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  • 1995-1999  (30)
  • 1985-1989
  • OECD  (30)
  • Transport  (30)
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  • 1
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    Das transports efficients pour l'Europe : Politiques pour l'internalisation des coûts externes (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273665
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (292 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Efficient Transport for Europe; Policies for the Internalisation of External Costs
    Parallel Title: Parallelausg. Efficient Transport for Europe: Policies for the Internalisation of External Costs
    Keywords: Transport
    Abstract: Alors que les services des transports sont un maillon essentiel du développement économique et social, leurs effets négatifs font l'objet d'une attention politique croissante. Pour réduire ces coûts externes, l'internalisation procède à des ajustements des charges, taxes et réglementations destinées à maximiser l'efficience économique. Ce rapport : - résume la dimension théorique et pratique de l'internalisation ; - passe en revue les estimations récentes des coûts externes du transport ; - explore les diverses politiques qui pourraient être utilisées pour promouvoir efficacement l'internalisation ; - et évalue en termes monétaires le montant des incitations requises.
    DOI: 10.1787/9789264273665-fr
    URL: Volltext
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 2
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    Communication in Road Safety : International Seminar - Warsaw, 2-3 October 1997 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173057
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (162 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Sécurité routière ; comment communiquer ? ; Séminaire international - Varsovie, 2-3 octobre 1997
    Parallel Title: Parallelausg. Sécurité routière : comment communiquer ? : Séminaire international - Varsovie, 2-3 octobre 1997
    DDC: 363.12/5
    RVK:
    QR 850
    RVK:
    ZO 4870
    Keywords: Transport ; Aufsatzsammlung ; Europa ; Verkehrssicherheit
    Abstract: This seminar, which took place on 2-3 October 1997 at the Josefow Conference Centre near Warsaw, set out to define the role and place of communication in the field of road safety, examine the different strategies of communication and identify their limits. The seminar was attended by 130 experts from 23 countries with ECMT membership or observer status. The discussions established that communication is an essential element of a global road safety policy in that it aims to inform, alert, educate, convince and ultimately alter people’s attitudes and behaviour. The resources employed and the channels of communication used can differ from country to country, depending on the topic addressed, the national culture and the goals to be achieved. Communication cannot be an end in itself, however: it can only be the complement of other measures. It must have a time frame within which the objectives set have to be attained. Evaluation of communication effectiveness is likewise essential.
    DOI: 10.1787/9789264173057-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 3
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    Les transports de marchandises et la ville (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273917
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (236 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.109
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Freight Transport and the City
    Keywords: Transport
    Abstract: Faire de la ville un espace durablement respectueux de l'environnement est l'aspiration de tout homme politique. Mais contrairement aux transports de personnes, dont l'importance est communément admise, la planification et l'organisation des transports de marchandises ne reçoit pas toute l'attention qu'elle mérite. Le rôle économique du transport de marchandises dans la ville n'est pas toujours perçu, alors que la pollution et les encombrements qu'il génère sont invariablement montrés du doigt. On assiste en Europe à une floraison de projets d’aménagement urbain accompagnés de mesures de circulation plus ou moins restrictives limitant le transport de marchandises. Certaines villes adoptent des mesures relevant de la planification urbaine et de la gestion de l'espace, d’autres tentent d'apporter des solutions à court terme aux problèmes de circulation. Mais les villes étant des organismes vivants, dont le bon fonctionnement est susceptible d’être perturbé, comment être sûr que toutes ces dispositions vont dans la bonne direction ? Cette question essentielle mérite réflexion car nous manquons d'expérience dans ce domaine. La Table Ronde a examiné les différents aspects du transport de marchandises en ville en s'appuyant sur un large éventail d’expériences nationales et en analysant certaines des approches les plus novatrices.
    DOI: 10.1787/9789264273917-fr
    URL: Volltext
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    URL: lizenzpflichtig
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  • 4
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    Sécurité routière : comment communiquer ? : Séminaire international - Varsovie, 2-3 octobre 1997 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273054
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (176 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Communication in Road Safety; International Seminar - Warsaw, 2-3 October 1997
    Parallel Title: Parallelausg. Communication in Road Safety: International Seminar - Warsaw, 2-3 October 1997
    Keywords: Transport
    Abstract: L’objectif de ce séminaire qui s’est déroulé les 2 et 3 octobre 1997 au Centre de Conférences de Josefow, près de Varsovie, était de définir le rôle et la place de la communication dans le domaine de la sécurité routière, d'étudier les diverses stratégies de communication et d'en identifier les limites. Ce séminaire a rassemblé 130 experts venant de vingt-trois pays différents, qu'il s'agisse de pays Membres ou de pays associés aux travaux de la CEMT en tant qu’observateurs. Il est ressorti des débats que la communication est l’un des éléments d’une politique globale de sécurité routière, élément qui vise à informer, sensibiliser, éduquer, convaincre et finalement modifier les attitudes et les comportements. Selon les thèmes retenus, les cultures nationales et les cibles à atteindre, les moyens mis en oeuvre et les canaux de communication peuvent être différents d’un pays à l’autre. En tout état de cause, il apparaît que la communication ne saurait être une fin en soi : elle ne peut qu’accompagner ou amplifier d’autres mesures. Aussi doit-elle s’inscrire dans la durée et veiller à ce que les objectifs fixés soient atteints. Il est également indispensable que les travaux de communication fassent l'objet d'évaluations rigoureuses.
    DOI: 10.1787/9789264273054-fr
    URL: Volltext
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    URL: lizenzpflichtig
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  • 5
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    Social Aspects of Road Transport (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173040
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (172 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Aspects sociaux du transport routier
    DDC: 388.3/24/094
    RVK:
    QR 850
    Keywords: Transport ; Konferenzschrift 1998 ; Lastkraftwagenfahrer ; Arbeitsbelastung
    Abstract: The Seminar, held in Paris in December 1998, was a forum for discussion, in a broad sense, gathering together people from international scientific circles and people responsible for the preparation of political decisions. Bringing together delegates from more than 30 European countries, it was the occasion to discuss the following four recurring topics: working conditions: effects of foreseen modifications of working time on both the security and health of drivers; access to, and future of, the profession; the economic stakes: business competitivity, subcontracting, competition not only between enterprises but also between countries; and the role and limits of public authorities.
    DOI: 10.1787/9789264173040-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 6
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    Les investissements en infrastructure de transport -- 1985-1995 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273115
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (464 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Investment in Transport Infrastructure -- 1985-1995
    Keywords: Transport
    Abstract: Cette publication décrit l’évolution des investissements consacrés aux infrastructures de transport en Europe de 1985 à 1995. Ces informations concernent les routes, les chemins de fer, les systèmes ferroviaires urbains, les voies navigables intérieures, les oléoducs, les ports et les aéroports des pays membres de la Conférence Européenne des Ministres des Transports. Les investissements liés aux infrastructures de transport intermodal/combiné font l’objet de considérations spécifiques. Des informations sont également données sur les dépenses d'entretien des infrastructures de transport. Enfin, le lecteur trouvera pour la première fois dans cet ouvrage des données sur les dépenses d’infrastructure des pays d’Europe centrale et orientale. Pays membres de la CEMT : Albanie, Allemagne, Autriche, Azerbaïdjan, Bélarus, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Ex-République Yougoslave de Macédoine (E.R.Y.M.), Fédération de Russie, Finlande, France, Géorgie, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Moldova, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République slovaque, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovénie, Suède, Suisse, Turquie et Ukraine.
    DOI: 10.1787/9789264273115-fr
    URL: Volltext
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  • 7
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    Stratégies de sécurité routière en rase campagne (1999)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264272910
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (160 p.) , ill.
    Series Statement: Recherche en matière de transport routier et intermodal
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Safety Strategies for Rural Roads
    Keywords: Transport
    Abstract: Plus de 75 000 personnes sont tuées chaque année sur les routes de rase campagne des pays de l'OCDE, ce qui représente près de 60 pour cent de l'ensemble des accidents mortels de la circulation. Ces pertes en vie humaine ont un coût économique de l'ordre de 135 milliards de dollars US. La proportion relative du nombre de tués sur les routes de campagne comparée au nombre total de tués dans les accidents de la circulation est passée de moins de 55 % en 1980 à plus de 60 % en 1996. Étant donné que les pays de l'OCDE ont connu une réduction du nombre total d'accidents mortels au cours des vingt dernières années, cela signifie clairement que les mesures de sécurité visant les autoroutes et les zones urbaines ont été bien plus fructueuses que celles visant les routes rurales. Après un examen approfondi des caractéristiques des accidents de la route en rase campagne, cet ouvrage propose une série de mesures de sécurité portant sur la gestion de l’infrastructure, les contrôles de police, les outils innovants, comme les systèmes de transport intelligents, ainsi que sur la gestion des traumatismes. Ce livre s'attache à faire prendre conscience aux usagers de la route, aux décideurs et aux hommes politiques de l'importance de la sécurité sur les routes en zone rurale. Il constitue un manuel très utile pour les autorités locale, régionale ou nationale, qui cherchent à améliorer -- souvent à faible coût -- la sécurité des routes de rase campagne.
    DOI: 10.1787/9789264272910-fr
    URL: Volltext
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  • 8
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    Aspects sociaux du transport routier (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273047
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (188 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Social Aspects of Road Transport
    Keywords: Transport
    Abstract: Le séminaire, qui s’est tenu à Paris en décembre 1998, a été un forum de discussion particulièrement intéressant puisqu'il a permis de rassembler la communauté scientifique internationale et les instances en charge de la préparation des décisions politiques. Réunissant des délégués de plus de trente pays d’Europe, il a été l’occasion de débats autour de quatre thèmes récurrents : - les conditions de travail, notamment les effets des modifications envisagées du temps de travail sur la sûreté du travail et la santé du conducteur ; - l’accès à la profession et le devenir de celle-ci ; - les enjeux économiques, que ce soit la compétitivité des entreprises, la sous-traitance, la concurrence entre entreprises ou entre pays ; - le rôle et les limites des autorités publiques : faut-il de nouveaux règlements ou ne doit-on pas avant tout veiller à appliquer les règlements existants ? Doit-on aller vers des conventions collectives ou des règlements nationaux/internationaux ? Quels contrôles instaurer et quelles doivent en être les modalités ?
    DOI: 10.1787/9789264273047-fr
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  • 9
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    Freight Transport and the City (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173910
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (218 p.) , ill.
    Series Statement: ECMT Round Tables no.109
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Les transports de marchandises et la ville
    RVK:
    QR 860
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Transport ; Konferenzschrift 1997 ; Güterverkehr ; Stadt
    Abstract: The aim of every politician is to transform the city into an environmentally sustainable entity. However, while the planning and organisation of passenger services within cities is commonly perceived as a major issue, freight transport is not given the full attention it deserves. As a general rule, the role which freight transport plays in the economy of cities is simply not understood. What invariably attracts attention, on the other hand, is the added pollution and congestion caused by freight transport. Europe has recently produced a host of new urban development schemes which place more or less severe restrictions on freight movements in cities. While some cities have introduced measures in line with the town planning objectives of territorial development plans, others have adopted short-term solutions to traffic management problems. Since we know that cities are living entities whose vital processes can be disrupted, how can we be sure that all of these measures are a step in the right direction? Our lack of experience makes this a question we would be well advised to consider. The Round Table reviewed the various aspects of freight transport by examining experiences in different countries and by discussing some of the more innovatory approaches adopted.
    DOI: 10.1787/9789264173910-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 10
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    Safety Strategies for Rural Roads (1999)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264172913
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (142 p.) , ill.
    Series Statement: Road Transport and Intermodal Linkages Research Programme
    Parallel Title: Parallelausg. Stratégies de sécurité routière en rase campagne
    Keywords: Transport
    Abstract: More than 75 000 people are killed each year on rural roads in OECD countries; this represents about 60% of fatal road crashes. This loss of lives has an economic cost of around US$135 billion per year. The relative share of rural road fatalities in total road fatalities has risen from less than 55% in 1980 to more than 60% in 1996. While there has been a reduction in the total number of road fatalities in OECD countries during the past 20 years, it is clear that safety improvements on motorways and urban roads have been more successful than those on rural roads. Following an in-depth review of the characteristics of road crashes in rural areas, the book proposes a series of safety measures, focusing on infrastructure management, enforcement, innovative tools, such as intelligent transport systems, and trauma management. The book strives to raise the awareness of road users, decision makers and politicians of the importance of road safety in rural areas. It is a very useful handbook for local, regional or national authorities seeking to improve -- sometimes at very low cost -- safety on rural roads.
    DOI: 10.1787/9789264172913-en
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  • 11
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    Les redevances d'usage des infrastructures ferroviaires (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264263918
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (236 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.107
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. User Charges for Railway Infrastructure
    Keywords: Transport
    Abstract: La séparation opérée en Europe -- au moins sur le plan comptable -- entre l'infrastructure ferroviaire et l'exploitation des trains s'est accompagnée de l'introduction progressive de redevances d'accès à l'infrastructure destinées à couvrir les coûts de circulation des trains. Mais déterminer le montant et la forme de ces redevances n'est pas chose facile, faute d'expériences vraiment probantes dans ce domaine. De fait, les systèmes de redevances diffèrent sensiblement selon les pays et les objectifs poursuivis lors de la mise en place de ce type de tarification sont multiples, voire contradictoires. Face à ce constat, la Table Ronde a tenu à rappeler, à travers ses rapports introductifs et ses débats, quelques principes économiques fondamentaux qui éclairent ce que pourrait être un système rationnel de redevances d'usage des infrastructures ferroviaires. Elle permet ainsi de faire le point sur l'un des aspects déterminants de la réforme ferroviaire en Europe. Cette Table Ronde examine tout particulièrement l'expérience de l'Allemagne, de la France, du Royaume-Uni et de la Suède.
    DOI: 10.1787/9789264263918-fr
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  • 12
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    Transport Economics Research and Policymaking (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173842
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (172 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Recherche en économie des transports et décision politique
    DDC: 338/.049/072 21
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Transport ; Konferenzschrift 1999 ; Verkehrswirtschaft ; Verkehrspolitik
    Abstract: The main goal of this Seminar was to understand the relationship between transport economics research and policymaking. In Europe, there is an extremely wide range of research approaches (a single government agency or several organisations, a national research programme or one-off contracts, etc.). What do these approaches have in common and what is the ideal research structure? With regard to researchers and research sponsors, monopolies should be avoided. Links between researchers and policymakers need to be as direct as possible. And it is also important that research findings be presented by communication specialists and disseminated very early on, before the final stages of research. Drawing on the presentation and analysis of national experiences, the Seminar spawned numerous recommendations that can help to define a national research policy, and suggested ways in which researchers and policymakers can organise the relationship between economic research and policymaking in the transport sector.
    DOI: 10.1787/9789264173842-en
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  • 13
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    Quels marchés pour les transports par voies navigables ? (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264280038
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (240 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.108
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. What Markets Are There For Transport by Inland Waterways?
    Keywords: Transport
    Abstract: Alors que le marché européen des transports de marchandises a pratiquement doublé en volume entre 1970 et 1995, le transport par voie d’eau connaît une certaine stagnation. Jusqu'à présent, les voies d'eau ont surtout servi à transporter des produits que les restructurations industrielles ont frappé de plein fouet. Mais le passé ne préfigure pas nécessairement l’avenir. En effet, les voies d'eau peuvent aisément s’insérer dans des chaînes logistiques où la régularité d’approvisionnement et le bas coût de transport importent plus que la rapidité. Le transport de matières dangereuses ou les acheminements de conteneurs pourraient également être des marchés porteurs. La Table Ronde a identifié un large éventail d'actions susceptibles de faciliter le développement de la navigation intérieure (ne pas privilégier le déchirage de la cale, favoriser le regroupement d’entreprises et la création de coopératives, inciter le secteur privé à investir, etc.). Cet ouvrage jette un jour nouveau sur le transport par voies navigables et montre que ce mode de transport pourrait avoir un fort bel avenir si les bateliers devenaient de véritables entrepreneurs.
    DOI: 10.1787/9789264280038-fr
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  • 14
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    La congestion routière en Europe (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264280045
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (264 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.110
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Traffic Congestion in Europe
    Keywords: Transport
    Abstract: Le problème des embouteillages fait souvent la une de l’actualité et y remédier constitue l’une des priorités des hommes politiques. On ne compte plus les études recensant le nombre d’heures perdues dans les « bouchons ». Les chiffres sont si alarmants qu’ils donnent une image apocalyptique des embouteillages. Toutefois, au-delà des problèmes vécus au quotidien par les automobilistes, les avis commencent à diverger quant à l’ampleur du phénomène et les moyens d’y faire face. Cette Table Ronde s’est attachée à donner une définition de la congestion routière et à en mesurer l'ampleur réelle. Elle a ensuite cerné son évolution et ses conséquences. Enfin, elle a évoqué les solutions susceptibles d’être apportées pour y remédier. Dressant un panorama de la situation à l’échelle européenne, elle permet de faire le point sur l’un des aspects les plus visibles du dysfonctionnement des systèmes de transports.
    DOI: 10.1787/9789264280045-fr
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  • 15
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    Investment in Transport Infrastructure -- 1985-1995 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173118
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (460 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Les investissements en infrastructure de transport -- 1985-1995
    Keywords: Transport ; Europa ; Transport ; Verkehrsinvestition ; Internationaler Vergleich ; Geschichte 1985-1995
    Abstract: This publication reviews investment trends in transport infrastructure in Europe from 1985 to 1995. It provides data relative to roads, railways, urban railways, inland waterways, oil pipelines, ports and airports of ECMT Member countries. Investments linked to multimodal/combined transport infrastructure are examined in depth. Information is also given on maintenance expenditure in transport infrastructure. For the first time, readers will find data on infrastructure expenditure for Central and Eastern European countries. ECMT countries: Albania, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia-Herzegovina, Bulgaria, Croatia, the Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, the Former Yugoslav Republic of Macedonia (F.Y.R.O.M.), Georgia, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Moldova, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, the Russian Federation, the Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey, Ukraine and the United Kingdom.
    DOI: 10.1787/9789264173118-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 16
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    Recherche en économie des transports et décision politique (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273849
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (188 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Transport Economics Research and Policymaking
    Keywords: Transport
    Abstract: Comprendre les liens qui existent entre la recherche en économie des transports et la décision politique, tel était le principal objectif de ce Séminaire. En Europe, les expériences sont extrêmement variées en matière de recherche (organisme public national ou pluralité d’organismes, programme national de recherche ou contrats sporadiques, etc.). Quels sont leurs points communs et, surtout, quelle est la structure idéale ? Tout d'abord, il s'agit d'éviter les monopoles, tant de ceux qui effectuent les recherches que de ceux qui les commanditent. Il est également souhaitable que les liens entre chercheurs et hommes politiques soient aussi directs que possible. Enfin, il conviendrait que les résultats des recherches soient présentés par des spécialistes en communication et disséminés très tôt, sans attendre le stade final des recherches. Des expériences nationales, présentées et analysées lors de ce Séminaire, se dégagent un grand nombre de recommandations utiles à la définition des politiques nationales en matière de recherche. Ce Séminaire ouvre également aux chercheurs et aux hommes politiques de nouvelles pistes pour mieux organiser les liens entre recherche économique et politique dans le secteur des transports.
    DOI: 10.1787/9789264273849-fr
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  • 17
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    Efficient Transport for Europe : Policies for the Internalisation of External Costs (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264163188
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (264 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Des transports efficients pour l'Europe ; Politiques pour l'internalisation des coûts externes
    Parallel Title: Druckausg. Efficient transport for Europe
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Nachhaltige Mobilität ; Internalisierung externer Effekte ; Verkehrspolitik ; Europa ; Transport ; Europa ; Verkehrswirtschaft ; Soziale Kosten ; Internalisierung
    Abstract: Pollution, accidents and congestion all cause unnecessary welfare losses, and while transport services are an essential component of economic and social development, their negative side effects are drawing increasing political attention. Internalisation aims to create incentives to reduce these external costs by factoring them into markets. This report summarises the theoretical and practical dimensions to internalisation; reviews recent estimates of external costs; explores the mix of policies that might be used to promote internalisation successfully; and estimates the size of incentives required in monetary terms.
    DOI: 10.1787/9789264163188-en
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  • 18
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    Strategic Environmental Assessment in the Transport Sector (1998)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264162266
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (92 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. L'évaluation environnementale stratégique dans le secteur des transports
    Parallel Title: Druckausg. Strategic environmental assessment in the transport sector
    DDC: 363.73/1
    RVK:
    QR 800
    RVK:
    AR 27700
    Keywords: Umweltbewertung ; Nachhaltige Mobilität ; Welt ; Europa ; Environment ; Transport ; Europa ; Umweltschutz ; Verkehrspolitik
    Abstract: Strategic environmental assessment is emerging as a tool for integrated decision-making on major transport infrastructure investments and in the planning and policy making process more generally. The discipline is a new one, and by reviewing experience around the world, this report contributes to the development of effective procedures for incorporating adequate environmental assessments in all strategic transport sector decisions.
    Note: Franz. Ausg. u.d.T.: L'évaluation environnementale stratégique dans le secteur des transports
    DOI: 10.1787/9789264162266-en
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  • 19
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    Rail Restructuring in Europe (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264163478
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (148 p)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. La restructuration des chemins de fer en Europe
    Parallel Title: Druckausg. Rail restructuring in Europe
    DDC: 385/.094
    RVK:
    QR 820
    Keywords: Bahnpolitik ; Deregulierung ; Schienenstrecke ; Europa ; Transport ; Europa ; Eisenbahngesellschaft ; Restrukturierung
    Abstract: Europe's railways are going through a period of radical restructuring in the drive to improve their efficiency and competitiveness. The emphasis is on fostering commercial freedom through a clearer separation of the roles of the State and of rail enterprises and through a progressive opening of access to rail infrastructure. This report examines reforms in over 30 countries from the Atlantic to the Urals, characterizing restructuring in terms of management independence, separation of infrastructure from operations and rights of access to rail infrastructure.
    Note: Franz. Ausg. u.d.T.: La restructuration des chemins de fer en Europe
    DOI: 10.1787/9789264163478-en
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  • 20
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    Intercity Transport Markets in Countries in Transition (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264163744
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (296 p.) , ill.
    Series Statement: ECMT Round Tables no.106
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Le marché des transports interurbains dans les pays en transition
    Parallel Title: Druckausg. Intercity transport markets in countries in transition
    DDC: 380
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Transport ; Aufsatzsammlung ; Mitteleuropa ; Verkehrsentwicklung ; Verkehrsinfrastruktur ; Verkehrspolitik ; Osteuropa ; Verkehrsentwicklung ; Verkehrsinfrastruktur ; Verkehrspolitik
    Abstract: After the fall of the Berlin Wall and the collapse of the previous economic system, the countries of central and eastern Europe went into a deep economic recession, resulting in a decline in Gross Domestic Product that was mirrored by a serious downturn in the transport sector. The transport sector, like the economy in general, changed from a supply-based system to one driven by demand. Decisions were no longer imposed by central planners, but by the market. Round Table 106 set out to assess the state of the transport sector in central and eastern European countries after a period of five to six years of reform. Are the policies currently in place adequate to meet restructuring needs? All of the countries concerned are planning to join the European Union and with that in mind tend to organise their transport sector along the lines of the Community's model of competition. But is this model consistent with the attitudes and realities of former socialist countries? These are some of the issues addressed by the Round Table 106.
    Note: Franz. Ausg. u.d.T.: Le marché des transports interurbains dans les pays en transition
    DOI: 10.1787/9789264163744-en
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  • 21
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    Rapport sur la situation actuelle du transport combiné en Europe (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264263758
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (176 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Report on the Current State of Combined Transport in Europe
    Keywords: Transport
    Abstract: Ce rapport sur la situation actuelle du transport combiné en Europe dresse tout d'abord un panorama de la situation de ce type de transport pour trente pays d'Europe Membres de la CEMT. Les pays étudiés sont aussi bien ceux d'Europe centrale et orientale qui ont récemment adhéré à la Conférence que les Membres de longue date, pour lesquels les développements les plus récents sont mis à jour depuis l'étude réalisée en 1992 sur les améliorations des grandes liaisons internationales par ferroutage. Le champ d'observation couvert par cette étude, au-delà de la route et du rail, s'étend aux voies navigables et à la navigation maritime à courte distance. Ainsi pourront être mieux pressenties les faiblesses actuelles du transport combiné et les améliorations possibles. Sur la base de ce rapport, le Conseil des Ministres de la CEMT a adopté une série de recommandations qui s'adressent aux différents partenaires, tant publics que privés, nationaux ou internationaux, et qui portent sur certains éléments nécessaires pour garantir à la fois une amélioration effective et un développement durable du transport combiné. Ces recommandations figurent également dans cette publication.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Report on the current state of combined transport in Europe
    DOI: 10.1787/9789264263758-fr
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  • 22
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    L' infrastructure des transports dans les pays de la CEMT : Panorama et Perspectives (Monographies) (1998)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264263031
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (500 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Transport Infrastructure in ECMT Countries; Profiles and Prospects (Monographs)
    Parallel Title: Parallelausg. Transport Infrastructure in ECMT Countries: Profiles and Prospects (Monographs)
    Keywords: Transport
    Abstract: L'espace européen souffre d'une intégration insuffisante des réseaux de transport et d'une congestion croissante, surtout dans le domaine routier. Cette publication fait le point sur ces problèmes et soulève, en particulier pour les régions périphériques et les pays d'Europe centrale et orientale, les questions de l'enclavement et de la nécessaire amélioration des réseaux. Face à ces problèmes, les réponses actuelles paraissent inadéquates. Les données statistiques et les outils d'analyse sont insuffisants, les approches nationales très diverses et les analyses et les concepts utilisés, assez rudimentaires, sont trop souvent sectoriels. Cette publication présente, pour 30 pays européens de la CEMT, une analyse homogène des infrastructures de transport intérieur, des investissements projetés et des principaux courants d'échange. Cette présentation comparative est une première réponse au manque d'information trop souvent constaté.
    DOI: 10.1787/9789264263031-fr
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  • 23
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    L' évaluation environnementale stratégique dans le secteur des transports (1998)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264262263
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (100 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Strategic Environmental Assessment in the Transport Sector
    Keywords: Environment ; Transport
    Abstract: L'évaluation environnementale stratégique sert depuis peu d'aide à la prise de décision intégrée sur les grands investissements en matière d'infrastructures de transport et, d'une manière plus générale, à la planification et à l'élaboration des politiques. Ce rapport fait le point de l'expérience acquise dans le monde dans cette nouvelle discipline. Son objectif est de contribuer à l'élaboration de procédures efficaces pour prendre en compte les évaluations environnementales appropriées dans toutes les décisions stratégiques relatives au secteur des transports.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Strategic environmental assessment in the transport sector
    DOI: 10.1787/9789264262263-fr
    URL: Volltext
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  • 24
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    Infrastructure-Induced Mobility (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264163294
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (312 p.) , ill.
    Series Statement: ECMT Round Tables no.105
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. La mobilité induite par les infrastructures
    Parallel Title: Druckausg. Infrastructure-induced mobility
    DDC: 330
    RVK:
    QR 800
    Keywords: 07.11.1996 ; Verkehrsinfrastruktur ; Verkehrsaufkommen ; Großbritannien ; Österreich ; Spanien ; Transport ; Aufsatzsammlung ; Verkehrsinfrastruktur ; Mobilität
    Abstract: Do roads induce mobility? This might sound like a strange question, yet it only stands to reason that building new roads -- or other infrastructure -- may actually encourage people to use the new additional capacity to travel more. Induced mobility is a hotly debated issue, but the experts are no longer in any doubt that it is a very real phenomenon. However, measuring it is another matter, since we do not have sufficient data or experience in this area. This Round Table presents the data that is available to date on infrastructure-induced mobility. From the introductory reports and discussions, it is clear that much progress has been made in the last few years. As recently as ten years ago, many experts would have disputed the very existence of the induced mobility phenomenon. Today a consensus is emerging: Round Table 105 gives the full report.
    DOI: 10.1787/9789264163294-en
    URL: Volltext
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  • 25
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    La restructuration des chemins de fer en Europe (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264263475
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (157 p)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Rail Restructuring in Europe
    Keywords: Transport
    Abstract: Les chemins de fer européens traversent une période de profonde restructuration visant à accroître leur efficacité et leur compétitivité. Il s'agit avant tout de développer la liberté commerciale en séparant plus nettement le rôle de l'Etat et celui des entreprises ferroviaires, mais aussi en ouvrant progressivement l'accès aux infrastructures ferroviaires. Ce rapport examine les réformes menées dans plus de 30 pays de l'Atlantique à l'Oural. La restructuration y est étudiée sous l'angle de l'autonomie de gestion, de la séparation infrastructure/exploitation, et des droits d'accès aux infrastructures ferroviaires.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Rail restructuring in Europe
    DOI: 10.1787/9789264263475-fr
    URL: Volltext
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  • 26
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    Statistical Trends in Transport : 1965/1994 = Annales statistiques de transport : 1965/1994 (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264062245
    Language: Multiple languages
    Pages: Online-Ressource (256 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Keywords: Transport
    Abstract: This annual publication sets out the main statistical data concerning the transport sector in the Member countries of the European Conference of Ministers of Transport (ECMT). For the first time, the reader will find data on the Czech Republic, the Slovak Republic and Moldova. The Czech and Slovak Republics joined the ECMT in 1993 whereas Moldova has been a Member since 1994. Tables cover such topics as investment, infrastructure, rolling stock, human resources, traffic and energy consumption for the different modes of transport.
    DOI: 10.1787/9789264062245-en-fr
    URL: Volltext
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  • 27
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    Transport Infrastructure in ECMT Countries : Profiles and Prospects (Monographs) (1998)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264163034
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (472 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. L'infrastructure des transports dans les pays de la CEMT ; Panorama et Perspectives (Monographies)
    Parallel Title: Parallelausg. L'infrastructure des transports dans les pays de la CEMT : Panorama et Perspectives (Monographies)
    Keywords: Transport
    Abstract: Transport networks in Europe are insufficiently integrated and subject to widespread and increasing congestion, particularly on the roads. This publication reviews these issues and, more specifically, examines the problem of providing better access to Western Europe for peripheral regions and for Central and Eastern Europe, as well as the need to upgrade networks. Current responses to these problems are inadequate. Statistics and analytical tools are lacking, national approaches are highly differentiated, and analyses and concepts are rudimentary and overly sectoral. This publication analyses, on an homogeneous basis, the inland transport infrastructures, the investment forecasts and the main traffic flows in 30 European countries of the ECMT. This comparative presentation may be considered as a first step towards better knowledge of the European background.
    DOI: 10.1787/9789264163034-en
    URL: Volltext
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  • 28
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    Le marché des transports interurbains dans les pays en transition (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264263741
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (324 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.106
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Intercity Transport Markets in Countries in Transition
    Keywords: Transport
    Abstract: Après la chute du Mur de Berlin et la fin de l'ancien système économique, les pays d'Europe centrale et orientale ont traversé une crise économique profonde caractérisée par une contraction de leur Produit Intérieur Brut et une réduction corrélative très importante des transports. A l'instar de l'économie en général, les transports sont passés d'un système axé sur l'offre à un système où prime la demande. Les décisions ne sont plus imposées par une volonté planificatrice mais par le marché. Aussi, après cinq ou six ans de réformes, la Table Ronde 106 a cherché à faire le point sur la situation des transports dans les pays d'Europe centrale et orientale. Les politiques qui sont menées présentent-elles les caractéristiques adéquates pour faire face aux besoins de transformation ? Tous les pays étudiés envisagent d'adhérer à l'Union Européenne, aussi tendent-ils à adopter le modèle de concurrence européen en matière de transports. Mais ce modèle est-il adapté aux mentalités et réalités des anciens pays socialistes ? Ces questions figurent, parmi d'autres, au coeur des discussions de la Table Ronde 106.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Intercity transport markets in countries in transition
    DOI: 10.1787/9789264263741-fr
    URL: Volltext
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  • 29
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    Report on the Current State of Combined Transport in Europe (1998)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264163751
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (168 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Rapport sur la situation actuelle du transport combiné en Europe
    Parallel Title: Druckausg. Organisation for Economic Co-Operation and Development Report on the current state of combined transport in Europe
    DDC: 388/.094
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Intermodaler Verkehr ; Europa ; Transport ; Europa ; Kombinierter Verkehr
    Abstract: This report on the current state of combined transport in Europe begins with an overview of combined transport in 30 European countries of the ECMT. It deals with both Central and Eastern European Countries that have recently become Members and the long-standing Member countries for which the most recent developments have been highlighted through the updating of a 1992 study on the improvements of main international piggyback links. The scope of the study, beyond road and rail, has been extended to include inland waterways and short-sea shipping, thus permitting a better evaluation of the current weaknesses of the sector and the possible improvements. On the basis of this report, the Council of Ministers of the ECMT has adopted a series of recommendations directed at all parties concerned in the public and private sectors, at both national and international level, regarding certain elements which are needed to achieve a significant improvement in combined transport and to ensure the sustainable development of the latter. These recommendations are also included in this publication.
    Note: Franz. Ausg. u.d.T.: Rapport sur la situation actuelle du transport combiné en Europe
    DOI: 10.1787/9789264163751-en
    URL: Volltext
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  • 30
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    La mobilité induite par les infrastructures (1998)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264263291
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (336 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.105
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Infrastructure-Induced Mobility
    Keywords: Transport
    Abstract: Les routes créent-elles de la mobilité ? Une telle question est a priori surprenante. Pourtant, le fait que la présence de nouvelles routes -- ou infrastructures -- puisse inciter les usagers à les emprunter et, partant, à être plus mobiles, n'a rien de surprenant. Si la question continue de faire l'objet de débats animés, aucun expert ne doute plus de l'existence d'un phénomène de mobilité induite. En revanche, il s'avère difficile de mesurer ce phénomène, faute de données et d'expériences adéquates. Cette Table Ronde rassemble précisément les informations disponibles à ce jour sur la mobilité induite par de nouvelles infrastructures. A partir de rapports introductifs et des débats de la Table Ronde, on peut mesurer les progrès accomplis en quelques années. En effet, il y a dix ans à peine, le phénomène de la mobilité induite aurait été nié par beaucoup de spécialistes. Aujourd'hui, un consensus émerge, cette Table Ronde permet de le découvrir.
    DOI: 10.1787/9789264263291-fr
    URL: Volltext
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