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  • 2005-2009  (20)
  • 2005  (20)
  • European Conference of Ministers of Transport  (14)
  • Kitagawa, Fumi  (6)
  • Paris : OECD Publishing  (20)
  • 1
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    Réforme ferroviaire et tarification de l'usage des infrastructures (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103548
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (142 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Railway Reform and Charges for the Use of Infrastructure
    Keywords: Transport
    Abstract: D’importants progrès ont été réalisés ces dernières années dans l’élaboration de redevances ferroviaires au niveau national. Des redevances ont été mises en place pour assurer un accès non discriminatoire aux réseaux de chemin de fer et favoriser l’utilisation efficace de ces réseaux. Il y manque toutefois en Europe la dimension internationale, en particulier pour le marché du fret. L’intégration des marchés européens devrait ouvrir des perspectives de croissance très prometteuses au transport ferroviaire de marchandises.L’objet de ce rapport est de faire le point sur les moyens de surmonter les obstacles à cette croissance, lesquels découlent des disparités qui existent dans les redevances payées par les opérateurs pour utiliser les réseaux ferroviaires nationaux. Ce rapport recommande de mettre en œuvre un barème de redevances simples pour le transport de marchandises.
    DOI: 10.1787/9789282103548-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    URL: Volltext
    URL: Volltext
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 2
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    Making Cars More Fuel Efficient : Technology for Real Improvements on the Road (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103449
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (82 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    DDC: 629.25/3
    RVK:
    QR 530
    Keywords: Energy ; Transport
    Abstract: Studies show that cars use significantly more fuel per kilometre than suggested by official test ratings. This publication presents an analysis of the fuel efficiency gap and examines technologies available that could reduce that gap and improve fuel economy. It examines such areas as engine and transmission technologies, hybrid technologies, tyre inflation and technology, lubricants, and fuel-saving driver support devices. Together, these technologies could improve average on-road fuel economy by 10% or more at low or modest cost. Policies that could be used to encourage uptake of these technologies are also identified.
    DOI: 10.1787/9789282103449-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    URL: Volltext
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  • 3
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    Railway Reform and Charges for the Use of Infrastructure (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103524
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (130 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Réforme ferroviaire et tarification de l'usage des infrastructures
    DDC: 385
    Keywords: Transport
    Abstract: Over the last few years, much progress has been made in developing rail charges to ensure non-discriminatory access to, and efficient use of national rail networks. But in Europe the international dimension is still missing, particularly in terms of the freight market. Integration of European markets should provide great opportunities for rail freight transport to grow. This report shows how barriers to this growth – arising from differences in the way trains pay to use national networks – can be overcome. It recommends moving to a set of simple charges for freight that create similar incentives for the management and planning of train operations across national borders.
    DOI: 10.1787/9789282103524-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    URL: Volltext
    URL: Volltext
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  • 4
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    Les aéroports : des plaques tournantes multimodales (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103425
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (184 p.)
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.126
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Airports as Multimodal Interchange Nodes
    Parallel Title: Druckausg.:
    Parallel Title: Parallelausg.: Airports as Multimodal Interchange Nodes
    Keywords: Transport ; Electronic books ; Europäische Union ; Flughafen ; Verkehrsknotenpunkt ; Luftfrachtverkehr ; Umschlag ; Hub-and-Spoke-System
    Abstract: Cette table ronde de la CEMT se compose de quatre articles : « Le marché européen du transport aérien et la multimodalité », « Le rôle des aéroports dans la chaîne de transport », « Systèmes aéroportuaires et connectivité », et « Les aéroports : des plaques tournantes multimodales – l’exemple de Heathrow, Londres ». Ces articles examinent comment les infrastructures de transport terrestre nécessaires pour que les aéroports offrent une connectivité multimodale efficace sont tributaires de la structure du marché du transport aérien et de son impact sur le réseau aéroportuaire.
    DOI: 10.1787/9789282103425-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    URL: Volltext
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  • 5
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    Container Transport Security Across Modes (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103333
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (128 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. La sûreté du transport intermodal de conteneurs
    DDC: 387.5442
    Keywords: Transport
    Abstract: After the terrorist attacks of 11 September 2001, it became apparent that maritime shipping containers themselves and their links with other modes represent potential security vulnerabilities. This report describes the complex, hybrid container transport system and the variety of actors involved. It then identifies potential areas of security weakness and provides recommendations for inland transport and maritime authorities to improve container security.
    DOI: 10.1787/9789282103333-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    URL: Volltext
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  • 6
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    Construire l'avantage dans la société du savoir : Une nouvelle conception du rôle des universités : l'exemple japonais (2005)
    Paris : OECD Publishing
    In:  Politiques et gestion de l'enseignement supérieur Vol. 17, no. 1, p. 49-68
    Details
    ISSN: 1684-3592
    Language: French
    Pages: 23 p
    Parallel Title: Parallelausg. Constructing Advantage in the Knowledge Society: Roles of Universities Reconsidered: The case of Japan
    Titel der Quelle: Politiques et gestion de l'enseignement supérieur
    Publ. der Quelle: Paris : OCDE, 1998
    Angaben zur Quelle: Vol. 17, no. 1, p. 49-68
    Keywords: Education ; Japan
    Abstract: A partir de l'analyse des contextes propres à plusieurs pays de l'OCDE, on examine dans cet article l'évolution rapide de l'environnement japonais, caractérisée par la transformation en 2004 des universités nationales en entités « constituées en société ». L’auteur examine le rôle des universités dans la société du savoir à la lumière de l'émergence de nouveaux systèmes de recherche et d'apprentissage, conditionnés par les forces combinées de la mondialisation et de la régionalisation. Ce changement juridique historique a des effets divers sur les rapports entre l'État et les universités. On part en général du principe que les universités sont appelées à fonctionner dans un environnement plus concurrentiel, caractérisé par les diminutions du financement public, et qu'il sera donc de plus en plus nécessaire de trouver des sources de financement externes, ainsi que des méthodes de gestion plus efficientes et plus réactives. Le Gouvernement japonais accentue l'ouverture du système d'enseignement supérieur sur la société et l'entreprise, ce qui se traduit par de nouvelles formes de concurrence et de collaboration au titre des partenariats stratégiques locaux et mondiaux. L'effet de ces nouveaux rapports présente quatre dimensions principales : l'économie, les ressources humaines, la gouvernance et la collectivité. Partant de la notion théorique de « l'avantage construit », on met en évidence dans cet article les capacités spatiales de mise en réseau du savoir des établissements et des agents aux niveaux local, national et mondial. Les universités mettent au point de nouvelles stratégies de mise en réseau du savoir, tandis que les mécanismes futurs de décision et d'évaluation méritent d'être étudiés de près.
    DOI: 10.1787/hemp-v17-art3-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 7
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    Constructing Advantage in the Knowledge Society : Roles of Universities Reconsidered: The case of Japan (2005)
    Paris : OECD Publishing
    In:  Higher education management and policy Vol. 17, no. 1, p. 45-62
    Details
    ISSN: 1726-9822
    Language: English
    Pages: 21 p
    Parallel Title: Parallelausg. Construire l'avantage dans la société du savoir : Une nouvelle conception du rôle des universités : l'exemple japonais
    Titel der Quelle: Higher education management and policy
    Publ. der Quelle: Paris : OECD, 2002
    Angaben zur Quelle: Vol. 17, no. 1, p. 45-62
    Keywords: Education ; Japan
    Abstract: Based on an analysis of policy contexts in several OECD countries, this article examines the rapidly changing policy environment in Japan exemplified by the 2004 transformation of national universities into “incorporated” entities. The role of universities in the knowledge society is examined in light of the emergence of new research and learning systems, conditioned by forces of both globalisation and regionalisation. This historic legal change affects state-university relations in a number of distinctive ways. It is generally assumed that universities will find themselves in a more competitive environment accompanied by cuts in public funding and that there will, therefore, be a growing need to find external sources of funding as well as more efficient and responsive management approaches. The Japanese Government is further opening the higher education system to society and industry, which has resulted in new forms of competition and collaboration among local and global strategic partnerships. The impact of these new relationships can be perceived in four principal dimensions: economy, human resource, governance and community. Based on the conceptual notion of “constructed advantage”, this paper highlights spatial knowledge networking capabilities between institutions/agents at local, national and global levels. Universities are formulating new strategies in networking knowledge, whilst future state policy and evaluation mechanisms warrant close investigation.
    DOI: 10.1787/hemp-v17-art3-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 8
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    Universities and Innovation in the Knowledge Economy : Cases from English Regions (2005)
    Paris : OECD Publishing
    In:  Higher education management and policy Vol. 16, no. 3, p. 53-75
    Details
    ISSN: 1726-9822
    Language: English
    Pages: 26 p
    Parallel Title: Parallelausg. Les universités et l'innovation dans l'économie du savoir : L'expérience des régions anglaises
    Titel der Quelle: Higher education management and policy
    Publ. der Quelle: Paris : OECD, 2002
    Angaben zur Quelle: Vol. 16, no. 3, p. 53-75
    Keywords: Education
    Abstract: The last decade has seen a growing increase in policy discourse in many countries on entrepreneurship and innovation with a prominent emphasis on the role to be played by universities. However, it is far from clear to what extent institutional behaviours are influenced by this enterprising policy discourse based on the broad assumption that “knowledge” is the most precious asset for economic growth in the knowledge economy. This article examines the links developing between the universities and innovation processes especially at the regional level as observed in the United Kingdom, highlighting interactions between public policy and institutional behaviour in a multi-level governance (MLG) structure of knowledge production. Different strategic processes of networking between universities and the links universities are developing with Regional Development Agencies (RDAs) and other partners in nine English regions are illustrated in light of recent government policies which influence the resources and strategies of universities. Universities need to be analysed as critical actors in regional development processes, and their wide range of activities and strategies at different geographical levels need to be strategically co-ordinated as part of a territorial development process within the globalising knowledge economy.
    DOI: 10.1787/hemp-v16-art23-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 9
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    Les universités et l'innovation dans l'économie du savoir : L'expérience des régions anglaises (2005)
    Paris : OECD Publishing
    In:  Politiques et gestion de l'enseignement supérieur Vol. 16, no. 3, p. 61-87
    Details
    ISSN: 1684-3592
    Language: French
    Pages: 30 p
    Parallel Title: Parallelausg. Universities and Innovation in the Knowledge Economy: Cases from English Regions
    Titel der Quelle: Politiques et gestion de l'enseignement supérieur
    Publ. der Quelle: Paris : OCDE, 1998
    Angaben zur Quelle: Vol. 16, no. 3, p. 61-87
    Keywords: Education
    Abstract: Depuis une dizaine d’années, dans de nombreux pays, les pouvoirs publics font une place croissante dans leur discours à l’entreprenariat et à l’innovation, en mettant fortement l’accent sur le rôle que doivent jouer dans ce domaine les universités. Mais dans quelle mesure le comportement des établissements universitaires est-il influencé par ce discours favorable à l’esprit d’entreprise qui repose sur l’idée générale que « les connaissances » constituent l’atout le plus précieux pour la croissance économique dans l’économie du savoir ? Cela est loin d’être clair. Nous examinerons ici les liens qui se développent entre les universités et le processus d’innovation, en particulier à l’échelon régional, selon des observations faites au Royaume-Uni, en mettant en lumière les interactions qui s’exercent entre l’action des pouvoirs publics et le comportement des établissements dans le cadre de la structure de gestion à plusieurs niveaux qui régit la production des connaissances. Différentes initiatives stratégiques de création de réseaux entre les universités, ainsi que les liens que celles-ci tissent avec les agences de développement régional (RDA – Regional Development Agencies) et d’autres partenaires dans les neuf régions de l’Angleterre, sont étudiés à la lumière des mesures récemment prises par les pouvoirs publics en vue d’influer sur les ressources et les stratégies des établissements universitaires. Ces derniers doivent être considérés comme des acteurs essentiels du processus de développement régional, et les activités et stratégies nombreuses et variées qu’elles mettent en oeuvre à différents niveaux géographiques doivent faire l’objet d’une coordination de fond dans le cadre d’un processus de développement territorial inscrit dans une économie du savoir qui se mondialise.
    DOI: 10.1787/hemp-v16-art23-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 10
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    Universités entrepreneuriales et développement régional : Une conception territoriale de l'Europe du savoir (2005)
    Paris : OECD Publishing
    In:  Politiques et gestion de l'enseignement supérieur Vol. 17, no. 3, p. 69-97 | volume:17 | year:2005 | number:3 | pages:69-97
    Details
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (31 p.)
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Entrepreneurial Universities and the Development of Regional Societies: A Spatial View of the Europe of Knowledge
    Titel der Quelle: Politiques et gestion de l'enseignement supérieur
    Angaben zur Quelle: Vol. 17, no. 3, p. 69-97
    Angaben zur Quelle: volume:17
    Angaben zur Quelle: year:2005
    Angaben zur Quelle: number:3
    Angaben zur Quelle: pages:69-97
    Keywords: Education
    Abstract: Cet article met en lumière un éventail d’activités entrepreneuriales et de participation régionales menées par les universités en rapport avec les questions actuelles de gouvernance et de financement. Il présente un modèle de réseau et de partenariat qui reflète les instrument, établis ou nouveaux, utilisés les pays européens. Ce modèle a pour but de trouver un équilibre entre concurrence et coopération en tenant compte de la diversité et de la stratification des systèmes d'enseignement supérieur et de recherche dans différents pays. Du point de vue régional, il paraît primordial de s’assurer que les connaissances produites dans les universités sont transmises aux entreprises et à la société, de manière à créer une interaction entre les acteurs mondiaux et locaux. L'amélioration des interactions entre les universités et l'industrie passe par l'étude des caractéristiques de la gouvernance interne et externe car parfois des forces opposées entrent en jeu. Les universités doivent réaliser que différentes institutions peuvent être complémentaires. Elles doivent également se préoccuper des meilleures réponses à donner aux exigences de viabilité et de transparence dans le cadre plus large de l’espace du savoir. Ce type de réseaux et de partenariats doit être adapté aux spécificités régionales et aux caractéristiques des institutions concernées. Cette condition est nécessaire afin de pouvoir coordonner efficacement les moyens d'action mis en œuvre en vue d'atteindre les objectifs souhaités. Alors seulement pourra s'instaurer un esprit d'entreprise et d'innovation au sein d'établissements individuels, entre établissements et entre ces derniers et leurs régions.
    DOI: 10.1787/hemp-v17-art19-fr
    URL: lizenzpflichtig
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  • 11
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    Entrepreneurial Universities and the Development of Regional Societies : A Spatial View of the Europe of Knowledge (2005)
    Paris : OECD Publishing
    In:  Higher Education Management and Policy Vol. 17, no. 3, p. 65-89 | volume:17 | year:2005 | number:3 | pages:65-89
    Details
    Language: English
    Pages: 1 Online-Ressource (27 p.)
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Universités entrepreneuriales et développement régional : Une conception territoriale de l'Europe du savoir
    Titel der Quelle: Higher Education Management and Policy
    Angaben zur Quelle: Vol. 17, no. 3, p. 65-89
    Angaben zur Quelle: volume:17
    Angaben zur Quelle: year:2005
    Angaben zur Quelle: number:3
    Angaben zur Quelle: pages:65-89
    Keywords: Education
    Abstract: This article highlights a range of university entrepreneurship activities and regional engagement in relation to current governance and finance issues. A model for networking and developing partnership between universities and their region is presented, which reflects existing and emerging European level policy instruments. This model aims at finding the right balance between competition and collaboration and it takes into account the diversity and stratification of higher education and research systems in different countries. From a regional perspective, the most vital activity seems to be the flow of knowledge from universities to business and society, thereby linking global and local players. In order to achieve a better interaction between universities and industry, the various internal and external governance features have to be studied, as sometimes conflicting forces are at work. Universities will need to realise that different institutions can be complementary to one another. It is also important for them to consider how they can best respond to demands for sustainability and accountability of their own activities within a broader knowledge space. The networking and partnership model drafted here will need to be adapted to existing specific conditions and prevailing institutional and regional characteristics. This is necessary in order to successfully coordinate policy instruments to achieve desirable results. Only then can viable entrepreneurialism and innovation be fostered within individual HEIs, between them, and in their regions.
    DOI: 10.1787/hemp-v17-art19-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 12
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    Rapport annuel de la CEMT 2004 (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103487
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (110 p.)
    Parallel Title: Parallelausg. ECMT Annual Report 2004
    Keywords: Transport
    Abstract: Cette brochure décrit les activités de la CEMT au cours de l'année 2004. Elle contient le texte des principaux documents approuvés par le Conseil des Ministres des Transports à Ljubljana et couvre : les événements majeurs de l'année, l'évolution des transports, les activités des groupes de travail de la CEMT, et les activités du CCRT. Elle comprend également un organigramme et le répertoire du personnel.
    DOI: 10.1787/9789282103487-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 13
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    ECMT Annual Report 2004 (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103463
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (115 p.)
    Parallel Title: Parallelausg. Rapport annuel de la CEMT 2004
    Keywords: Transport
    Abstract: This brochure describes the activities of the ECMT during 2004. It also sets out the main documents approved by Ministers in Ljubljana and presents: the major events of the year, the latest trends in transport, the activities of the ECMT Working groups, and JTRC activities. It includes an organigramme and staff directory.
    DOI: 10.1787/9789282103463-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 14
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    National Systems of Transport Infrastructure Planning (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282123423
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (176 p.)
    Series Statement: ECMT Round Tables no.128
    Parallel Title: Parallelausg. Systèmes nationaux de planification des infrastructures de transport
    Keywords: Transport
    Abstract: This Round Table discusses changes in national systems of transport infrastructure planning and the lessons for the further improvement of planning processes. It covers the following issues: the rationale of transport infrastructure planning and related reform needs, the decentralisation of planning institutions, reforms of planning and evaluation methods, reforms of infrastructure financing and pricing. This report contains background papers reporting on the national experiences of France, Germany, Italy, the Netherlands, Spain and the United Kingdom.
    DOI: 10.1787/9789282123423-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 15
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    Airports as Multimodal Interchange Nodes (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103418
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (176 p.)
    Series Statement: ECMT Round Tables no.126
    Parallel Title: Parallelausg. Les aéroports ; des plaques tournantes multimodales
    Parallel Title: Parallelausg. Les aéroports : des plaques tournantes multimodales
    Keywords: Transport
    Abstract: This ECMT Round Table features four papers: The European Market for Airline Transportation and Multimodalism, The Role of Airports in the Transport Chain, Airport Systems and Connectivity, and Airports as Multimodal Interchange Nodes - The Example of London Heathrow. These papers discuss how the requirements of ensuring efficient land transport connectivity depend on the market structure of the airline industry and its impact on the airport network.
    DOI: 10.1787/9789282103418-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 16
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    Performance-based Standards for the Road Sector (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282123386
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (104 p.)
    Series Statement: Road Transport and Intermodal Linkages Research Programme
    Parallel Title: Parallelausg. Des normes de performance pour le secteur routier
    Keywords: Transport
    Abstract: This report examines existing regulatory approaches and then explores how performance standards might be used to improve regulatory outcomes. Under a performance-based approach to regulation, standards would specify the performance required from vehicle operations rather than mandating how this level of performance is to be achieved. More flexible performance-based regulations provide for increased innovation and more rapid adoption of new technologies. The report explores the regulatory reform processes in some countries that have led to more direct, outcome-oriented approaches to regulating road transport vehicles.
    DOI: 10.1787/9789282123386-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 17
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    Time and Transport (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282123294
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (130 p.)
    Series Statement: ECMT Round Tables no.127
    Parallel Title: Parallelausg. Le temps et les transports
    Keywords: Transport
    Abstract: This Round Table revisits the extended literature on the valuation of passenger time and discusses the under-researched topic of the value of time in freight transport. It assesses the increased value of time in international freight transport, given the trend towards globalisation. In particular, urban planners are concerned that an overvaluation of passenger time could give rise to excessive urban infrastructure investment which would induce low-density development of cities and urban sprawl. Transport policy measures that increase the speed and reliability of freight transport not only reduce its direct costs but have strong effects on inventory policies, logistics and even the location of firms. As recent empirical studies show, variations in time requirements for international transport, and increasingly short product and fashion cycles, have an influence on the pattern of foreign direct investment and international trade flows. Rational transport policy decision making has to take account of these indirect effects.
    DOI: 10.1787/9789282123294-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 18
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    Economic Evaluation of Long-Life Pavements : Phase 1 (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264008588
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (120 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Évaluation économique des chaussées à longue durée de vie ; Phase 1
    Parallel Title: Erscheint auch als Economic evaluation of long-life pavements
    DDC: 388.1/1
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Straßenbau ; Baustoff ; Transport ; Straßenbaustoff ; Straßenoberbau ; Langlebigkeit ; Bewertung
    Abstract: With maintenance costs accounting for a large proportion of road budgets, this report assesses the economic and technical feasibility of innovative wearing courses for long life road pavements. While having higher initial costs, such wearing courses have the potential to dramatically reduce recurrent road maintenance requirements and user costs and could also reduce overall costs significantly, under circumstances outlined in the report.
    DOI: 10.1787/9789264008588-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 19
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    La sûreté du transport intermodal de conteneurs (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103340
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (138 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Container Transport Security Across Modes
    Keywords: Transport
    Abstract: Après les attentats terroristes du 11 septembre 2001, il est devenu évident que sur le plan de la sûreté, les conteneurs maritimes eux-mêmes et les nœuds de transbordement par lesquels ils transitent vers les autres modes de transport pouvaient être vulnérables. Ce rapport décrit la complexité et l’hybridité du système de transport de conteneurs ainsi que les divers acteurs concernés. Il identifie les zones potentielles de vulnérabilité et adresse des recommandations aux autorités chargées des transports terrestres et maritimes quant aux mesures susceptibles de renforcer la sûreté des conteneurs.
    DOI: 10.1787/9789282103340-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 20
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    Evaluation économique des chaussées à longue durée de vie : Phase 1 (2005)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264008595
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (128 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Economic Evaluation of Long-Life Pavements; Phase 1
    Keywords: Transport
    Abstract: Les coûts d’entretien représentant une part importante des budgets routiers, ce rapport évalue la faisabilité économique et technique de couches de roulement innovantes pour des chaussées à longue durée de vie. Même avec des coûts initiaux plus élevés, ces couches de roulement pourraient contribuer à réduire considérablement les coûts d'entretien récurrents et les coûts pour l'usager, ainsi que les dépenses globales, sous certaines conditions exposées dans ce rapport.
    DOI: 10.1787/9789264008595-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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