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  • 1
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    Appraising Transformational Projects : The Case of the Grand Paris Express (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (53 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.3
    Paralleltitel: Parallele Sprachausgabe L’évaluation des projets transformationnels : Le cas du Grand Paris Express
    Schlagwort(e): Transport ; France
    Kurzfassung: This paper starts from the premise that the scope of the appraisal of transport projects should depend upon the presence (or absence) of various forms of market failure. It reviews the purposes and processes of transport appraisal before setting out a typology of market failures. Then it examines what distinguishes marginal, non-marginal and transformational projects in appraisal terms and what special challenges are created by transformational projects. The report then considers the methods available for the appraisal of such projects and the challenges faced.
    DOI: 10.1787/5jlwvzhlj935-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 2
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    Impacts of Expanding Airport Capacity on Competition and Connectivity : The case of Gatwick and Heathrow (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (45 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.5
    Schlagwort(e): Transport ; United Kingdom
    Kurzfassung: This report assesses quantitatively the competition, scarcity and connectivity impacts of different airline responses to expanding runway capacity at Gatwick or Heathrow.
    DOI: 10.1787/5jlwvzdshfnp-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 3
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    Expanding Airport Capacity : Competition and Connectivity: The case of Gatwick and Heathrow (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (90 p.)
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.44
    Schlagwort(e): Transport ; United Kingdom
    Kurzfassung: The Airports Commission was set up by the Government of the United Kingdom in 2012 to take an independent look at the UK’s future airport capacity needs. It has been tasked with setting out the nature, scale, and timing of steps needed to maintain the UK’s status as an international hub for aviation, alongside recommendations for making better use of the UK’s existing runway capacity by the end of 2013; and setting out recommendations on how to meet any need for additional airport capacity in the longer-term by the summer of 2015. In December 2013 the Commission published its Interim Report, which included a short-list of three options for increasing the UK’s aviation capacity in the long-term: two at Heathrow and one at Gatwick. To determine which alternative would provide the largest benefits to passengers, freight businesses and the UK economy overall it is important to understand how airlines are likely to respond to increased runway capacity. This report examines the likely responses from airlines in all segments of the market: the local hub carrier, BA, other network airlines, short and long haul low-cost carriers and charter airlines. It identifies the main drivers of airline behaviour and considers the possible influence of changes to existing business models and the introduction of new types of aircraft, such as the Boeing Dreamliner and Airbus A350. The report develops six sets of responses, three following expansion of Gatwick and three following expansion of Heathrow, to test the likely evolution of the market. As the future of the highly dynamic aviation market is uncertain, it checks the resilience of each across five different scenarios of how the global aviation sector may develop in the future. The analysis maps the implications for connectivity and potential benefits to the consumer through airline competition and relieving congestion at airports and reducing the associated economic rents. This report is part of the International Transport Forum’s Country-Specific Policy Analysis (CSPA) series. These are topical studies on specific transport policy issues of concern to a country carried out by ITF on request.
    DOI: 10.1787/a2ff134d-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 4
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    Air Service Agreement Liberalisation and Airline Alliances (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (82 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.4
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: This document explores the key elements of bilateral air service agreements (ASAs) and recent trends towards increasing liberalisation and examines linkages between ASAs and cross border airline alliance. It discusses issues related to antitrust reviews of proposed alliances and summarises and comments on the impacts of international airline alliances.
    DOI: 10.1787/5jlwvzf1vg41-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 5
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    Freight Railway Development in Mexico (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (39 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.1
    Schlagwort(e): Transport ; Mexico
    Kurzfassung: This report aims to provide a basis for understanding the strengths and weaknesses of the current system, in comparison to rail systems elsewhere in the world, and provide an analytical basis for identification of opportunities for further improvement. It also discusses risks in relation to regulatory reform and the policy making process for managing those risks.
    DOI: 10.1787/5jlwvzjd60kb-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 6
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    The Competitiveness of Ports in Emerging Markets : The case of Durban, South Africa (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (114 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Policy Papers no.2
    Schlagwort(e): Transport ; South Africa
    Kurzfassung: This paper outlines the competitiveness of ports in Durban, south Africa. It looks at port performance, impact, and policies and governance issues.
    DOI: 10.1787/5jlwvzht4rmt-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 7
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    Renegotiations in Public-Private Partnerships: Theory and Evidence (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (27 p.) , 21 x 29.7cm.
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/17
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Public-private partnerships (PPPs) have the potential to increase efficiency and improve resource allocation. However, contract renegotiations are common and make us question the benefits to PPPs. Under current accounting standards, PPPs allow intertemporal reallocations of infrastructure spending that do not occur under traditional methods of procuring infrastructure and which allow governments to escape the constraints of congressional purview. We review the theoretical results in Engel et al. [2009a] as well as data from Colombia, Chile and Peru, comprising 610 highway PPPs and 540 renegotiations processes to verify these predictions. The data and original analysis comes from Bitran et al. [2013], complemented with additional descriptive statistics. The empirical evidence supports the predictions of the theoretical model.
    DOI: 10.1787/5jrw2xxwdlr8-en
    URL: lizenzpflichtig
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  • 8
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    Gestion des risques dans les petites exploitations agricoles des pays en développement (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: 1 Online-Ressource (63 p.) , 21 x 29.7cm.
    Paralleltitel: Parallele Sprachausgabe Smallholder Risk Management in Developing Countries
    Schlagwort(e): Agriculture and Food ; Development
    Kurzfassung: Ce rapport aborde différents aspects des risques et de la gestion des risques dans les petites exploitations agricoles des pays en développement et présente une évaluation quantitative des risques et des stratégies de gestion des risques au niveau des exploitations dans trois pays émergents : le Brésil, la Chine et le Viêtnam. L’analyse couvre les risques liés à la production, aux revenus et à la pauvreté. Dans les pays en développement, les cadres institutionnels et politiques sont souvent moins élaborés, ce qui renforce l’incidence des imperfections du marché dans des domaines essentiels comme le crédit et l’assurance. Cette situation limite l’accès des agriculteurs aux instruments et stratégies de gestion des risques et les rend largement dépendants de mécanismes informels et de stratégies communautaires. Les conséquences des risques et les réponses à ces risques ne sont pas non plus les mêmes dans les pays en développement où les petits exploitants sont souvent contraints de recourir à des stratégies qui entretiennent la pauvreté. Lorsque les décisions de reconversion des ménages agricoles sont largement conditionnées par le risque, l’existence de mécanismes d’assurance ou de filets de sécurité pourrait aider ces derniers à franchir le pas. L’étude des deux régions vietnamiennes montre que les ménages qui ont intégré avec succès le secteur non agricole ont conservé des petites parcelles pour leur consommation personnelle. Cela suggère que l’agriculture reste, d’une certaine façon, un filet de sécurité.
    DOI: 10.1787/5k437p21lmd6-fr
    URL: lizenzpflichtig
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  • 9
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    Risk Management in Agriculture in Canada (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 88 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD Food, Agriculture and Fisheries Working Papers no.40
    Paralleltitel: Parallelausg. La gestion des risques agricoles au Canada
    Schlagwort(e): Amtsdruckschrift ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    DOI: 10.1787/5kgj0d6189wg-en
    URL: Volltext
    URL: Volltext
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  • 10
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    Online-Ressource
    Improving the Practice of Cost Benefit Analysis in Transport (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 18 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/01
    DOI: 10.1787/5kghzxq2q546-en
    URL: Volltext
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  • 11
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    Farm Level Analysis of Risk and Risk Management Strategies and Policies : Technical Note (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 38 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD Food, Agriculture and Fisheries Working Papers no.48
    DOI: 10.1787/5kg6z83f0s34-en
    URL: Volltext
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  • 12
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    Risk Management in Agriculture in Australia (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 60 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD Food, Agriculture and Fisheries Working Papers no.39
    DOI: 10.1787/5kgj0d8bj3d1-en
    URL: Volltext
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  • 13
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    Online-Ressource
    Risk Management in Agriculture in Spain (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 63 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD Food, Agriculture and Fisheries Working Papers no.43
    Paralleltitel: Parallelausg. La gestion des risques agricoles en Espagne
    DOI: 10.1787/5kgj0d57w0wd-en
    URL: Volltext
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  • 14
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    Online-Ressource
    Meeting Society's Transport Needs under Tight Budgets (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 23 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/10
    DOI: 10.1787/5kg9mq498zhg-en
    URL: Volltext
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  • 15
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    Better Economic Regulation : The Role of the Regulator (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 30 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/03
    Paralleltitel: Parallelausg. De meilleures réglementations économiques : Le rôle du régulateur
    DOI: 10.1787/5kg9mq55fpmv-en
    URL: Volltext
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  • 16
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    La gestion des risques agricoles au Canada (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: 94 p. , 21 x 29.7cm
    Paralleltitel: Parallelausg. Risk Management in Agriculture in Canada
    Schlagwort(e): Agriculture and Food ; Canada
    Kurzfassung: Ce rapport analyse le système de gestion des risques en agriculture mis en œuvre en Australie, en adoptant une méthodologie globale qui prend en compte les interactions entre l’ensemble des sources de risques, les stratégies des agriculteurs et les politiques. L’analyse stratégique s’articule autour de trois catégories de risques d’intensité croissante qui réclament chacune une intervention bien spécifique des différents intervenants : les risques normaux (fréquents) dont la prise en charge doit rester au niveau des agriculteurs, les risques commerciaux intermédiaires qui peuvent être transférés par le biais d’instruments du marché, et les risques de catastrophe qui nécessitent l’aide des pouvoirs publics. La délimitation des trois catégories de risques décrites ci-dessus constitue le thème central du présent rapport. Au Canada, le système se caractérise par un nombre excessif de politiques, ce qui ne permet pas aux agriculteurs de comprendre facilement de quelles catégories de risques ils doivent assurer eux-mêmes la gestion. Les politiques, au nombre desquelles figurent Agri-investissement, Agri-assurance, Agri-stabilité et Agri-relance, côtoient des mesures plus ponctuelles. L’analyse d’Agri-stabilité permet de mieux comprendre l’économie des politiques de stabilisation des revenus agricoles.
    DOI: 10.1787/5kghq53d1v6h-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 17
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    Online-Ressource
    La gestion des risques agricoles en Espagne (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: 68 p. , 21 x 29.7cm
    Paralleltitel: Parallelausg. Risk Management in Agriculture in Spain
    Schlagwort(e): Agriculture and Food ; Spain
    Kurzfassung: Ce rapport analyse le système de gestion des risques en agriculture mis en oeuvre en Espagne, en adoptant une méthodologie globale qui prend en compte les interactions entre l’ensemble des sources de risques, les stratégies des agriculteurs et les politiques. L’analyse stratégique s’articule autour de trois catégories de risques d’intensité croissante qui réclament chacune une intervention bien spécifique des différents intervenants : les risques normaux (fréquents) dont la prise en charge doit rester au niveau des agriculteurs, les risques commerciaux intermédiaires qui peuvent être transférés par le biais d’instruments du marché, et les risques de catastrophe qui nécessitent l’aide des pouvoirs publics. La délimitation des trois catégories de risques décrites ci-dessus constitue le thème central du présent rapport. Le présent document aborde deux principaux domaines d’intervention stratégiques. Premièrement, la contribution du système d’assurance à l’efficience du marché, qui s’exprime davantage à travers les dispositifs de partage des informations dans le partenariat public-privé, que par les primes subventionnées. Deuxièmement, le système d’assurance en tant qu’instrument d’aide en cas de catastrophe naturelle.
    DOI: 10.1787/5kggh4stgtxv-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 18
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Improving the Practice of Transport Project Appraisal (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103081
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (112 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.149
    Paralleltitel: Parallelausg. Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Cost-benefit analysis (CBA) is indispensable for making good decisions on what transport projects to fund. It essentially aims to figure out which projects offer the best value for money. However, the practical relevance of CBA does not always live up to its appeal in principle. One problem is that there is sometimes disagreement over what to include in CBA, both on the cost side and the benefits side of the analysis. As a result, value for money is not always fully transparent. More politically, value for money is only a partial criterion for decision-making, leading to disagreement about the relative importance of the results from CBA compared to other inputs to the decision-making process. This report examines the extent to which these shortcomings can be addressed. In terms of what to include in CBA, discussion focuses on equity and distributional impacts, productivity effects, agglomeration benefits and external costs. The focus then turns to how best to present guidance on project selection to decision makers. The report includes papers on the way CBA is used in three countries – France, Mexico and the United Kingdom – and how it is evolving in response to changing policy priorities.
    DOI: 10.1787/9789282103081-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 19
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Stimulating Low-Carbon Vehicle Technologies : Summary and Conclusions (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 18 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/13
    DOI: 10.1787/5km4q8jq838r-en
    URL: Volltext
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  • 20
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Implementing Congestion Charging : Summary and Conclusions (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 22 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/12
    DOI: 10.1787/5km4q8jw1vzp-en
    URL: Volltext
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 21
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    The Future of Interurban Passenger Transport : Bringing Citizens Closer Together - 18th International Symposium on Transport Economics and Policy (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 16 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/11
    Paralleltitel: Parallelausg. Les perspectives du transport interurbain de personnes : Rapprocher les citoyens - 18ème Symposium international sur l'économie des transports et la politique
    DOI: 10.1787/5kmjp65q3q23-en
    URL: Volltext
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 22
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Farm Level Analysis of Risk and Risk Management Strategies and Policies : Cross Country Analysis (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 55 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD Food, Agriculture and Fisheries Working Papers no.26
    Paralleltitel: Parallelausg. Analyse des risques au niveau des exploitations et stratégies et politiques de gestion des risques : Analyse comparative entre pays
    DOI: 10.1787/5kmd6b5rl5kd-en
    URL: Volltext
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  • 23
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Transport Outlook 2010 : The Potential for Innovation (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Englisch
    Seiten: 28 p. , 21 x 29.7cm
    Serie: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/15
    Paralleltitel: Parallelausg. Perspectives des transports 2010 : Le potentiel de l'innovation
    DOI: 10.1787/5km4q8jdjv26-en
    URL: Volltext
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  • 24
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Towards Zero : Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach (Russian version) (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102640
    Sprache: Russisch
    Seiten: Online-Ressource (295 p.) , ill.
    Paralleltitel: Parallelausg. Towards Zero; Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach
    Paralleltitel: Parallelausg. Zéro tué sur la route ; Un système sûr, des objectifs ambitieux
    Paralleltitel: Parallelausg. Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach
    Paralleltitel: Parallelausg. Zéro tué sur la route : Un système sûr, des objectifs ambitieux
    Schlagwort(e): Transport
    Kurzfassung: Каждый год на автомобильных дорогах мира погибает около 1,2 миллиона человек и еще 50 миллионов получают тяжелые травмы. Но аварии в большинстве случаев предотвратимы и есть много методов, позволяющих избавить людей от горя, которое они приносят, и снизить их негативные экономические последствия. Многие страны поставили перед собой задачи по снижению числа жертв на дорогах. Выполняют ли эти страны поставленные задачи? Что можно сделать прямо сейчас и в долгосрочной перспективе для выполнения этих задач? Есть ли предел возможностей у традиционных подходов к обеспечению дорожной безопасности? В данном докладе дается обзор последних событий и инициатив, направленных на выполнение все более амбициозных задач в области повышения уровня дорожной безопасности. Доклад уделяет особое внимание изменениям в системе ведомственного управления, которые необходимо ввести во многих странах для успешного применения мер по повышению безопасности на дорогах. Доклад подчеркивает также необходимость четкой ориентации на результат и рассматривает экономические обоснования для инвестиций в дорожную безопасность. Он призывает страны с высокими результатами по повышению дорожной безопасности сделать еще больше и активно рекомендует принять системный подход к безопасности, в долгосрочной перспективе способный привести к полному устранению жертв на дорогах. Доклад является наиболее значительным международным обзором достижений в области развития системного подхода к безопасности, принятого в настоящее время в небольшом числе стран. Доклад должен быть полезен всем, кто работает в области управления дорожным хозяйством, и тем, в чью сферу интересов входит повышение уровня безопасности дорожного движения.
    DOI: 10.1787/9789282102640-ru
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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    Online-Ressource
    MPI Ethno. Forsch.
  • 25
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Analyse des risques au niveau des exploitations et stratégies et politiques de gestion des risques : Analyse comparative entre pays (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Sprache: Französisch
    Seiten: 61 p. , 21 x 29.7cm
    Paralleltitel: Parallelausg. Farm Level Analysis of Risk and Risk Management Strategies and Policies: Cross Country Analysis
    Schlagwort(e): Agriculture and Food
    Kurzfassung: Ce document présente les travaux sur l’analyse de l’environnement, des stratégies et des politiques relatifs à la gestion des risques au niveau des exploitations agricoles. Deux types de résultats sont présentés: des indicateurs statistiques de l’exposition au risque au niveau de chaque agent, et des résultats de simulation de stratégies de gestion des risques obtenus à l’aide d’un modèle de simulation microéconomique.
    DOI: 10.1787/5kmd6b5kdgtk-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
    BibTip Andere fanden auch interessant ...
    Online-Ressource
    MPI Ethno. Forsch.
  • 26
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Implementing Congestion Charges (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102855
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (152 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.147
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Mettre en œuvre la tarification de la congestion
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Transport ; Straßenbenutzungsgebühr
    Kurzfassung: Recent advances in the scientific understanding of urban traffic congestion have only strengthened the already solid case for congestion charges as an element of a successful urban transport policy. But examples of real-world congestion charging systems remain few and far between. What can be done to improve the chances of their more widespread adoption in practice? This report draws lessons from attempts to introduce congestion charges. Technology is not an obstacle, and technologies should serve policy purposes instead of define them. Charging systems are not cheap and thus should only be used where congestion is severe. Public acceptance is seen to be the key to successful implementation. Although environmental benefits and careful deployment of toll revenues may improve acceptance, a charging system should never lose sight of its principal aim, which is to reduce congestion.
    DOI: 10.1787/9789282102855-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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    Online-Ressource
    MPI Ethno. Forsch.
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    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Stimulating Low-Carbon Vehicle Technologies (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102978
    Sprache: Englisch
    Seiten: Online-Ressource (164 p.)
    Serie: ITF Round Tables no.148
    Paralleltitel: Druckausg.
    Paralleltitel: Parallelausg. Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone
    RVK:
    QR 800
    Schlagwort(e): Transport ; Kraftfahrzeug ; Kohlendioxidbelastung
    Kurzfassung: Governments around the world are increasingly intervening in automobile markets to improve fuel economy and reduce emissions of CO2 from new vehicles. This report reviews the rationale for such intervention and examines measures for maximum effectiveness and minimum cost. The Round Table brought together economists, policy makers and auto engineers with the aim of advancing understanding of why car markets currently fail to deliver sufficient fuel economy. It started by questioning whether any additional measures would be necessary once an appropriate price for carbon dioxide is established via fuel taxes. It confirmed that there are indeed market imperfections that merit additional government intervention. Fuel economy and CO2 regulations are an essential part of the package. The key to maximising the benefits of such regulations is long-term planning. The longer the timeframe, the less industry investment is handicapped by uncertainty. Subsidies to electric vehicles are more problematic because of the risks of prematurely picking winning technologies and creating subsidy dependence. And electricity production has yet to be decarbonised. However, intervention to steer innovation in this direction is merited so long as the risks of not attaining climate policy targets are seen as higher than the risks of intervention.
    DOI: 10.1787/9789282102978-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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    MPI Ethno. Forsch.
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