benefit analyses for these projects require a value to apply for CO2. This may be based on the marginal social cost of emissions or on the carbon price resulting from present and future policies. This paper argues that both approaches are necessary, but for cost benefit analysis of infrastructure projects the latter should be the primary tool. A series of complications arise when applying this principle in practice. These are discussed in the paper. Even if the complications make the implementation of the approach difficult, we argue that it is still preferable to a social cost approach.
    DOI: 10.1787/5jz40rmnqzvc-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 48
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    Efficient Hinterland Transport Infrastructure and Services for Large Container Ports (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (32 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/19
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: The growth in container volumes and the concentration of container flows on a limited number of hubs, which derives, among other things, from the increasing vessel size, requires the development of new terminal infrastructure at ports able to handle the latest generation of vessels. In addition to the pressure that such vessels impose on the terminal cargo handling capabilities, it is often forgotten, that those larger vessels will also require higher capacity in hinterland transportation or a rationalization and better use of existing transport alternatives. Those ports that are already plagued by inland congestion or that are located in the proximity of densely populated areas, will have to come up with viable alternatives to reduce the impact of congestion and relieve local communities from the negative externalities generated by increasing cargo flows. The development of new terminal infrastructure should then take into account the effects that increasing traffic volumes will have on the existing infrastructure and plan for expansion if necessary. As volumes increase, alternative modes of transport, such as rail or short-sea shipping are being promoted both to reduce both congestion and environmental impacts. In the specific case of Chile and the new development associated with the Puerto de Gran Escala project, it is imperative to carefully plan the development of the hinterland infrastructure. This is not only necessary to ensure that the investment yields adequate economic benefit; it must also maximise the social and environmental sustainability of the project. This paper provides an overview of the state of the art in hinterland transport management, focusing on the challenges that the development of new container terminal infrastructure is likely to bring to the local communities. Recommendation and a set of good practice case studies of good practice are also provided.
    DOI: 10.1787/5jz40sclnwf4-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 49
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    Factoring Sustainable Development into Project Appraisal : A French View (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (33 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/31
    Paralleltitel: Parallele Sprachausgabe Prise en compte du développement durable dans l'évaluation des projets : Un point de vue français
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Factoring sustainable development into the appraisal of investment projects is a topical issue at both the analytical and the decision-making level. In the area of analysis, we find numerous studies and research projects devoted to the assessment of environmental damage and its translation into monetary terms. The analysis concerns both “flow” damage such as pollution and noise, and “stock” damage with long-term cumulative effect, such as global warming and the reduction of biodiversity. In the area of decisionmaking, efforts are being undertaken in many countries to achieve better integration of these concerns in project appraisal and the related cost-benefit analysis. France is no exception: a working party recently set up to revise the methodology for appraising public investment projects has just completed its deliberations. It paid close attention to considerations of sustainable development and the factoring of the long term, and the present paper is based largely on its recommendations. In what follows, we shall endeavour to analyse those recommendations in the light of scientific knowledge and place them in the French institutional and politico-administrative context.
    DOI: 10.1787/5jz40rncm222-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 50
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    High-Speed Rail Performance in France : From Appraisal Methodologies to Ex-post Evaluation (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (37 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/26
    Schlagwort(e): Transport ; France
    Kurzfassung: France embarked on high-speed rail travel almost 40 years ago. Today it carries more passengers by far on its high-speed trains than any other European country. Regarded as something of a niche activity initially, high-speed rail has become a national priority in France as evidenced by its 1 900-km network of high-speed lines (LGV). The lines currently under construction will bring this total to 2 600 by 2017.
    DOI: 10.1787/5jz40rpjlpg0-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 51
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    Shinkansen Investment before and after JNR Reform (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (27 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/27
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: “Shinkansen” refers to Japan’s dedicated high-speed intercity rail system, and it was initially introduced between Tokyo and Shin-Osaka in 1964 prior to other countries. This event accelerated the development of high-speed railways in other countries. In Japan its total length and the number of lines have increased since then contributing to the economic development of the country. As with other conventional railways, Shinkansen was constructed and operated by the Japanese National Railways (JNR).
    DOI: 10.1787/5jz40rpbk90p-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 52
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    Online-Ressource
    Expanding Airport Capacity under Constraints in Large Urban Areas: Summary and Conclusions of the Roundtable held on 21-22 February 2013 (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (47 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/24
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Expanding airport capacity is difficult in large urban areas. Expansion of existing airports is usually constrained by community agreements on noise and local air pollution and by a shortage of land. Finding sufficient land, at feasible prices, to develop or relocate major airports on green-field sites within a reasonable distance of city centres is often very difficult. Creating land for airports in locations less sensitive to noise and land-use conflicts, for example through offshore or estuarine land reclamation, is expensive and most new sites will require extensive investments in surface transport links to city centres. Furthermore, moving an airport imposes costs on airlines and their users as well as on activities located close to and dependent on proximity to the existing one. In multi-airport regions, options for expansion at one airport will impact the others and airlines, operating in increasingly competitive markets, may respond differently to alternative ways in which the region’s airport capacity might be increased.
    DOI: 10.1787/5jz40rtc8jlv-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 53
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    The Financial and Economic Assessment of China's High Speed Rail Investments : A Preliminary Analysis (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (40 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/28
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: China has suffered railway capacity constraints for more than several decades and the need for a large increase in rail capacity has been viewed as the primary challenge. The former Chinese Ministry of Railways believed that building a national wide high speed railway (HSR) network was the most efficient solution to China’s rail capacity problems. By 2012, 9 000 km of HSR line has been completed which accounted more than half of the total in the World and the other 9 000 km HSR line is either under construction or in the planning stage. This paper attempts to discuss the initial operational, financial and economic result of such a large scale HSR investment in China where the establishment of an appraisal system for a HSR project is still underway and the public data in need are not available. Based on some trial studies carried out on several HSR projects, however, the paper shows that except for a limited amount of HSR projects in the most developed areas of the country, the initial financial and economic performance of most HSR lines are generally much poorer than expected. The scale of investment seems to be difficult to justify, given that investment in HSR lines is very expensive, especially for those with design speed of 350 km/h, and the high level of debt funding. Moreover the values of time of the ordinary Chinese are still low by European standards. For a developing country planning HSR projects, one lesson that can be learnt from China is that it would be ideal if a comprehensive appraisal can be taken into account before investing in HSR. Such appraisal includes examination of different options for technical and operational standards, timing of investment, construction scale and pace, train operational scheme and service level, pricing and regional development policy (political consideration). At the very least, a step by step development strategy should be adopted to cope with the huge uncertainties and risks.
    DOI: 10.1787/5jrw4bdd6nvf-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 54
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    Online-Ressource
    The Economics of Investment in High-Speed Rail : Summary and Conclusions (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (40 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/30
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: From its origin with the Tokaido Shinkansen in 1964, High Speed Rail (HSR), defined here as new rail lines capable of operating speeds of 250 kilometres per hour or more, has grown relatively slowly over the last 50 years, with the World HSR network as of late 2013 standing at under 22 000 km. However, the network has been growing rapidly in recent years. With the first opening as recently as 2007, China has already an HSR network of almost 10,000 km. with a further 9 000 km under construction (out of a worldwide total of 14,000 km of line under construction).
    DOI: 10.1787/5jz40rnjkgxw-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 55
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    Online-Ressource
    Prise en compte du développement durable dans l'évaluation des projets : Un point de vue français (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (34 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/31
    Paralleltitel: Parallele Sprachausgabe Factoring Sustainable Development into Project Appraisal: A French View
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: La prise en compte du développement durable dans l’évaluation des projets d’investissement est un sujet d’actualité à la fois en termes de réflexions et au niveau des prises de décisions. Au plan de la réflexion, on mentionnera les nombreuses études et recherches pour évaluer les atteintes à l’environnement et les traduire en termes monétaires, à la fois pour les atteintes qu’on appellera par la suite « de flux » telles que la pollution ou le bruit, et celles qu’on appellera « de stock » qui exercent leurs effets par accumulation sur le long terme telles que le réchauffement planétaire ou la réduction de la biodiversité. En ce qui concerne la prise de décision, on remarque que dans de nombreux pays, on s’efforce de mieux intégrer ces préoccupations dans la conception des projets et dans l’analyse coût-bénéfice auxquels ils donnent lieu. La France n’échappe pas à ce mouvement ; récemment un groupe de travail a été constitué pour mettre à jour les modalités d’évaluation des investissements publics, et les travaux de ce groupe, qui viennent de s’achever, ont accordé une grande place aux considérations de développement durable et de prise en compte du long terme. Le présent texte s’appuie largement sur les travaux de ce groupe de travail. On s’efforcera dans ce qui suit de les analyser au regard des connaissances scientifiques, mais aussi de les replacer dans le contexte institutionnel et politico-administratif français.
    DOI: 10.1787/5jz40rn70xf1-fr
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 56
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    Puerto de Gran Escala: The case for a New Container Terminal in Central Chile (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (20 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/20
    Schlagwort(e): Transport ; Chile
    Kurzfassung: The state-owned sector was modernised in the late 1990s by means of Law 19 542, which divided the large national ports company (Empresa Portuaria de Chile, Emporchi) to create 10 independent port companies (Empresas Portuarias), each with its own board of directors, management, etc. These independent companies have a mandate to ensure efficient port operation and development whilst maintaining a sound financial status.
    DOI: 10.1787/5jz40rzftr0x-en
    URL: lizenzpflichtig
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 57
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    Online-Ressource
    Cycling, Health and Safety (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282105955
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (235 p.) , ill.
    Serie: ITF Research Reports
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Many jurisdictions around the world are trying to retain or increase the share of cycling in urban traffic in order to benefit from the many health and transport efficiency benefits. Safety is a key concern and should be accounted for in these policies. This report of the International Transport Forum's Cycling Safety Working Group monitors international trends in cycling, safety and policy, and explores options that may help decision makers design safe environments for cycling. Key messages relate to strategic goal-setting for cycling policy and managing crash risks while increasing health benefits. The report also discusses how to better capture crash and bicycle usage statistics. The safety impacts of a wide range of pro-cycling measures are examined in detail.
    DOI: 10.1787/9789282105955-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 58
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Strategic Transport Infrastructure Needs to 2030 (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264168626
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (248 p.) , ill.
    Paralleltitel: Erscheint auch als OECD Strategic transport infrastructure needs to 2030
    RVK:
    RB 10762
    Schlagwort(e): -2030 ; Verkehrsinfrastruktur ; Infrastrukturversorgung ; OECD-Staaten ; Finance and Investment ; Transport ; Economics ; OECD ; Mitgliedsstaaten ; Verkehrsinfrastruktur ; Bedarfsplanung
    Kurzfassung: Transcontinental Infrastructure Needs to 2030/50 explores the long-term opportunities and challenges facing major gateway and transport hub infrastructures -- ports, airports and major rail corridors – in the coming decades. The report uses projections and scenarios to assess the broader economic outlook and future infrastructure requirements, and examines the options for financing these, not least against the backdrop of the economic recession and financial crisis which have significantly modified the risks and potential rewards associated with major infrastructure projects. Building on numerous in-depth case studies from Europe, North America and Asia, the report offers insights into the economic prospects for these key facilities and identifies policy options for improved gateway and corridor infrastructure in the future.
    DOI: 10.1787/9789264114425-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 59
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    Pedestrian Safety, Urban Space and Health (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103654
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (116 p.)
    Serie: ITF Research Reports
    Paralleltitel: Parallelausg. Piétons ; Sécurité, espace urbain et santé
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Walking is the most natural form of mobility; however cities have not always evolved to accommodate the needs of pedestrians and walking has in many cases been neglected in the development of transport systems. Improving the pedestrian environment can contribute significantly to meeting the challenges of climate change, air pollution and health. This report aims to present decision-makers with hard evidence on the important place of walking in transport policies and provide guidelines for developing a safe environment conducive to walking. This is an essential contribution to creating liveable cities. Every single trip begins and ends by walking.
    DOI: 10.1787/9789282103654-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 60
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    Mortality Risk Valuation in Environment, Health and Transport Policies (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264130807
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (140 p.)
    Schlagwort(e): Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Transport
    Kurzfassung: The book presents a major meta-analysis of 'value of a statistical life' (VSL) estimates derived from surveys where people around the world have been asked about their willingness to pay for small reduction in mortality risks. The analysis seeks to explain the differences in the estimates, for example across countries. Differences in incomes and the magintude of the risk reduction people have been asked to value were found to be the factors having the strongest impact on VSL, but a number of other policy-relevant factors are also important. Based on the meta-analysis, and a broad review of the literature, the book also presents clear advice on how VSL values best can be used in assessments of environmental, health and transport policies, such as in cost-benefit analyses. Using explicit VSL estimates to quantify the benefits to society of fatality risk reductions can play an important role in the development of more cost-effective public policies.
    DOI: 10.1787/9789264130807-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 61
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    La valorisation du risque de mortalité dans les politiques de l'environnement, de la santé et des transports (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264169623
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (152 p.)
    Paralleltitel: Parallelausg. Mortality Risk Valuation in Environment, Health and Transport Policies
    Schlagwort(e): Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Transport
    Kurzfassung: Cet ouvrage présente une vaste méta-analyse des estimations de la « valeur d’une vie statistique » (VVS) tirées d’enquêtes au cours desquelles on a demandé à des personnes partout dans le monde si elles étaient prêtes à payer pour une réduction limitée des risques de mortalité. L’analyse cherche à expliquer les différences entre les estimations, par exemple d’un pays à l’autre. Les écarts de revenus et le degré de réduction des risques, que l’on a demandé aux personnes interrogées de quantifier, se sont révélés être les facteurs ayant le plus d’impact sur la VVS, mais plusieurs autres facteurs intéressant l’action publique sont également importants. À partir de la méta-analyse ainsi que d’une étude bibliographique approfondie, l’ouvrage propose également des conseils précis sur une utilisation optimale des estimations de la VVS dans l’évaluation des politiques de l’environnement, de la santé et des transports, par exemple dans le cadre d’analyses coûts-avantages. Le recours à des estimations explicites de la VVS pour chiffrer les avantages que la société peut retirer d’une diminution des risques de mortalité peut jouer un rôle important dans l’élaboration de politiques publiques plus efficientes.
    DOI: 10.1787/9789264169623-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 62
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    Sharing Road Safety : Developing an International Framework for Crash Modification Functions (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103760
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (132 p.)
    Serie: ITF Research Reports
    Paralleltitel: Parallelausg. Ensemble pour la sécurité routière ; Mise au point d'un cadre de référence international pour les fonctions de modification de l'accidentalité
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Each year about 1.3 million people are killed and another 50 million people are injured on roads worldwide. These road crashes cost countries between 1 and 3 percent of their GDP. Many of these crashes can be prevented by effective countermeasures. This report helps identify the most effective safety countermeasures. Policy makers need to justify expenditure on road safety in terms of effectiveness, competing for the scarce resources available. The risk of making poor decisions and the cost of making better decisions can be reduced by the use of reliable studies on how effective safety measures are, based on Crash Modification Functions (CMFs). This report shows that there is a prospect for significant advances and major cost savings through the transfer of results internationally, allowing for more rapid adoption and dissemination of new life-saving safety measures. The report serves as a guide to how research results can be shared internationally. It provides checklist for systematic review of road safety studies and a framework for standardising methodology. The report targets the road safety research community but will also find an audience among policy makers at all levels of government. The report highlights the value of Crash Modification Functions and the importance of ensuring practicioners use the best CMFs available.
    DOI: 10.1787/9789282103760-en
    URL: Volltext
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  • 63
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    Quelles politiques pour des transports sans rupture? : aspects institutionnels et réglementaires de la coordination intermodale (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (30 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2012-05
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/05
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Perkins, Stephen Seamless transport policy
    Schlagwort(e): Verkehrspolitik ; Intermodaler Verkehr ; Opportunitätskosten ; Regulierung ; Großbritannien ; Schweiz ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Ce document examine brièvement la question de la coordination intermodale des services de transport du point de vue de ce que l’on peut appeler une « politique de la mobilité fondée sur la diversité ». Il analyse les conditions générales de la concurrence et de la coordination intermodales dans l’optique de l’élaboration de politiques de transport qui tiennent compte à la fois de la grande diversité des besoins et aspirations à la mobilité qui existent au sein des économies de marché et du coût d’opportunité pour la société de méthodes nouvelles aptes à répondre à la demande de mobilité…
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s44d3wj-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    Feuille de route pour le financement du développement des infrastructures : établi pour la table ronde: Financer les infrastructures de transport par les partenariats public-privé : gérer le risque et le biais d’optimisme (27-28 septembre 2012) (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (28 S.) , Ill., graph. Darst., Kt. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2012-9
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/09
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Ugarte, Carlos A roadmap to funding infrastructure development
    Schlagwort(e): Infrastrukturinvestition ; Multiprojektmanagement ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Ce document traite des initiatives et procédures nécessaires pour réussir la mise en oeuvre de projets de PPP de grande envergure dans les transports, du point de vue de l’aménageur.
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s3tx2kg-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 65
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    Piétons : Sécurité, espace urbain et santé (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103678
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (124 p.)
    Serie: Les rapports de recherche du FIT
    Paralleltitel: Parallelausg. Pedestrian Safety, Urban Space and Health
    Paralleltitel: Parallelausg.: Pedestrian Safety, Urban Space and Health
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: La marche à pied est la forme de mobilité la plus naturelle. Les villes n’ont toutefois pas toujours évolué pour satisfaire les besoins des piétons et bien souvent la marche a été négligée dans le développement des systèmes de transport. Pourtant, améliorer l’espace urbain pour les piétons peut contribuer à répondre aux défis que sont le changement climatique, la pollution de l’air et les problèmes de santé. Ce rapport démontre le rôle essentiel de la marche dans les politiques de transports et fournit aux décideurs des recommandations pour développer un environnement sûr et propice à la marche à pied. Cette démarche est essentielle au développement de villes où il fait bon vivre. Chaque déplacement, quelque qu’il soit, commence et se termine par un trajet à pied.
    DOI: 10.1787/9789282103678-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 66
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    Modèles alternatifs de financement des investissements dans les infrastructures : les perspectives offertes par les modèles de financement "innovants" ; rédigé pour la table ronde sur le thème: Financer les infrastructures de transport par les partenariats public-privé : gérer le risque et le biais d'optimisme (27-28 septembre 2012) (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (60 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2012-7
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/07
    Paralleltitel: Parallelausg. Alternative Ways of Financing Infrastructure Investment: Potential for 'Novel' Financing Models
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Meaney, Andrew Alternative ways of financing infrastructure investment
    Schlagwort(e): Infrastrukturinvestition ; Infrastrukturfinanzierung ; Verkehrsinfrastruktur ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Le présent rapport est consacré au financement des projets d’investissement dans les infrastructures (de transport). Ses auteurs examinent de près les défaillances du marché en raison desquelles le secteur privé ne parvient pas à combler à lui seul l’intégralité des besoins en investissement. Ils évaluent ensuite les défaillances de l’État en lien avec ses interventions, et étudient de quelle manière les partenariats public-privé (PPP) peuvent remédier à ces défaillances. Ils étudient par la suite les limites des PPP et présentent le modèle de la base d’actifs régulés (BAR) en tant que solution de financement envisageable, ainsi que ses avantages et ses inconvénients.
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s40lmf8-fr
    URL: Volltext
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  • 67
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    Les nouveaux déterminants de la mobilité aux Pays-Bas, en 2012 et au-delà : préparé pour la table ronde sur Les tendances à long terme de la demande de mobilité, 29-30 novembre 2012 (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (50 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2012-15
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/15
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Van der Waard, Jan New drivers in mobility
    Schlagwort(e): 1985-2011 ; Mobilität ; Personenverkehr ; Kraftfahrzeug ; Niederlande ; Transport ; Netherlands ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Kurzfassung: Au début de 2011, le Netherlands Institute for Transport Policy Analysis a effectué une analyse de la mobilité, axée sur les tendances récentes. Il en est ressorti qu'après un essor remarquable dans les années 80 et 90, la mobilité des personnes dans son ensemble, au niveau national, n'a pas augmenté depuis 2005. Ce constat concerne en particulier l'usage de la voiture. Abstraction faite de la crise économique vers 2008/2009, on ne distingue pas encore bien pour l'heure les causes de cette évolution…
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s12249s-fr
    URL: Volltext
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  • 68
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    Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103098
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (120 p.)
    Serie: Tables rondes FIT no.149
    Paralleltitel: Parallelausg. Improving the Practice of Transport Project Appraisal
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: L’analyse coûts-bénéfices (ACB) est indispensable pour prendre de bonnes décisions en matière de projets de transports à financer. Elle vise essentiellement à établir quels projets délivrent les meilleurs résultats économiques. Toutefois, d’un point de vue pratique, la pertinence de l’ACB n’est pas toujours à la hauteur de ses vertus de principe ; en effet il y a parfois des désaccords sur ce que l’on doit inclure dans l’analyse, tant du côté des coûts que du côté des bénéfices. En conséquence, la rentabilité des projets n’est pas toujours transparente. Sur un plan plus politique, la rentabilité économique n’est qu’un critère partiel de décision, conduisant à des désaccords sur l’importance relative des résultats de l’analyse coûts-bénéfices par rapport à d’autres considérations propres à un processus décisionnel politique.Ce rapport examine la façon dont ces difficultés peuvent être abordées. En ce qui concerne ce qu’il y a lieu d’inclure dans l’analyse, la discussion porte sur les notions d’équité et de redistribution, les effets en terme de productivité, d’économies d’agglomération et de coûts externes. L’accent est alors mis sur la manière de guider au mieux les décideurs politiques en matière de sélection de projets. Le document comprend des rapports sur la pratique de l’analyse coûts-bénéfices dans trois pays, la France, le Mexique et le Royaume Uni et sur les évolutions dans ces pays en réponse à des priorités politiques qui changent.
    DOI: 10.1787/9789282103098-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 69
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    De meilleures réglementations : Le rôle du régulateur (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103630
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (128 p.)
    Serie: Tables rondes FIT no.150
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Better Economic Regulation; The Role of the Regulator
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: L’efficacité des infrastructures de transport est déterminante pour la croissance économique. La longue durée de vie d’une grande partie de ces infrastructures plaide en faveur de l’adoption de la réglementation plutôt que d’un régime contractuel ou de propriété publique comme mode de gouvernance, afin d’assurer la prévisibilité et les engagements à long terme dans les relations, tout en préservant la flexibilité nécessaire pour pouvoir faire face aux changements de l’environnement extérieur Là où les infrastructures sont réglementées, la transparence que favorise l’indépendance pleine et entière du régulateur est précieuse pour assurer la suffisance des investissements, ainsi que des conditions d’accès raisonnables aux utilisateurs. Une grande partie des débats menés au cours de la Table Ronde a porté sur la marche à suivre pour mettre en place une réglementation indépendante efficace et concilier cette indépendance avec le pouvoir de contrôle dont les organes exécutifs de l’État sont légitimement investis. Une réglementation indépendante n’est pas un mode de gouvernance universel par défaut. La Table Ronde a également abordé les circonstances dans lesquelles il convient de réglementer ou de laisser à la concurrence, si imparfaite soit-elle, le soin de pousser à l’amélioration de l’efficience. Les débats ont montré aussi qu’il était possible d’améliorer de beaucoup les performances des secteurs aérien, ferroviaire et routier en prenant exemple sur les améliorations que plusieurs pays ont réussi à apporter à leurs structures de gouvernance.
    DOI: 10.1787/9789282103630-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 70
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    Impacts Environnementaux de la Navigation : Le Rôle des Ports (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264097353
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (164 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. Environmental Impacts of International Shipping; The Role of Ports
    Paralleltitel: Parallelausg. Environmental Impacts of International Shipping: The Role of Ports
    Schlagwort(e): Environment ; Transport
    Kurzfassung: Il est essentiel que les ports fonctionnent de façon efficiente pour le développement économique de la vaste zone qui les entoure, mais le trafic maritime qui les dessert, la manutention des marchandises dans les installations portuaires et les activités de distribution dans l’arrière-pays peuvent avoir des impacts négatifs sur l’environnement. La présente étude passe en revue un certain nombre d’impacts environnementaux des ports, et elle examine les impacts environnementaux et économiques de divers instruments d’action qui sont ou peuvent être utilisés pour remédier à ces impacts. Elle s’appuie essentiellement sur les résultats d’études de cas consacrées à cinq des plus grands ports de la zone OCDE, – à savoir ceux de Los Angeles et Long Beach aux États-Unis, Rotterdam aux Pays-Bas, Vancouver au Canada et Busan en Corée. On trouvera dans cette étude des exemples de problèmes environnementaux liés aux activités portuaires (tels que pollution atmosphérique et émissions de gaz à effet de serre, pollution des eaux, bruit, prolifération d’espèces envahissantes, etc.) et la présentation d’un certain nombre d’instruments d’action différents pouvant être utilisés pour limiter les impacts négatifs. A ce titre, ce livre permettra aux décideurs et aux chercheurs de tirer des enseignements des expériences d’autres pays.
    DOI: 10.1787/9789264097353-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 71
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    Moving Freight with Better Trucks : Improving Safety, Productivity and Sustainability (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102961
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (360 p.)
    Serie: ITF Research Reports
    Paralleltitel: Druckausg. Moving freight with better trucks
    RVK:
    QP 530
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This report identifies potential improvements in terms of more effective safety and environmental regulation for trucks, backed by better systems of enforcement, and identifies opportunities for greater efficiency and higher productivity. The report is based on a review of literature, consultation among stakeholders, and research and analysis from working group members. It also presents the results of a comprehensive benchmarking study of 39 truck configurations in operation around the world – from typical workhorse vehicles to very high capacity vehicles – and assesses their performance in terms of dynamic stability, productivity and impact on the infrastructure.
    DOI: 10.1787/9789282102961-en
    URL: Volltext
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  • 72
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    De meilleures réglementations économiques : le rôle du régulateur ; synthèse et conclusions (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (32 S.) , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2011-3
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/03
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Better economic regulation
    Schlagwort(e): Verkehrssektor ; Verkehrsinfrastruktur ; Dienstleistungsqualität ; Verkehrspolitik ; Regulierung ; Good Governance ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Kurzfassung: Des services de transport de qualité apportent beaucoup à la productivité d’une économie et élargissent l’éventail des activités accessibles aux consommateurs. Ils requièrent des infrastructures adéquates et des conditions raisonnables d’utilisation de ces infrastructures. Beaucoup d’infrastructures de transport sont lourdes et présentent une intensité capitalistique élevée, ce qui a pour effet de limiter le nombre de prestataires de services. La structure des coûts et la technologie sont parfois telles que la réglementation économique est le meilleur moyen d’optimiser les résultats. La mise en place des structures de gouvernance appropriées – qui consiste notamment à déterminer quand et comment réglementer – est capitale pour les performances du secteur. Elle fait l’objet du présent document qui fait la synthèse des débats menés au cours de la Table Ronde1 de décembre 2010.
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kg9mq42xlr7-fr
    URL: Volltext
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  • 73
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    Improving the Practice of Transport Project Appraisal (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103081
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (112 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.149
    Paralleltitel: Parallelausg. Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Cost-benefit analysis (CBA) is indispensable for making good decisions on what transport projects to fund. It essentially aims to figure out which projects offer the best value for money. However, the practical relevance of CBA does not always live up to its appeal in principle. One problem is that there is sometimes disagreement over what to include in CBA, both on the cost side and the benefits side of the analysis. As a result, value for money is not always fully transparent. More politically, value for money is only a partial criterion for decision-making, leading to disagreement about the relative importance of the results from CBA compared to other inputs to the decision-making process. This report examines the extent to which these shortcomings can be addressed. In terms of what to include in CBA, discussion focuses on equity and distributional impacts, productivity effects, agglomeration benefits and external costs. The focus then turns to how best to present guidance on project selection to decision makers. The report includes papers on the way CBA is used in three countries – France, Mexico and the United Kingdom – and how it is evolving in response to changing policy priorities.
    DOI: 10.1787/9789282103081-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 74
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    Le Grand Paris : quels outils, quels enjeux? ; préparé pour la Table Ronde 152: "Projets majeurs en infrastructures de transport et developpement regional: Evaluation et mise en oeuvre" (1-2 décembre 2011) (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (32 S.) , graph. Darst., Kt. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2011-28
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/28
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Palma, André de, 1952 - The "Grand Paris" project
    Schlagwort(e): Infrastrukturinvestition ; Ballungsraum ; Stadtverkehr ; Stadtentwicklung ; Stadtökonomik ; Agglomerationseffekt ; Logit-Modell ; Paris ; Frankreich ; Urban, Rural and Regional Development ; Transport ; France ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Le but de cette Table Ronde est d'évaluer les effets économiques des grands projets d'infrastructures de transport. On parle de grands projets pour désigner les bonds qualitatifs, qu'il s'agisse de négocier le tracé d'anneaux autoroutiers ou ferroviaires venant recouper la dispersion des voies de pénétration radiale, ou d'introduire des innovations plus ciblées, qu'elles visent la fréquence, la vitesse ou l'automatisation…
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kg0prjpvhmn-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 75
    Online-Ressource
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    Transport et parité des sexes : [Ce document a été produit dans le contexte du Forum International des Transports 2011 de Leipzig en Allemagne (25-27 mai), qui porte sur le thème "Des transports pour la société"] (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (22 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2011-11
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/11
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Duchène, Chantal Gender and transport
    Schlagwort(e): Verkehr ; Mobilität ; Geschlechterunterschiede ; Frauen ; Soziale Rolle ; Welt ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Kurzfassung: Alors que la prise en compte du genre progresse dans différents domaines, elle peine à pénétrer le secteur des transports. Or, que ce soit dans les pays développés ou dans ceux en voie de développement, nos sociétés sont sexuées en ce sens que la place des femmes et des hommes est différente, notamment du fait que les tâches domestiques et de soins aux enfants sont majoritairement supportées par les femmes, réduisant d’autant le temps disponible pour les activités qui leur incombent et les déplacements nécessaires à la réalisation de ces activités.
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kg9mq44k0s7-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 76
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    Hypothèses de base et questions soumises à examen? : préparé pour la Table Ronde 152: "Projets majeurs en infrastructures de transport et développement régional : Évaluation et mise en oeuvre" (1-2 décembre 2011) (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (32 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Forum International des Transports 2011-29
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/29
    Paralleltitel: Engl. Ausg. Gaudry, Marc J. I., 1942 - Maintained hypotheses and questions in search of answers
    Paralleltitel: Erscheint auch als Gaudry, Marc J. I., 1942 - Maintained hypotheses and questions in search of answers
    Schlagwort(e): Infrastrukturinvestition ; Stadtverkehr ; Schienenpersonennahverkehr ; Nachfrage ; Prognose ; Frankreich ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Nous proposons une liste de sujets soumis à discussion, relatifs à l’évaluation économique des grands projets d’infrastructure, en nous appuyant particulièrement sur les spécificités du projet « Grand Paris Express » de métro automatique régional. Ces sujets, présentés sous la forme d’affirmations à confirmer et de questions à résoudre, sont articulées autour de trois thèmes : les propriétés des modèles de demande, les effets sur la structure urbaine au sens large et les modifications à apporter aux méthodes d’évaluation usuelles.
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k8zvv8rjrg4-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 77
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    Environmental Impacts of International Shipping : The Role of Ports (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264097339
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (144 p.) , ill.
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Impacts Environnementaux de la Navigation ; Le Rôle des Ports
    Schlagwort(e): Environment ; Transport
    Kurzfassung: While efficient ports are vital to the economic development of their surrounding areas, the related ship traffic, the handling of the goods in the ports and the hinterland distribution can cause a number of negative environmental impacts. This book examines the environmental impacts of international maritime transport, and looks more in detail at the impacts stemming from near-port shipping activities, the handling of the goods in the ports and from the distribution of the goods to the surrounding regions. It focuses on five ports: Los Angeles and Long Beach, California, the United States; Rotterdam, the Netherlands; Port Metro Vancouver, Canada; and Busan, Korea. The book provides examples of the environmental problems related to port activities (such as air pollution and emissions of greenhouse gases, water pollution, noise, spread of invasive species, etc.) and highlights a number of different policy instruments that can be used to limit the negative impacts. It is a valuable resource for policy makers and researchers alike.
    DOI: 10.1787/9789264097339-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 78
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    Better Economic Regulation : The Role of the Regulator (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103272
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (120 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.150
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. De meilleures réglementations ; Le rôle du régulateur
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Efficient provision of transport infrastructure is critical to economic growth. The long asset lives of much transport infrastructure indicates governance through regulation, rather than through contract or public ownership. This can ensure predictability in long-term relationships whilst preserving some flexibility to deal with changes in external circumstances. The transparency created by a fully independent regulator is invaluable for ensuring sufficient investment is forthcoming, while maintaining reasonable conditions for user access. Discussion at the Roundtable focussed on how to achieve effective independent regulation and how to reconcile independence with the legitimate control of policy by the executive part of government. Independent regulation is not seen as a universal default governance arrangement. Much of the discussion focused on when to regulate and when to rely on competition, even if imperfect, to drive efficiency. The discussions underscored that there are opportunities to improve performance significantly in the aviation, rail and road sectors, by learning from successful experience in improving governance structures in a range of countries.
    DOI: 10.1787/9789282103272-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 79
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    Online-Ressource
    Mondialisation, transport et environnement (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264072930
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (310 p.) , ill.
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Globalisation, Transport and the Environment
    Schlagwort(e): Environment ; Transport
    Kurzfassung: Quel est l’impact de la mondialisation sur le secteur des transports ? Et sur l’environnement ? C’est à ces questions, et à d’autres encore, que ce livre entend répondre. Il examine en détail la manière dont les niveaux d’activité du transport maritime, de l’aviation et du fret routier et ferroviaire ont été affectés par la mondialisation, et évalue l’impact que ces évolutions ont eu sur l’environnement. L’ouvrage passe également en revue, dans une optique économique aussi bien que du point de vue du droit international, les instruments dont les pouvoirs publics peuvent faire usage, pour atténuer les répercussions néfastes pour l’environnement.
    DOI: 10.1787/9789264072930-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    URL: Volltext
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  • 80
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    Illustrated Glossary for Transport Statistics 4th Edition (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102947
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (183 p.)
    Ausgabe: 4th Edition
    Schlagwort(e): Verkehrsstatistik ; Güterverkehr ; EU-Staaten ; Transport ; Glossar enthalten
    Kurzfassung: The Glossary for Transport Statistics was published for the first time in 1994 with the purpose of assisting member countries during the collection of data on transport using the Common Questionnaire developed by the United Nations Economic Commission for Europe, the International Transport Forum and Eurostat. The Glossary is the result of continuing valuable co-operation between these three organisations that – through the action of the Intersecretariat Working Group (IWG.Trans) – have put a sustained effort into meeting the need to harmonise transport statistics at the international level. By following the guidance contained within these definitions, a considerable contribution will be given to the improvement in both the quality and comparability of the data The present fourth edition of the Glossary is an illustrated version, it includes 7 transport themes (rail, road, inland waterway, pipelines, maritime, aviation and intermodal transport) and comprises 735 definitions. It represents a point of reference for all those involved in transport statistics.
    DOI: 10.1787/9789282102947-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 81
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    Towards Zero : Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach (Russian version) (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102640
    Sprache: Russisch
    Seiten: Online-Ressource (295 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. Towards Zero; Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach
    Paralleltitel: Parallelausg. Zéro tué sur la route ; Un système sûr, des objectifs ambitieux
    Paralleltitel: Parallelausg. Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach
    Paralleltitel: Parallelausg. Zéro tué sur la route : Un système sûr, des objectifs ambitieux
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Каждый год на автомобильных дорогах мира погибает около 1,2 миллиона человек и еще 50 миллионов получают тяжелые травмы. Но аварии в большинстве случаев предотвратимы и есть много методов, позволяющих избавить людей от горя, которое они приносят, и снизить их негативные экономические последствия. Многие страны поставили перед собой задачи по снижению числа жертв на дорогах. Выполняют ли эти страны поставленные задачи? Что можно сделать прямо сейчас и в долгосрочной перспективе для выполнения этих задач? Есть ли предел возможностей у традиционных подходов к обеспечению дорожной безопасности? В данном докладе дается обзор последних событий и инициатив, направленных на выполнение все более амбициозных задач в области повышения уровня дорожной безопасности. Доклад уделяет особое внимание изменениям в системе ведомственного управления, которые необходимо ввести во многих странах для успешного применения мер по повышению безопасности на дорогах. Доклад подчеркивает также необходимость четкой ориентации на результат и рассматривает экономические обоснования для инвестиций в дорожную безопасность. Он призывает страны с высокими результатами по повышению дорожной безопасности сделать еще больше и активно рекомендует принять системный подход к безопасности, в долгосрочной перспективе способный привести к полному устранению жертв на дорогах. Доклад является наиболее значительным международным обзором достижений в области развития системного подхода к безопасности, принятого в настоящее время в небольшом числе стран. Доклад должен быть полезен всем, кто работает в области управления дорожным хозяйством, и тем, в чью сферу интересов входит повышение уровня безопасности дорожного движения.
    DOI: 10.1787/9789282102640-ru
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 82
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    La Sécurité et la réforme du cadre réglementaire des chemins de fer (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102800
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (59 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. Safety and Regulatory Reform of Railways
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: La déréglementation affaiblit-elle la sécurité ferroviaire ? De nombreux pays envisagent une réforme proconcurrentielle de leur secteur ferroviaire et certains l’ont déjà engagée. Ce type de réforme a toutefois suscité des inquiétudes quant à ses effets sur la sécurité ferroviaire, surtout lorsqu’il s’agit de privatiser ou de déréglementer les chemins de fer publics. Pour répondre à ces questions, ce rapport présente un examen détaillé de données complètes et comparables sur la sécurité ferroviaire, avant et après la réforme, dans un certain nombre de pays.
    DOI: 10.1787/9789282102800-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 83
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Gérer la congestion urbaine (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282101315
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (310 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. Managing Urban Traffic Congestion
    Schlagwort(e): Urban, Rural and Regional Development ; Transport
    Kurzfassung: Le présent rapport aborde les grandes questions qui concernent la gestion des encombrements urbains. Il définit les encombrements urbains en les mesurant, en en appréciant les effets et en formulant une stratégie d'orientation des mesures de gestion, sans oublier de recourir à la technologie et aux divers modes d'exploitation de nature à réduire la congestion urbaine. Il propose des recommandations à caractère politique et fondées sur des recherches pour gérer effectivement la circulation et combattre l’excès de congestion dans les grandes agglomérations.
    DOI: 10.1787/9789282101315-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 84
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    Les perspectives du transport interurbain de personnes : Rapprocher les citoyens (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102701
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (616 p.)
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. The Future for Interurban Passenger Transport; Bringing Citizens Closer Together
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: La croissance économique, les échanges et la concentration des populations dans de grandes cités vont intensifier la demande pour des services de transports interurbains. La nécessité de contenir effectivement les impacts environnementaux des transports s’en trouvera renforcée. Notre capacité à répondre à la demande de transports dépendra de l’habileté avec laquelle nous innoverons, nous relèverons le défi de la congestion et nous améliorerons la qualité des services de transports. Les innovations technologiques et réglementaires dessineront le futur des transports. Le Symposium a rassemblé des experts éminents de la recherche en transports du monde entier pour se pencher sur l’avenir des transports interurbains de personnes. Un premier ensemble de rapports analyse les déterminants de la demande pour de tels transports et en tire des conclusions sur le futur devenir de cette demande. Les autres rapports abordent les questions de politique des transports qui sont déterminantes à cet égard : où investir dans les lignes ferroviaires à grande vitesse, comment réglementer pour s’assurer de l’efficacité des services de transports, comment assigner les infrastructures de transport à différents types d’usagers et comment contenir l’empreinte environnementale des transports en agissant sur la répartition modale et l’amélioration de ces mêmes performances modales.
    DOI: 10.1787/9789282102701-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 85
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    La pratique de l'analyse coût-bénéfice dans les transports : le cas de la France ; prép. pour la Table Ronde des 21 et 22 octobre 2010 sur "L'incorporation des effets sociaux dans l'evaluation des projets coûts/bénéfices" (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (31 S.) , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-17
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/17
    Schlagwort(e): Transport ; France ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: La pratique de l’analyse coût bénéfice (ACB) est de longue tradition en France puisqu’elle remonte à Dupuit (1849) mais elle reste toujours un sujet d’actualité. Cette pratique en effet résulte de la rencontre de la théorie économique et des processus de décisions concernant les choix de projet. Or ces deux volets changent constamment : les avancées et progrès de la théorie permettent des perfectionnements constants des méthodes et outils techniques utilisés, et d’autre part des modifications dans les processus de décisions et dans les organisations institutionnelles transforment les besoins d’évaluations. Ces modifications permanentes connaissent dans certains pays des temps forts de mutation rapide, et c’est actuellement le cas de la…
    Anmerkung: Engl. Ausg. u.d.T.: Quinet, Emilie: The practice of cost-benefit analysis in transport: the case of France , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4q8hjdh36-fr
    URL: Volltext
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  • 86
    Online-Ressource
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    Les perspectives du transport interurbain de personnes : rapprocher les citoyens - 18ème Symposium international sur l'économie des transports et la politique (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (18 S.) , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-11
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/11
    Paralleltitel: Engl. Ausg. u.d.T. The future of interurban passenger transport - bringing citizens closer together
    Schlagwort(e): Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Le Symposium a réuni des spécialistes des transports de haut vol venant de partout dans le monde pour débattre des perspectives du transport interurbain de voyageurs. Un premier ensemble de rapports traite des déterminants de la demande de transport interurbain de voyageurs et du sens dans lequel elle pourrait évoluer dans le futur. Les autres rapports s’étendent sur les principales questions auxquelles l’évolution à long terme de la demande contraindra la politique des transports à trouver une réponse, c’est-à-dire quand investir dans la grande vitesse ferroviaire, quelles règles adopter pour assurer l’efficience de l’exploitation, comment répartir l’infrastructure entre ses différentes catégories d’utilisateurs (par exemple les voitures et les camions), quel rôle attribuer à l’information et comment…
    Anmerkung: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4pskcztq3-fr
    URL: Volltext
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  • 87
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Safety and Regulatory Reform of Railways (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102831
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (55 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. La Sécurité et la réforme du cadre réglementaire des chemins de fer
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Does deregulation reduce rail safety? Many countries have envisaged or implemented pro-competitive regulatory reforms of their rail sectors. Concerns have been voiced regarding the impact of these reforms on rail safety performance, especially in cases of reforms that have privatised or deregulated state ownership and control of railways. This report addresses these concerns with a detailed investigation of pre- and post-reform rail safety data in countries where complete and comparable data exists.
    DOI: 10.1787/9789282102831-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 88
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Drugs and Driving : Detection and Deterrence (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102763
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (112 p.)
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Drogues au volant ; Détection et dissuasion
    Paralleltitel: Parallelausg. Drogues au volant : Détection et dissuasion
    RVK:
    ZO 4875
    Schlagwort(e): Transport ; Trunkenheit ; Verkehr ; Drogenkonsum ; Verkehr
    Kurzfassung: Driving while impaired by drugs – whether licit or illicit – has emerged as an important road safety issue. This report provides a state-of-the-art review of the role and impact of drugs in road accident risk. It reviews the legislation, deterrence and roadside detection practices in member countries as well as preventative measures to combat drug use while driving. It provides recommendations on strategies to adopt in addressing this issue, with a view to contributing to a safe system approach and saving further lives on the roads.
    DOI: 10.1787/9789282102763-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 89
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    The Future for Interurban Passenger Transport : Bringing Citizens Closer Together (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102688
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (556 p.)
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Les perspectives du transport interurbain de personnes ; Rapprocher les citoyens
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Economic growth, trade and the concentration of population in large cities will intensify demand for interurban transport services. Concurrently, the need to manage environmental impacts effectively will increase. How successful we are in coping with demand will depend on our ability to innovate, to manage congestion, and to improve the quality of transport services. Technological and regulatory innovation will shape the future of transport. These conference proceedings bring together ideas from leading transport researchers from around the world related to the future for interurban passenger transport.. A first set of papers investigates what drives demand for interurban passenger transport and infers how it may evolve in the future. The remaining papers investigate transport policy issues that emerge as key challenges: when to invest in high-speed rail, how to regulate to ensure efficient operation, how to assign infrastructure to different types of users, and how to control transport’s environmental footprint by managing modal split and improving modal performance.
    DOI: 10.1787/9789282102688-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 90
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Améliorer la fiabilité des réseaux de transport de surface (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102442
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (184 p.)
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Improving Reliability on Surface Transport Networks
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Tant les passagers que les chargeurs pour les transports de marchandises souhaitent disposer de services de transports fiables. Peu de recherches ont cependant été entreprises pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des projets de transports et ceci en dépit de l’importance croissante accordée à la synchronisation temporelle des activités économiques. Ce rapport fournit aux décideurs politiques un cadre d’analyse pour appréhender la question de la fiabilité, pour l’incorporer dans l’évaluation des projets et pour élaborer des politiques à partir de cette notion. Il propose également tout un éventail d’indicateurs de performances en matière de fiabilité. Des études de cas au sein des pays de l’OCDE et du FIT fournissent des exemples de plusieurs instruments politiques fondamentaux qui peuvent être utilisés pour aboutir à des réseaux de transports plus fiables, et ce d’une manière économiquement efficiente. Ce rapport accomplit des progrès significatifs pour identifier les méthodologies adéquates pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des politiques et projets et souligne les erreurs qui doivent être évitées dans ce domaine.
    DOI: 10.1787/9789282102442-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 91
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    Online-Ressource
    Perspectives des transports 2010 : le potentiel de l'innovation (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (35 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Serie: [Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports] [2010-15]
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/15
    Schlagwort(e): Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Le présent rapport expose des données et une réflexion sur les évolutions récentes des marchés mondiaux des transports, et analyse les politiques qui semblent les plus prometteuses pour stabiliser les émissions de CO2 des véhicules légers. Au lendemain de la crise économique, la reprise encore incertaine n’est pas uniformément répartie sur l’ensemble de la planète. Cette conjoncture peut avoir des répercussions sur les structures des échanges et les flux de produits au niveau mondial, et donc sur les principaux flux de transport de marchandises. Il y a fort lieu de penser, d’après notre analyse, que la maîtrise des émissions futures de gaz à effet de serre dues aux transports passera par le recours aux technologies permettant de réduire…
    Anmerkung: Engl. Ausg. u.d.T.: Transport outlook 2010 : the potential for innovation , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4q8jb0n30-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 92
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    De la théorie à la pratique de la réglementation des transports : généralités et étude de cas ; Contribution à la Table Ronde des 2-3 décembre 2010 sur "Les institutions réglementaires efficaces: le rôle du régulateur dans le processus décisionnel" (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (24 S.) , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-19
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/19
    Schlagwort(e): Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: La réglementation économique est par essence une question très controversée, en particulier dans le secteur des transports. La présente étude analyse plusieurs questions relatives aux transports dans leur ensemble ou à certains modes en particulier dont il est possible de tirer certains enseignements au sujet de l’établissement des organes réglementaires et de l’orientation de leur stratégie. Elle présente dans sa deuxième partie une étude de cas portant sur un pays (Italie) qui n’a pas encore d’instance réglementaire pour le secteur des transports.
    Anmerkung: Engl. Ausg. u.d.T.: Ponti, Marco: Transport regulation from theory to practice: general observations and a case study , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4d6h0clxs-fr
    URL: Volltext
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    Integration and Competition between Transport and Logistics Businesses (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102619
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (184 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.146
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques
    Paralleltitel: Druckausg. Integration and competition between transport and logistics businesses
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Frachtschifffahrt ; Schienenverkehr ; Logistikdienstleister ; Fusion ; Wettbewerb ; OECD-Staaten ; Transport ; Seefrachtverkehr ; Schienenverkehr ; Logistikunternehmen ; Unternehmenskooperation ; Wettbewerbsstrategie
    Kurzfassung: Some very large multinational transport and logistics firms have emerged to provide integrated transport services to shippers in the globalised economy. Do these firms escape regulatory oversight from national competition authorities because of their sheer scale? Do they pose additional threats to competition when they merge with or acquire other companies in the supply chain? The Round Table brought competition experts together with researchers on maritime shipping, rail freight and logistics to identify critical competition issues and appropriate regulatory responses. An examination of the strategies of transport and logistics companies reveals that vertical integration can yield efficiencies, but usually reflects a need to improve the use of expensive fixed assets rather than control all parts of the supply chain. This usually explains why shipping lines acquire terminal operators. Horizontal acquisitions, where similar companies serving the same market merge, are more likely to raise competition concerns. Problems are particularly prone to arise at bottleneck infrastructure facilities. The Round Table report provides an economic framework for examining competition in global transport and logistics businesses, discusses the adequacy of the remedies available to regulators when competition is threatened, and explores the role of competition authorities and Transport Ministries in ensuring markets are efficient.
    Anmerkung: Enth. 4 Beitr. - Literaturangaben , Franz. Ausg. u.d.T.: Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques
    DOI: 10.1787/9789282102619-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 94
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    Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102671
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (188 p.)
    Serie: Tables rondes FIT no.146
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Integration and Competition between Transport and Logistics Businesses
    Schlagwort(e): Transport ; Seefrachtverkehr ; Schienenverkehr ; Logistikunternehmen ; Unternehmenskooperation ; Wettbewerbsstrategie
    Kurzfassung: De très importantes entreprises multinationales du transport et de la logistique sont apparues avec pour objectif de fournir des services de transport intégrés à destination des chargeurs, le tout dans le contexte d’une économie mondialisée. Ces entreprises échappent-elles en raison de leur taille même au contrôle des autorités nationales de la concurrence ? Portent-elles atteinte à la concurrence lorsqu’elles fusionnent ou acquièrent d’autres entreprises au sein de la chaîne logistique ? La Table Ronde a rassemblé des experts des questions de la concurrence avec des chercheurs des domaines du transport maritime, du fret ferroviaire et de la logistique pour cerner les questions saillantes qui relèvent de la concurrence et les réponses réglementaires appropriées. Un examen des stratégies des entreprises de transport et de logistique révèle qu’une intégration verticale peut certes engendrer des gains d’efficience, mais elle correspond le plus souvent au besoin d’intensifier l’usage des coûteux équipements fixes plus que d’un impératif de contrôler toutes les opérations de la chaîne logistique. Ceci explique que les firmes maritimes se portent acquéreurs d’opérateurs de terminaux. Les acquisitions horizontales, là où des entreprises similaires servant un même marché fusionnent, sont davantage susceptibles de poser des problèmes de concurrence. De tels problèmes peuvent particulièrement se poser au niveau d’équipements congestionnés. Cette Table Ronde dresse un cadre pour l’examen des questions de concurrence au sein des activités de transport et de logistiques globales, elle discute de la pertinence des mesures à la portée des régulateurs, lorsque la concurrence est menacée et elle explore le rôle des autorités de concurrence et des Ministères des Transports dans la poursuite de l’organisation de marchés efficients.
    Anmerkung: Engl. Ausg. u.d.T.: Integration and competition between transport and logistics businesses
    DOI: 10.1787/9789282102671-fr
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    Globalisation, Transport and the Environment (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264072916
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (276 p.) , ill.
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Mondialisation, transport et environnement
    Paralleltitel: Druckausg. Globalisation, transport and the environment
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Globalisierung ; Umweltbelastung ; Güterverkehr ; Welt ; Globalization ; Globalization Environmental aspects ; Transportation ; Environment ; Transport ; Güterverkehr ; Globalisierung ; Umweltschutz ; Transport ; Welthandel ; Umweltschaden
    Kurzfassung: What impact has globalisation had on transport? And what have been the consequences for the environment? This book aims to answer these questions and more. It looks in detail at how globalisation has affected activity levels in maritime shipping, aviation, and road and rail freight, and assesses the impact that changes in activity levels have had on the environment. The book also discusses policy instruments that can be used to address negative environmental impacts, both from an economic perspective and from the point of view of international law. Related reading Environmental Outlook to 2030 (2008) The Economics of Climate Change Mitigation: Policies and Options for Global Action beyond 2012 (2009)
    Anmerkung: Literaturangaben , Franz. Ausg. u.d.T.: Mondialisation, transport et environnement
    DOI: 10.1787/9789264072916-en
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    Implementing Congestion Charges (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102855
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (152 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.147
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Mettre en œuvre la tarification de la congestion
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Transport ; Straßenbenutzungsgebühr
    Kurzfassung: Recent advances in the scientific understanding of urban traffic congestion have only strengthened the already solid case for congestion charges as an element of a successful urban transport policy. But examples of real-world congestion charging systems remain few and far between. What can be done to improve the chances of their more widespread adoption in practice? This report draws lessons from attempts to introduce congestion charges. Technology is not an obstacle, and technologies should serve policy purposes instead of define them. Charging systems are not cheap and thus should only be used where congestion is severe. Public acceptance is seen to be the key to successful implementation. Although environmental benefits and careful deployment of toll revenues may improve acceptance, a charging system should never lose sight of its principal aim, which is to reduce congestion.
    DOI: 10.1787/9789282102855-en
    URL: Volltext
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    Stimulating Low-Carbon Vehicle Technologies (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102978
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (164 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.148
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Transport ; Kraftfahrzeug ; Kohlendioxidbelastung
    Kurzfassung: Governments around the world are increasingly intervening in automobile markets to improve fuel economy and reduce emissions of CO2 from new vehicles. This report reviews the rationale for such intervention and examines measures for maximum effectiveness and minimum cost. The Round Table brought together economists, policy makers and auto engineers with the aim of advancing understanding of why car markets currently fail to deliver sufficient fuel economy. It started by questioning whether any additional measures would be necessary once an appropriate price for carbon dioxide is established via fuel taxes. It confirmed that there are indeed market imperfections that merit additional government intervention. Fuel economy and CO2 regulations are an essential part of the package. The key to maximising the benefits of such regulations is long-term planning. The longer the timeframe, the less industry investment is handicapped by uncertainty. Subsidies to electric vehicles are more problematic because of the risks of prematurely picking winning technologies and creating subsidy dependence. And electricity production has yet to be decarbonised. However, intervention to steer innovation in this direction is merited so long as the risks of not attaining climate policy targets are seen as higher than the risks of intervention.
    DOI: 10.1787/9789282102978-en
    URL: Volltext
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  • 98
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    Des autorités de régulation efficaces : leur rôle dans le processus politique et la question de leur indépendance ; Contribution à la Table Ronde des 2-3 décembre 2010 sur "Les institutions réglementaires efficaces: le rôle du régulateur dans le processus décisionnel" (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (26 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Serie: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-21
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/21
    Schlagwort(e): Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Kurzfassung: Le présent exposé examine trois aspects interdépendants de la régulation : 1) ce qui rend une autorité de régulation efficace ; 2) le rôle légitime d’une autorité de régulation en matière d’élaboration et de mise en oeuvre d’une politique ; comment ce rôle est perçu par d’autres acteurs ; 3) la question de l’indépendance de la régulation vis-à-vis d’interventions politiques intempestives. Il avance que les autorités de régulation sont en général créées pour effectuer des tâches techniques complexes que le Gouvernement est incapable ou peu désireux de réaliser, notamment parce qu’il ne souhaite pas être responsable de certaines décisions, mais, une fois les autorités de régulation investies de pouvoirs parfois considérables et plus détaillés et plus inquisiteurs que n’en ont jamais disposé les Gouvernements vis-à-vis d’entités ou de secteurs détenus par l’État, l’impatience ou l’intolérance des responsables politiques ou des bureaucrates prend parfois le dessus, ce qui entraîne alors des pressions ou des interventions Gouvernementales intempestives. Ces interventions surviennent soit en raison de défaillances du système de régulation, soit parce que les responsables politiques souhaitent exercer eux-mêmes les compétences réglementaires qu’ils regrettent d’avoir transféré aux autorités de régulation. Au plan international, l’indépendance de ces autorités vis-à-vis des interventions et des considérations politiques est considérée comme une caractéristique importante d’une régulation économique efficace mais, malgré cela, cette indépendance peut être soumise à une telle pression que le système se fissure, ce qui conduit à une sérieuse perte de confiance dans le système de régulation et porte atteinte à la réputation du Gouvernement hôte quant à son impartialité et au respect de l’intégrité des mécanismes de contrôle qui ont été institués pour protéger les investissements. Le présent exposé soutient également que l’indépendance des autorités de régulation tient autant à leur comportement qu’à leur statut juridique.
    Anmerkung: Engl. Ausg. u.d.T.: Winsor, Tom: Effective regulatory institutions: the regulator's role in the policy process, including issues of regulatory independence , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kgkj4zmg1s6-fr
    URL: Volltext
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  • 99
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    Effective Transport Policies for Corporate Mobility Management (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102558
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (104 p.)
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Gestion de la mobilité en entreprises; Politiques de transport efficaces
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Many companies and other large employers have put in place initiatives to address the traffic-related nuisances generated by their activities and, in particular, the traffic generated by their workers and customers. Such Corporate Mobility Management (CMM) initiatives are the focus of this report which investigates the success factors in individual best practice cases at the company level as well as the roles, if any, public authorities can play in facilitating the uptake of CMM. The report provides guidance to governments on effective strategies for addressing and mitigating the traffic generated by commuter and customer travel.
    DOI: 10.1787/9789282102558-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 100
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    Drogues au volant : Détection et dissuasion (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102787
    Sprache: Französisch
    Seiten: Online-Ressource (120 p.)
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Drugs and Driving; Detection and Deterrence
    Schlagwort(e): Transport ; Electronic books
    Kurzfassung: La conduite sous l'emprise de drogues – médicaments ou drogues illicites – commence à être reconnue comme un problème important pour la sécurité routière. Ce rapport propose un examen approfondi du rôle et de l'impact de la consommation de drogues sur le risque d'accident. Il passe en revue les réglementations en vigueur dans les pays membres, les pratiques de dissuasion et de détection en bord de route ainsi que les mesures de prévention pour combattre la conduite sous l'emprise de stupéfiants et de médicaments. Le rapport propose des recommandations sur les stratégies à adopter pour résoudre ce problème, afin de poursuivre le combat pour sauver des vies sur la route et contribuer à une approche pour un système sûr.
    DOI: 10.1787/9789282102787-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    URL: Volltext
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