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  • European Conference of Ministers of Transport  (16)
Datasource
Material
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  • 2020-2024
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Year
Author, Corporation
Publisher
Keywords
Subjects(RVK)
  • 1
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    Communication in Road Safety : International Seminar - Warsaw, 2-3 October 1997 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173057
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (162 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Sécurité routière ; comment communiquer ? ; Séminaire international - Varsovie, 2-3 octobre 1997
    Parallel Title: Parallelausg. Sécurité routière : comment communiquer ? : Séminaire international - Varsovie, 2-3 octobre 1997
    DDC: 363.12/5
    RVK:
    QR 850
    RVK:
    ZO 4870
    Keywords: Transport ; Aufsatzsammlung ; Europa ; Verkehrssicherheit
    Abstract: This seminar, which took place on 2-3 October 1997 at the Josefow Conference Centre near Warsaw, set out to define the role and place of communication in the field of road safety, examine the different strategies of communication and identify their limits. The seminar was attended by 130 experts from 23 countries with ECMT membership or observer status. The discussions established that communication is an essential element of a global road safety policy in that it aims to inform, alert, educate, convince and ultimately alter people’s attitudes and behaviour. The resources employed and the channels of communication used can differ from country to country, depending on the topic addressed, the national culture and the goals to be achieved. Communication cannot be an end in itself, however: it can only be the complement of other measures. It must have a time frame within which the objectives set have to be attained. Evaluation of communication effectiveness is likewise essential.
    DOI: 10.1787/9789264173057-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 2
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    What Markets Are There For Transport by Inland Waterways? (1999)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264180031
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (236 p.) , ill.
    Series Statement: ECMT Round Tables no.108
    Parallel Title: Parallelausg. Quels marchés pour les transports par voies navigables ?
    Keywords: Transport
    Abstract: Despite the fact that the freight transport market in Europe almost doubled in volume over the period 1970 to 1995, growth in the inland waterway sector has remained stagnant. Until now the waterways have primarily been used to transport goods produced by sectors that have been hard hit by industrial restructuring. However, the past does not necessarily hold the key to the future. Waterways can be readily incorporated into logistics chains in which regular supply streams and low transport costs are more important than speed. The transportation of hazardous materials and container transport also offer promising markets. The Round Table identified a number of policy measures which could help to promote development in the inland waterways sector (discontinuation of scrapping policies, support for the grouping of enterprises and the creation of co-operatives, incentives for private-sector investment). Reading the proceedings of this Round Table offers an opportunity to look at the inland waterways in a wholly new light which shows that there is a genuine future for this mode provided that operators are prepared to become entrepreneurs.
    DOI: 10.1787/9789264180031-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 3
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    Investment in Transport Infrastructure -- 1985-1995 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173118
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (460 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Les investissements en infrastructure de transport -- 1985-1995
    Keywords: Transport ; Europa ; Transport ; Verkehrsinvestition ; Internationaler Vergleich ; Geschichte 1985-1995
    Abstract: This publication reviews investment trends in transport infrastructure in Europe from 1985 to 1995. It provides data relative to roads, railways, urban railways, inland waterways, oil pipelines, ports and airports of ECMT Member countries. Investments linked to multimodal/combined transport infrastructure are examined in depth. Information is also given on maintenance expenditure in transport infrastructure. For the first time, readers will find data on infrastructure expenditure for Central and Eastern European countries. ECMT countries: Albania, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia-Herzegovina, Bulgaria, Croatia, the Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, the Former Yugoslav Republic of Macedonia (F.Y.R.O.M.), Georgia, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Moldova, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, the Russian Federation, the Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey, Ukraine and the United Kingdom.
    DOI: 10.1787/9789264173118-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 4
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    Transport Economics Research and Policymaking (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173842
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (172 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Recherche en économie des transports et décision politique
    DDC: 338/.049/072 21
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Transport ; Konferenzschrift 1999 ; Verkehrswirtschaft ; Verkehrspolitik
    Abstract: The main goal of this Seminar was to understand the relationship between transport economics research and policymaking. In Europe, there is an extremely wide range of research approaches (a single government agency or several organisations, a national research programme or one-off contracts, etc.). What do these approaches have in common and what is the ideal research structure? With regard to researchers and research sponsors, monopolies should be avoided. Links between researchers and policymakers need to be as direct as possible. And it is also important that research findings be presented by communication specialists and disseminated very early on, before the final stages of research. Drawing on the presentation and analysis of national experiences, the Seminar spawned numerous recommendations that can help to define a national research policy, and suggested ways in which researchers and policymakers can organise the relationship between economic research and policymaking in the transport sector.
    DOI: 10.1787/9789264173842-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 5
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    Recherche en économie des transports et décision politique (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273849
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (188 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Transport Economics Research and Policymaking
    Keywords: Transport
    Abstract: Comprendre les liens qui existent entre la recherche en économie des transports et la décision politique, tel était le principal objectif de ce Séminaire. En Europe, les expériences sont extrêmement variées en matière de recherche (organisme public national ou pluralité d’organismes, programme national de recherche ou contrats sporadiques, etc.). Quels sont leurs points communs et, surtout, quelle est la structure idéale ? Tout d'abord, il s'agit d'éviter les monopoles, tant de ceux qui effectuent les recherches que de ceux qui les commanditent. Il est également souhaitable que les liens entre chercheurs et hommes politiques soient aussi directs que possible. Enfin, il conviendrait que les résultats des recherches soient présentés par des spécialistes en communication et disséminés très tôt, sans attendre le stade final des recherches. Des expériences nationales, présentées et analysées lors de ce Séminaire, se dégagent un grand nombre de recommandations utiles à la définition des politiques nationales en matière de recherche. Ce Séminaire ouvre également aux chercheurs et aux hommes politiques de nouvelles pistes pour mieux organiser les liens entre recherche économique et politique dans le secteur des transports.
    DOI: 10.1787/9789264273849-fr
    URL: Volltext
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  • 6
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    Freight Transport and the City (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173910
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (218 p.) , ill.
    Series Statement: ECMT Round Tables no.109
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Les transports de marchandises et la ville
    RVK:
    QR 860
    RVK:
    QR 800
    Keywords: Transport ; Konferenzschrift 1997 ; Güterverkehr ; Stadt
    Abstract: The aim of every politician is to transform the city into an environmentally sustainable entity. However, while the planning and organisation of passenger services within cities is commonly perceived as a major issue, freight transport is not given the full attention it deserves. As a general rule, the role which freight transport plays in the economy of cities is simply not understood. What invariably attracts attention, on the other hand, is the added pollution and congestion caused by freight transport. Europe has recently produced a host of new urban development schemes which place more or less severe restrictions on freight movements in cities. While some cities have introduced measures in line with the town planning objectives of territorial development plans, others have adopted short-term solutions to traffic management problems. Since we know that cities are living entities whose vital processes can be disrupted, how can we be sure that all of these measures are a step in the right direction? Our lack of experience makes this a question we would be well advised to consider. The Round Table reviewed the various aspects of freight transport by examining experiences in different countries and by discussing some of the more innovatory approaches adopted.
    DOI: 10.1787/9789264173910-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 7
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    Das transports efficients pour l'Europe : Politiques pour l'internalisation des coûts externes (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273665
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (292 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Efficient Transport for Europe; Policies for the Internalisation of External Costs
    Parallel Title: Parallelausg. Efficient Transport for Europe: Policies for the Internalisation of External Costs
    Keywords: Transport
    Abstract: Alors que les services des transports sont un maillon essentiel du développement économique et social, leurs effets négatifs font l'objet d'une attention politique croissante. Pour réduire ces coûts externes, l'internalisation procède à des ajustements des charges, taxes et réglementations destinées à maximiser l'efficience économique. Ce rapport : - résume la dimension théorique et pratique de l'internalisation ; - passe en revue les estimations récentes des coûts externes du transport ; - explore les diverses politiques qui pourraient être utilisées pour promouvoir efficacement l'internalisation ; - et évalue en termes monétaires le montant des incitations requises.
    DOI: 10.1787/9789264273665-fr
    URL: Volltext
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  • 8
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    Sécurité routière : comment communiquer ? : Séminaire international - Varsovie, 2-3 octobre 1997 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273054
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (176 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Communication in Road Safety; International Seminar - Warsaw, 2-3 October 1997
    Parallel Title: Parallelausg. Communication in Road Safety: International Seminar - Warsaw, 2-3 October 1997
    Keywords: Transport
    Abstract: L’objectif de ce séminaire qui s’est déroulé les 2 et 3 octobre 1997 au Centre de Conférences de Josefow, près de Varsovie, était de définir le rôle et la place de la communication dans le domaine de la sécurité routière, d'étudier les diverses stratégies de communication et d'en identifier les limites. Ce séminaire a rassemblé 130 experts venant de vingt-trois pays différents, qu'il s'agisse de pays Membres ou de pays associés aux travaux de la CEMT en tant qu’observateurs. Il est ressorti des débats que la communication est l’un des éléments d’une politique globale de sécurité routière, élément qui vise à informer, sensibiliser, éduquer, convaincre et finalement modifier les attitudes et les comportements. Selon les thèmes retenus, les cultures nationales et les cibles à atteindre, les moyens mis en oeuvre et les canaux de communication peuvent être différents d’un pays à l’autre. En tout état de cause, il apparaît que la communication ne saurait être une fin en soi : elle ne peut qu’accompagner ou amplifier d’autres mesures. Aussi doit-elle s’inscrire dans la durée et veiller à ce que les objectifs fixés soient atteints. Il est également indispensable que les travaux de communication fassent l'objet d'évaluations rigoureuses.
    DOI: 10.1787/9789264273054-fr
    URL: Volltext
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  • 9
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    Les investissements en infrastructure de transport -- 1985-1995 (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273115
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (464 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Investment in Transport Infrastructure -- 1985-1995
    Keywords: Transport
    Abstract: Cette publication décrit l’évolution des investissements consacrés aux infrastructures de transport en Europe de 1985 à 1995. Ces informations concernent les routes, les chemins de fer, les systèmes ferroviaires urbains, les voies navigables intérieures, les oléoducs, les ports et les aéroports des pays membres de la Conférence Européenne des Ministres des Transports. Les investissements liés aux infrastructures de transport intermodal/combiné font l’objet de considérations spécifiques. Des informations sont également données sur les dépenses d'entretien des infrastructures de transport. Enfin, le lecteur trouvera pour la première fois dans cet ouvrage des données sur les dépenses d’infrastructure des pays d’Europe centrale et orientale. Pays membres de la CEMT : Albanie, Allemagne, Autriche, Azerbaïdjan, Bélarus, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Ex-République Yougoslave de Macédoine (E.R.Y.M.), Fédération de Russie, Finlande, France, Géorgie, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Moldova, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République slovaque, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovénie, Suède, Suisse, Turquie et Ukraine.
    DOI: 10.1787/9789264273115-fr
    URL: Volltext
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  • 10
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    Traffic Congestion in Europe (1999)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264180048
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (240 p.) , ill.
    Series Statement: ECMT Round Tables no.110
    Parallel Title: Parallelausg. La congestion routière en Europe
    Keywords: Transport
    Abstract: The problems caused by road congestion are frequently reported in the media and finding a solution to congestion ranks high on the agenda of politicians. Countless studies have been published detailing the number of working hours lost in traffic jams. The figures quoted in these studies are alarming and paint an apocalyptic picture of road congestion. However, besides the everyday congestion faced by motorists, differences of opinion are now starting to appear with regard to the scale of the problem and the ways in which it should be tackled. This Round Table attempted to define congestion and to determine the scale of the problem. It addressed the trends in congestion and the consequences of those trends. The Round Table then considered possible solutions to the congestion problem. Considering the extent of this problem in the European context, the Round Table report sheds light on one of the most visible malfunctions of transport systems.
    DOI: 10.1787/9789264180048-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 11
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    Les redevances d'usage des infrastructures ferroviaires (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264263918
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (236 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.107
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. User Charges for Railway Infrastructure
    Keywords: Transport
    Abstract: La séparation opérée en Europe -- au moins sur le plan comptable -- entre l'infrastructure ferroviaire et l'exploitation des trains s'est accompagnée de l'introduction progressive de redevances d'accès à l'infrastructure destinées à couvrir les coûts de circulation des trains. Mais déterminer le montant et la forme de ces redevances n'est pas chose facile, faute d'expériences vraiment probantes dans ce domaine. De fait, les systèmes de redevances diffèrent sensiblement selon les pays et les objectifs poursuivis lors de la mise en place de ce type de tarification sont multiples, voire contradictoires. Face à ce constat, la Table Ronde a tenu à rappeler, à travers ses rapports introductifs et ses débats, quelques principes économiques fondamentaux qui éclairent ce que pourrait être un système rationnel de redevances d'usage des infrastructures ferroviaires. Elle permet ainsi de faire le point sur l'un des aspects déterminants de la réforme ferroviaire en Europe. Cette Table Ronde examine tout particulièrement l'expérience de l'Allemagne, de la France, du Royaume-Uni et de la Suède.
    DOI: 10.1787/9789264263918-fr
    URL: Volltext
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  • 12
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    Social Aspects of Road Transport (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264173040
    Language: English
    Pages: Online-Ressource (172 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Aspects sociaux du transport routier
    DDC: 388.3/24/094
    RVK:
    QR 850
    Keywords: Transport ; Konferenzschrift 1998 ; Lastkraftwagenfahrer ; Arbeitsbelastung
    Abstract: The Seminar, held in Paris in December 1998, was a forum for discussion, in a broad sense, gathering together people from international scientific circles and people responsible for the preparation of political decisions. Bringing together delegates from more than 30 European countries, it was the occasion to discuss the following four recurring topics: working conditions: effects of foreseen modifications of working time on both the security and health of drivers; access to, and future of, the profession; the economic stakes: business competitivity, subcontracting, competition not only between enterprises but also between countries; and the role and limits of public authorities.
    DOI: 10.1787/9789264173040-en
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 13
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    Aspects sociaux du transport routier (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273047
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (188 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Social Aspects of Road Transport
    Keywords: Transport
    Abstract: Le séminaire, qui s’est tenu à Paris en décembre 1998, a été un forum de discussion particulièrement intéressant puisqu'il a permis de rassembler la communauté scientifique internationale et les instances en charge de la préparation des décisions politiques. Réunissant des délégués de plus de trente pays d’Europe, il a été l’occasion de débats autour de quatre thèmes récurrents : - les conditions de travail, notamment les effets des modifications envisagées du temps de travail sur la sûreté du travail et la santé du conducteur ; - l’accès à la profession et le devenir de celle-ci ; - les enjeux économiques, que ce soit la compétitivité des entreprises, la sous-traitance, la concurrence entre entreprises ou entre pays ; - le rôle et les limites des autorités publiques : faut-il de nouveaux règlements ou ne doit-on pas avant tout veiller à appliquer les règlements existants ? Doit-on aller vers des conventions collectives ou des règlements nationaux/internationaux ? Quels contrôles instaurer et quelles doivent en être les modalités ?
    DOI: 10.1787/9789264273047-fr
    URL: Volltext
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  • 14
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    Les transports de marchandises et la ville (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264273917
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (236 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.109
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Freight Transport and the City
    Keywords: Transport
    Abstract: Faire de la ville un espace durablement respectueux de l'environnement est l'aspiration de tout homme politique. Mais contrairement aux transports de personnes, dont l'importance est communément admise, la planification et l'organisation des transports de marchandises ne reçoit pas toute l'attention qu'elle mérite. Le rôle économique du transport de marchandises dans la ville n'est pas toujours perçu, alors que la pollution et les encombrements qu'il génère sont invariablement montrés du doigt. On assiste en Europe à une floraison de projets d’aménagement urbain accompagnés de mesures de circulation plus ou moins restrictives limitant le transport de marchandises. Certaines villes adoptent des mesures relevant de la planification urbaine et de la gestion de l'espace, d’autres tentent d'apporter des solutions à court terme aux problèmes de circulation. Mais les villes étant des organismes vivants, dont le bon fonctionnement est susceptible d’être perturbé, comment être sûr que toutes ces dispositions vont dans la bonne direction ? Cette question essentielle mérite réflexion car nous manquons d'expérience dans ce domaine. La Table Ronde a examiné les différents aspects du transport de marchandises en ville en s'appuyant sur un large éventail d’expériences nationales et en analysant certaines des approches les plus novatrices.
    DOI: 10.1787/9789264273917-fr
    URL: Volltext
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  • 15
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    Quels marchés pour les transports par voies navigables ? (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264280038
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (240 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.108
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. What Markets Are There For Transport by Inland Waterways?
    Keywords: Transport
    Abstract: Alors que le marché européen des transports de marchandises a pratiquement doublé en volume entre 1970 et 1995, le transport par voie d’eau connaît une certaine stagnation. Jusqu'à présent, les voies d'eau ont surtout servi à transporter des produits que les restructurations industrielles ont frappé de plein fouet. Mais le passé ne préfigure pas nécessairement l’avenir. En effet, les voies d'eau peuvent aisément s’insérer dans des chaînes logistiques où la régularité d’approvisionnement et le bas coût de transport importent plus que la rapidité. Le transport de matières dangereuses ou les acheminements de conteneurs pourraient également être des marchés porteurs. La Table Ronde a identifié un large éventail d'actions susceptibles de faciliter le développement de la navigation intérieure (ne pas privilégier le déchirage de la cale, favoriser le regroupement d’entreprises et la création de coopératives, inciter le secteur privé à investir, etc.). Cet ouvrage jette un jour nouveau sur le transport par voies navigables et montre que ce mode de transport pourrait avoir un fort bel avenir si les bateliers devenaient de véritables entrepreneurs.
    DOI: 10.1787/9789264280038-fr
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 16
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    La congestion routière en Europe (1999)
    Paris : OECD Publishing and European Conference of Ministers of Transport
    Details
    ISBN: 9789264280045
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (264 p.) , ill.
    Series Statement: Tables Rondes CEMT no.110
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Traffic Congestion in Europe
    Keywords: Transport
    Abstract: Le problème des embouteillages fait souvent la une de l’actualité et y remédier constitue l’une des priorités des hommes politiques. On ne compte plus les études recensant le nombre d’heures perdues dans les « bouchons ». Les chiffres sont si alarmants qu’ils donnent une image apocalyptique des embouteillages. Toutefois, au-delà des problèmes vécus au quotidien par les automobilistes, les avis commencent à diverger quant à l’ampleur du phénomène et les moyens d’y faire face. Cette Table Ronde s’est attachée à donner une définition de la congestion routière et à en mesurer l'ampleur réelle. Elle a ensuite cerné son évolution et ses conséquences. Enfin, elle a évoqué les solutions susceptibles d’être apportées pour y remédier. Dressant un panorama de la situation à l’échelle européenne, elle permet de faire le point sur l’un des aspects les plus visibles du dysfonctionnement des systèmes de transports.
    DOI: 10.1787/9789264280045-fr
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