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  • BSZ  (4)
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  • 2015-2019  (4)
  • Canzler, Weert  (4)
  • Economics  (4)
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Material
Language
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  • 2015-2019  (4)
Year
Subjects(RVK)
  • 1
    ISBN: 9781784715946
    Language: English
    Pages: 1 Online-Ressource ( xvii, 565 Seiten) , Diagramme
    Series Statement: Handbooks of research on public policy
    Parallel Title: Erscheint auch als Handbook on science and public policy
    DDC: 303.483
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Technologiepolitik ; Wissenschaft ; Forschung ; Gesellschaft ; Sozialer Wandel ; Science and state ; Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung ; Wissenschaftspolitik ; Gesellschaft
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 2
    ISBN: 9781784715939 , 178471593X
    Language: English
    Pages: xvii, 565 Seiten , Diagramme , 25 cm
    Series Statement: Handbooks of research on public policy
    Parallel Title: Erscheint auch als Handbook on science and public policy
    Parallel Title: Erscheint auch als Handbook on science and public policy
    DDC: 303.483
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Technologiepolitik ; Wissenschaft ; Forschung ; Gesellschaft ; Sozialer Wandel ; Science and state ; Social policy ; Science and state ; Übersichtsarbeit ; Sammelwerk ; Handbuch ; Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung ; Übersichtsarbeit ; Handbuch ; Aufsatzsammlung ; Wissenschaftspolitik ; Gesellschaft
    Abstract: Introduction -- Part I: Changing contract between science, society, and public policy -- 1. Next generation science policy and grand challenges / Stefan Kuhlmann and Arie Rip -- 2. Responsible innovation and responsible research and innovation / Richard Owen and Mario Pansera -- 3. Normative answers -- epistemic questions : updating the science-society contract / Sabine Maasen and Sascha Dickel -- 4. Re-making the modern constitution: the case for an observatory on public engagement practices / Jan-Peter Voß -- Part II: Changing national/global science and policy landscape -- 5. Global science for global challenges / Caroline S. Wagner -- 6. The current state of the art of science diplomacy / Tim Flink and Nicolas Rüffin -- 7. Bringing the rules back in : peer review, bureaucracy and the reform of science governance in France (1960-2010) / Jérôme Aust and Clémentine Gozlan -- 8. U.S. scientific collaboration on research and policy: the necessity of global engagement / Elizabeth A. Corley -- 9. Australian science policy: funding, focus and failings / Karen Hussey, Christopher McEwan, Julia Playford -- Part III: Changing actors and framings of science and public policy -- 10. Innovation and the marginalisation of research / Benoît Godin -- 11. Changing science policies, authority relationships and innovations in public science systems / Richard Whitley -- 12. Higher education developments and the effects on science / Jeroen Huisman and Marco Seeber -- 13. New forms of policy expertise / Holger Strassheim and Weert Canzler -- 14. Innovation, excellence and reputation : the persistence of the German science system / Andreas Knie and Dagmar Simon -- 15. Gender in European research policy / Liudvika Leišytė -- Part IV: Changing production of knowledge -- 16. Processing issues in science policy: emerging epistemic regimes / Stefan Böschen -- 17. Changing science society relations in the digital age: the citizen science movement and its broader implications / Martina Franzen -- 18. Triple helix: a universal innovation model? / Henry Etzkowitz and Alice Zhou -- 19. Interdisciplinarity put to test: science policy rhetoric vs. scientific practice / Julia Stamm -- Part V: Changing governance of scientific research and related public policies -- 20. Changes in European research and innovation governance: coordination effects & membership effects / Susana Borrás -- 21. How can governance change research content? Linking science policy studies to the sociology of science / Jochen Gläser -- 22. The changing governance of research systems : agencification and organizational differentiation in research funding organizations / Benedetto Lepori and Emanuela Reale -- 23. Globalization and the rise of rankings / Paul Wouters -- 24. Assessing the broader impacts of publicly-funded research / Claire Donovan -- Part VI: Changing studies of science policy, science, and innovation -- 25. Why science and innovation policy needs science and technology studies? / Robin Williams -- 26. The future of science policy and innovation studies: some challenges and the factors underlying them / Ben R. Martin -- Index.
    Abstract: This Handbook assembles state-of-the-art insights into the co-evolutionary and precarious relations between science and public policy. Beyond this, it also offers a fresh outlook on emerging challenges for science (including technology and innovation) in changing societies, and related policy requirements, as well as the challenges for public policy in view of science-driven economic, societal, and cultural changes. In short, this book deals with science as a policy-triggered project as well as public policy as a science-driven venture
    Note: Includes bibliographical references and index
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 3
    ISBN: 9783839445686
    Language: German
    Pages: 1 Online-Ressource
    Series Statement: X-Texte zu Kultur und Gesellschaft
    Parallel Title: Erscheint auch als Canzler, Weert, 1960 - Erloschene Liebe?
    RVK:
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    Keywords: City. ; Climate Protection. ; Gesellschaft. ; Klimaschutz. ; Modern Society. ; Moderne Gesellschaft. ; Neue Mobilität. ; New Mobility. ; Policy. ; Political Science. ; Politics. ; Politik. ; Politikwissenschaft. ; Society. ; Sociology of Technology. ; Sociology. ; Soziologie. ; Stadt. ; Technik. ; Techniksoziologie. ; Technology. ; Transformation of Transport. ; Verkehrswende. ; Individualverkehr ; Personenkraftwagen ; Soziologie ; Verkehrsmittelwahl ; Individualverkehr ; Verkehrsmittelwahl ; Personenkraftwagen ; Soziologie ; Kraftwagen ; Verkehrsmittel ; Soziologie ; Individualverkehr ; Personenkraftwagen
    Abstract: Das private Auto war für lange Zeit das Sehnsuchtsobjekt und Symbol eines glücklichen Lebens. Es war eine kollektive Liebe der Mittelschicht und derjenigen, die dort hinstrebten. Doch diese affektive Bindung verliert vor allem in der Stadt zunehmend an Kraft. Wenigstens dort ist bereits klar geworden: Die Grenzen des fossilen Automobilismus sind erreicht. Es gibt einfach zu viele Autos.Die Verkehrswende ist nun auf der Agenda. Zukunftsfähig sind nur solche Verkehrsangebote, die auch unter Ressourcenknappheit individualisierbar bleiben. Autos nutzen statt besitzen wird - in Verbindung mit digitalen Plattformen - attraktiv, das Radfahren gewinnt gerade in den Städten an Popularität. Mobilitätsdienstleistungen kommen aus der Nische und können dank Echtzeitinformationen flexibel und zugleich routinemäßig genutzt werden. Der herrschende Rechtsrahmen jedoch privilegiert nach wie vor private Autos. Dagegen deuten die Präferenzen der vorwiegend städtischen Bevölkerung und auch die digitalen Optionen in eine andere Richtung: Die fortschreitende Individualisierung findet andere Wege als den privaten Besitz von Autos.
    Abstract: The privately owned car was an object of desire and a symbol of a happy life. It was the collective love of the middle class and those who strove to that social level. Yet this affective affection has been dwindling particularly in cities. At least there it has become obvious that the limits of fossile automobilism have been reached. There are simply too many cars around. Now the transformation of traffic is on the agenda. Only traffic systems that will be able to still individualize when resources become rare are sustainable. Using cars instead of owning them will become attractive in connection with digital platforms; bicycles are becoming more popular, especially in cities. Mobility services are coming out of the wings and can be used flexibly yet routinely thanks to information in real time. Privately owned vehicles, however, are still privileged by the current legal framework. Yet the preferences of the mainly urban population and the available digital options are pointing in another direction: The progressing individualization finds other means than privately owned cars.
    Description / Table of Contents: Frontmatter -- -- Inhalt -- -- 1. Einleitung: Das Auto ist politisch -- -- 2. Das Auto als Freiheitsversprechen -- -- 3. Gesellschaft im Wandel -- -- 4. Herrschendes Recht -- -- 5. Ausblick: Neue Freiheiten nach dem privaten Auto -- -- Literatur -- -- Backmatter
    Note: Literaturverzeichnis: Seite 157-170
    URL: Cover
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 4
    ISBN: 9783658046934
    Language: German
    Pages: Online-Ressource (84 Abb. eReference, online resource)
    Edition: 2. Aufl. 2016
    Series Statement: Springer Reference
    Series Statement: Springer NachschlageWissen
    Series Statement: SpringerLink
    Series Statement: Bücher
    Parallel Title: Erscheint auch als Handbuch Verkehrspolitik
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Verkehrspolitik ; Verkehrsgeschichte ; Wirtschaftspolitik ; Strukturpolitik ; Räumliche Erreichbarkeit ; Gemeinwohl ; Technologiepolitik ; Verkehrswissenschaft ; Theorie ; Deutschland ; Political Science and International Relations ; Political science ; Political science ; Aufsatzsammlung ; Transportation Social aspects ; Germany ; Handbooks, manuals, etc ; Transportation and state Germany ; Handbooks, manuals, etc ; Verkehrspolitik
    Abstract: Kein Politikfeld ist mit so hohen Investitionen verbunden wie die Verkehrspolitik. Neue Straßen, neue Bahntrassen, aber auch Flughäfen bestimmen das Gesicht von Städten und Regionen. Wer sind die treibenden Kräfte für Verkehr in modernen Gesellschaften? Was kann Verkehrspolitik angesichts eigendynamischer ökonomischer und sozialer Entwicklungen überhaupt leisten? Welche Rolle spielen im föderalen System die Kommunen und die Regionen, in denen der größte Teil der Verkehrsleistung erbracht wird? Wie sehen nicht intendierte Effekte der Verkehrspolitik aus? Wie wirken Herausforderungen wie der Klimawandel, das Altern und Schrumpfen der Gesellschaft und die Krise der öffentlichen Haushalte auf die Verkehrspolitik? Diese und eine Fülle weiterer Fragen werden in dem Handbuch der Verkehrspolitik behandelt. In 38 Beiträgen geben renommierte Wissenschaftler_innen einen Überblick über den Stand der Diskussion zu wesentlichen Themen der Verkehrspolitik. Die Beiträge konzentrieren sich in erster Linie auf Deutschland, sie entstammen einer Reihe von unterschiedlichen Disziplinen und sind auch in ihren Schlussfolgerungen ebenso vielfältig wie das Politikfeld der Verkehrspolitik selbst. Der Inhalt Verkehrsgeschichte • Verkehrspolitik• Wirtschaftspolitik • Politik des Sozialen • Technologiepolitik • Mobilitätsforschung • Zukunftspolitik. Die Zielgruppen Studierende und Dozierende der Politikwissenschaften, Journalist_innen, Akteu rInnen aus der Politik und Verwaltung. Die Herausgeber Prof. Dr. Oliver Schwedes ist Leiter des Fachgebiets Integrierte Verkehrsplanung der Technischen Universität Berlin. PD Dr. Weert Canzler arbeitet am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung gGmbH in Berlin. Prof. Dr. Andreas Knie arbeitet am Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ) GmbH in Berlin.
    URL: Volltext  (lizenzpflichtig)
    URL: Volltext  (lizenzpflichtig)
    URL: Cover
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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