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  • 2010-2014  (111)
  • Electronic books
  • Transport
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  • 1
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    Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102671
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (188 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.146
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Integration and Competition between Transport and Logistics Businesses
    Keywords: Transport ; Seefrachtverkehr ; Schienenverkehr ; Logistikunternehmen ; Unternehmenskooperation ; Wettbewerbsstrategie
    Abstract: De très importantes entreprises multinationales du transport et de la logistique sont apparues avec pour objectif de fournir des services de transport intégrés à destination des chargeurs, le tout dans le contexte d’une économie mondialisée. Ces entreprises échappent-elles en raison de leur taille même au contrôle des autorités nationales de la concurrence ? Portent-elles atteinte à la concurrence lorsqu’elles fusionnent ou acquièrent d’autres entreprises au sein de la chaîne logistique ? La Table Ronde a rassemblé des experts des questions de la concurrence avec des chercheurs des domaines du transport maritime, du fret ferroviaire et de la logistique pour cerner les questions saillantes qui relèvent de la concurrence et les réponses réglementaires appropriées. Un examen des stratégies des entreprises de transport et de logistique révèle qu’une intégration verticale peut certes engendrer des gains d’efficience, mais elle correspond le plus souvent au besoin d’intensifier l’usage des coûteux équipements fixes plus que d’un impératif de contrôler toutes les opérations de la chaîne logistique. Ceci explique que les firmes maritimes se portent acquéreurs d’opérateurs de terminaux. Les acquisitions horizontales, là où des entreprises similaires servant un même marché fusionnent, sont davantage susceptibles de poser des problèmes de concurrence. De tels problèmes peuvent particulièrement se poser au niveau d’équipements congestionnés. Cette Table Ronde dresse un cadre pour l’examen des questions de concurrence au sein des activités de transport et de logistiques globales, elle discute de la pertinence des mesures à la portée des régulateurs, lorsque la concurrence est menacée et elle explore le rôle des autorités de concurrence et des Ministères des Transports dans la poursuite de l’organisation de marchés efficients.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Integration and competition between transport and logistics businesses
    DOI: 10.1787/9789282102671-fr
    URL: Volltext
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 2
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    Integration and Competition between Transport and Logistics Businesses (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102619
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (184 p.)
    Series Statement: ITF Round Tables no.146
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques
    Parallel Title: Druckausg. Integration and competition between transport and logistics businesses
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Frachtschifffahrt ; Schienenverkehr ; Logistikdienstleister ; Fusion ; Wettbewerb ; OECD-Staaten ; Transport ; Seefrachtverkehr ; Schienenverkehr ; Logistikunternehmen ; Unternehmenskooperation ; Wettbewerbsstrategie
    Abstract: Some very large multinational transport and logistics firms have emerged to provide integrated transport services to shippers in the globalised economy. Do these firms escape regulatory oversight from national competition authorities because of their sheer scale? Do they pose additional threats to competition when they merge with or acquire other companies in the supply chain? The Round Table brought competition experts together with researchers on maritime shipping, rail freight and logistics to identify critical competition issues and appropriate regulatory responses. An examination of the strategies of transport and logistics companies reveals that vertical integration can yield efficiencies, but usually reflects a need to improve the use of expensive fixed assets rather than control all parts of the supply chain. This usually explains why shipping lines acquire terminal operators. Horizontal acquisitions, where similar companies serving the same market merge, are more likely to raise competition concerns. Problems are particularly prone to arise at bottleneck infrastructure facilities. The Round Table report provides an economic framework for examining competition in global transport and logistics businesses, discusses the adequacy of the remedies available to regulators when competition is threatened, and explores the role of competition authorities and Transport Ministries in ensuring markets are efficient.
    Note: Enth. 4 Beitr. - Literaturangaben , Franz. Ausg. u.d.T.: Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques
    DOI: 10.1787/9789282102619-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 3
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    Towards Zero : Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach (Russian version) (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102640
    Language: Russian
    Pages: Online-Ressource (295 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. Towards Zero; Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach
    Parallel Title: Parallelausg. Zéro tué sur la route ; Un système sûr, des objectifs ambitieux
    Parallel Title: Parallelausg. Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach
    Parallel Title: Parallelausg. Zéro tué sur la route : Un système sûr, des objectifs ambitieux
    Keywords: Transport
    Abstract: Каждый год на автомобильных дорогах мира погибает около 1,2 миллиона человек и еще 50 миллионов получают тяжелые травмы. Но аварии в большинстве случаев предотвратимы и есть много методов, позволяющих избавить людей от горя, которое они приносят, и снизить их негативные экономические последствия. Многие страны поставили перед собой задачи по снижению числа жертв на дорогах. Выполняют ли эти страны поставленные задачи? Что можно сделать прямо сейчас и в долгосрочной перспективе для выполнения этих задач? Есть ли предел возможностей у традиционных подходов к обеспечению дорожной безопасности? В данном докладе дается обзор последних событий и инициатив, направленных на выполнение все более амбициозных задач в области повышения уровня дорожной безопасности. Доклад уделяет особое внимание изменениям в системе ведомственного управления, которые необходимо ввести во многих странах для успешного применения мер по повышению безопасности на дорогах. Доклад подчеркивает также необходимость четкой ориентации на результат и рассматривает экономические обоснования для инвестиций в дорожную безопасность. Он призывает страны с высокими результатами по повышению дорожной безопасности сделать еще больше и активно рекомендует принять системный подход к безопасности, в долгосрочной перспективе способный привести к полному устранению жертв на дорогах. Доклад является наиболее значительным международным обзором достижений в области развития системного подхода к безопасности, принятого в настоящее время в небольшом числе стран. Доклад должен быть полезен всем, кто работает в области управления дорожным хозяйством, и тем, в чью сферу интересов входит повышение уровня безопасности дорожного движения.
    DOI: 10.1787/9789282102640-ru
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  • 4
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    De meilleures réglementations : Le rôle du régulateur (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103630
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (128 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.150
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Better Economic Regulation; The Role of the Regulator
    Keywords: Transport
    Abstract: L’efficacité des infrastructures de transport est déterminante pour la croissance économique. La longue durée de vie d’une grande partie de ces infrastructures plaide en faveur de l’adoption de la réglementation plutôt que d’un régime contractuel ou de propriété publique comme mode de gouvernance, afin d’assurer la prévisibilité et les engagements à long terme dans les relations, tout en préservant la flexibilité nécessaire pour pouvoir faire face aux changements de l’environnement extérieur Là où les infrastructures sont réglementées, la transparence que favorise l’indépendance pleine et entière du régulateur est précieuse pour assurer la suffisance des investissements, ainsi que des conditions d’accès raisonnables aux utilisateurs. Une grande partie des débats menés au cours de la Table Ronde a porté sur la marche à suivre pour mettre en place une réglementation indépendante efficace et concilier cette indépendance avec le pouvoir de contrôle dont les organes exécutifs de l’État sont légitimement investis. Une réglementation indépendante n’est pas un mode de gouvernance universel par défaut. La Table Ronde a également abordé les circonstances dans lesquelles il convient de réglementer ou de laisser à la concurrence, si imparfaite soit-elle, le soin de pousser à l’amélioration de l’efficience. Les débats ont montré aussi qu’il était possible d’améliorer de beaucoup les performances des secteurs aérien, ferroviaire et routier en prenant exemple sur les améliorations que plusieurs pays ont réussi à apporter à leurs structures de gouvernance.
    DOI: 10.1787/9789282103630-fr
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  • 5
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    Better Regulation of Public-Private Partnerships for Transport Infrastructure (2013)
    Paris : OECD Publishing$aInternational Transport Forum
    Details
    ISBN: 9789282103951
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (220 p.)
    Series Statement: ITF Round Tables no.151
    Parallel Title: Parallelausg. Une meilleure réglementation des partenariats public-privé d'infrastuctures de transport
    Keywords: Transport
    Abstract: Many governments seek to attract private finance for infrastructure through public-private partnerships (PPPs) in order to maintain investment at the same time as limiting public spending. Experience with PPPs has, however, been mixed. Some transport PPP projects have delivered major cost savings but many more have exceeded their budgets. PPPs are prone to overestimating revenues and when projects run into financial difficulty, risks have a tendency to revert to the taxpayer. The report examines the nature of risks and uncertainty associated with different types of PPP project and the practical consequences of transferring risks to private partners. It assesses the fiscal impact of PPPs and discusses budget procedures and accounting rules to limit the public liabilities they can create. The report also reviews the relative merits of tolls, availability payments and regulated asset base models for attracting finance for public infrastructure from private investors on a sustainable basis.
    DOI: 10.1787/9789282103951-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 6
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    Evaluer la commodité d'usage des transports publics (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282107706
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (196 p.) , ill.
    Series Statement: Tables rondes FIT no.156
    Parallel Title: Parallelausg. Valuing Convenience in Public Transport
    Keywords: Transport
    Abstract: L’expérience de l’usager, en termes de fiabilité, de confort et surtout de commodité d’usage est un aspect essentiel pour déterminer la demande de services de transports publics, tout au moins là où un choix d’alternatives existe. Le succès pour le moins des politiques pour attirer les usagers urbains de la voiture particulière vers les transports publics repose dans une large mesure sur la commodité d’usage de ces derniers. Les méthodes actuelles d’évaluation dans le domaine des transports tendent cependant à se focaliser sur la vitesse et le prix des services, sous-évaluant ou négligeant la commodité d’usage. Ceci fausse les décisions en matière d’investissements et de planification. Ce rapport vise à faciliter une prise en compte plus systématique de la commodité d’usage dans la planification et la pratique des politiques de transport. Il analyse les définitions opérationnelles de la commodité d’usage et rassemble des informations sur la disposition à payer à cet égard et sur l’utilisation d’indicateurs pour apprécier et améliorer la commodité d’usage des transports publics.
    DOI: 10.1787/9789282107706-fr
    URL: Volltext
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  • 7
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    Perspectives des transports 2010 : le potentiel de l'innovation (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (35 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: [Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports] [2010-15]
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/15
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le présent rapport expose des données et une réflexion sur les évolutions récentes des marchés mondiaux des transports, et analyse les politiques qui semblent les plus prometteuses pour stabiliser les émissions de CO2 des véhicules légers. Au lendemain de la crise économique, la reprise encore incertaine n’est pas uniformément répartie sur l’ensemble de la planète. Cette conjoncture peut avoir des répercussions sur les structures des échanges et les flux de produits au niveau mondial, et donc sur les principaux flux de transport de marchandises. Il y a fort lieu de penser, d’après notre analyse, que la maîtrise des émissions futures de gaz à effet de serre dues aux transports passera par le recours aux technologies permettant de réduire…
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Transport outlook 2010 : the potential for innovation , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4q8jb0n30-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 8
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    Les perspectives du transport interurbain de personnes : rapprocher les citoyens - 18ème Symposium international sur l'économie des transports et la politique (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (18 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-11
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/11
    Parallel Title: Engl. Ausg. u.d.T. The future of interurban passenger transport - bringing citizens closer together
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le Symposium a réuni des spécialistes des transports de haut vol venant de partout dans le monde pour débattre des perspectives du transport interurbain de voyageurs. Un premier ensemble de rapports traite des déterminants de la demande de transport interurbain de voyageurs et du sens dans lequel elle pourrait évoluer dans le futur. Les autres rapports s’étendent sur les principales questions auxquelles l’évolution à long terme de la demande contraindra la politique des transports à trouver une réponse, c’est-à-dire quand investir dans la grande vitesse ferroviaire, quelles règles adopter pour assurer l’efficience de l’exploitation, comment répartir l’infrastructure entre ses différentes catégories d’utilisateurs (par exemple les voitures et les camions), quel rôle attribuer à l’information et comment…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4pskcztq3-fr
    URL: Volltext
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  • 9
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    Improving the Practice of Transport Project Appraisal (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103081
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (112 p.)
    Series Statement: ITF Round Tables no.149
    Parallel Title: Parallelausg. Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport
    Keywords: Transport
    Abstract: Cost-benefit analysis (CBA) is indispensable for making good decisions on what transport projects to fund. It essentially aims to figure out which projects offer the best value for money. However, the practical relevance of CBA does not always live up to its appeal in principle. One problem is that there is sometimes disagreement over what to include in CBA, both on the cost side and the benefits side of the analysis. As a result, value for money is not always fully transparent. More politically, value for money is only a partial criterion for decision-making, leading to disagreement about the relative importance of the results from CBA compared to other inputs to the decision-making process. This report examines the extent to which these shortcomings can be addressed. In terms of what to include in CBA, discussion focuses on equity and distributional impacts, productivity effects, agglomeration benefits and external costs. The focus then turns to how best to present guidance on project selection to decision makers. The report includes papers on the way CBA is used in three countries – France, Mexico and the United Kingdom – and how it is evolving in response to changing policy priorities.
    DOI: 10.1787/9789282103081-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 10
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    Améliorer la fiabilité des réseaux de transport de surface (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102442
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (184 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Improving Reliability on Surface Transport Networks
    Keywords: Transport
    Abstract: Tant les passagers que les chargeurs pour les transports de marchandises souhaitent disposer de services de transports fiables. Peu de recherches ont cependant été entreprises pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des projets de transports et ceci en dépit de l’importance croissante accordée à la synchronisation temporelle des activités économiques. Ce rapport fournit aux décideurs politiques un cadre d’analyse pour appréhender la question de la fiabilité, pour l’incorporer dans l’évaluation des projets et pour élaborer des politiques à partir de cette notion. Il propose également tout un éventail d’indicateurs de performances en matière de fiabilité. Des études de cas au sein des pays de l’OCDE et du FIT fournissent des exemples de plusieurs instruments politiques fondamentaux qui peuvent être utilisés pour aboutir à des réseaux de transports plus fiables, et ce d’une manière économiquement efficiente. Ce rapport accomplit des progrès significatifs pour identifier les méthodologies adéquates pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des politiques et projets et souligne les erreurs qui doivent être évitées dans ce domaine.
    DOI: 10.1787/9789282102442-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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