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  • French  (15)
  • Paris : OECD Publishing  (15)
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  • Dordrecht : Springer
  • Graue Literatur
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  • 1
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    Feuille de route pour le financement du développement des infrastructures : établi pour la table ronde: Financer les infrastructures de transport par les partenariats public-privé : gérer le risque et le biais d’optimisme (27-28 septembre 2012) (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (28 S.) , Ill., graph. Darst., Kt. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-9
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/09
    Parallel Title: Engl. Ausg. Ugarte, Carlos A roadmap to funding infrastructure development
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Multiprojektmanagement ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Ce document traite des initiatives et procédures nécessaires pour réussir la mise en oeuvre de projets de PPP de grande envergure dans les transports, du point de vue de l’aménageur.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s3tx2kg-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 2
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    Quelles politiques pour des transports sans rupture? : aspects institutionnels et réglementaires de la coordination intermodale (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (30 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-05
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/05
    Parallel Title: Engl. Ausg. Perkins, Stephen Seamless transport policy
    Keywords: Verkehrspolitik ; Intermodaler Verkehr ; Opportunitätskosten ; Regulierung ; Großbritannien ; Schweiz ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Ce document examine brièvement la question de la coordination intermodale des services de transport du point de vue de ce que l’on peut appeler une « politique de la mobilité fondée sur la diversité ». Il analyse les conditions générales de la concurrence et de la coordination intermodales dans l’optique de l’élaboration de politiques de transport qui tiennent compte à la fois de la grande diversité des besoins et aspirations à la mobilité qui existent au sein des économies de marché et du coût d’opportunité pour la société de méthodes nouvelles aptes à répondre à la demande de mobilité…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s44d3wj-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 3
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    Les nouveaux déterminants de la mobilité aux Pays-Bas, en 2012 et au-delà : préparé pour la table ronde sur Les tendances à long terme de la demande de mobilité, 29-30 novembre 2012 (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (50 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-15
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/15
    Parallel Title: Engl. Ausg. Van der Waard, Jan New drivers in mobility
    Keywords: 1985-2011 ; Mobilität ; Personenverkehr ; Kraftfahrzeug ; Niederlande ; Transport ; Netherlands ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Abstract: Au début de 2011, le Netherlands Institute for Transport Policy Analysis a effectué une analyse de la mobilité, axée sur les tendances récentes. Il en est ressorti qu'après un essor remarquable dans les années 80 et 90, la mobilité des personnes dans son ensemble, au niveau national, n'a pas augmenté depuis 2005. Ce constat concerne en particulier l'usage de la voiture. Abstraction faite de la crise économique vers 2008/2009, on ne distingue pas encore bien pour l'heure les causes de cette évolution…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s12249s-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 4
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    Modèles alternatifs de financement des investissements dans les infrastructures : les perspectives offertes par les modèles de financement "innovants" ; rédigé pour la table ronde sur le thème: Financer les infrastructures de transport par les partenariats public-privé : gérer le risque et le biais d'optimisme (27-28 septembre 2012) (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (60 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-7
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/07
    Parallel Title: Parallelausg. Alternative Ways of Financing Infrastructure Investment: Potential for 'Novel' Financing Models
    Parallel Title: Engl. Ausg. Meaney, Andrew Alternative ways of financing infrastructure investment
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Infrastrukturfinanzierung ; Verkehrsinfrastruktur ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le présent rapport est consacré au financement des projets d’investissement dans les infrastructures (de transport). Ses auteurs examinent de près les défaillances du marché en raison desquelles le secteur privé ne parvient pas à combler à lui seul l’intégralité des besoins en investissement. Ils évaluent ensuite les défaillances de l’État en lien avec ses interventions, et étudient de quelle manière les partenariats public-privé (PPP) peuvent remédier à ces défaillances. Ils étudient par la suite les limites des PPP et présentent le modèle de la base d’actifs régulés (BAR) en tant que solution de financement envisageable, ainsi que ses avantages et ses inconvénients.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k4c1s40lmf8-fr
    URL: Volltext
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  • 5
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    De meilleures réglementations économiques : le rôle du régulateur ; synthèse et conclusions (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (32 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-3
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/03
    Parallel Title: Engl. Ausg. Better economic regulation
    Keywords: Verkehrssektor ; Verkehrsinfrastruktur ; Dienstleistungsqualität ; Verkehrspolitik ; Regulierung ; Good Governance ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Abstract: Des services de transport de qualité apportent beaucoup à la productivité d’une économie et élargissent l’éventail des activités accessibles aux consommateurs. Ils requièrent des infrastructures adéquates et des conditions raisonnables d’utilisation de ces infrastructures. Beaucoup d’infrastructures de transport sont lourdes et présentent une intensité capitalistique élevée, ce qui a pour effet de limiter le nombre de prestataires de services. La structure des coûts et la technologie sont parfois telles que la réglementation économique est le meilleur moyen d’optimiser les résultats. La mise en place des structures de gouvernance appropriées – qui consiste notamment à déterminer quand et comment réglementer – est capitale pour les performances du secteur. Elle fait l’objet du présent document qui fait la synthèse des débats menés au cours de la Table Ronde1 de décembre 2010.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kg9mq42xlr7-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 6
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    Le Grand Paris : quels outils, quels enjeux? ; préparé pour la Table Ronde 152: "Projets majeurs en infrastructures de transport et developpement regional: Evaluation et mise en oeuvre" (1-2 décembre 2011) (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (32 S.) , graph. Darst., Kt. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-28
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/28
    Parallel Title: Engl. Ausg. Palma, André de, 1952 - The "Grand Paris" project
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Ballungsraum ; Stadtverkehr ; Stadtentwicklung ; Stadtökonomik ; Agglomerationseffekt ; Logit-Modell ; Paris ; Frankreich ; Urban, Rural and Regional Development ; Transport ; France ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le but de cette Table Ronde est d'évaluer les effets économiques des grands projets d'infrastructures de transport. On parle de grands projets pour désigner les bonds qualitatifs, qu'il s'agisse de négocier le tracé d'anneaux autoroutiers ou ferroviaires venant recouper la dispersion des voies de pénétration radiale, ou d'introduire des innovations plus ciblées, qu'elles visent la fréquence, la vitesse ou l'automatisation…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kg0prjpvhmn-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 7
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    Transport et parité des sexes : [Ce document a été produit dans le contexte du Forum International des Transports 2011 de Leipzig en Allemagne (25-27 mai), qui porte sur le thème "Des transports pour la société"] (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (22 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-11
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/11
    Parallel Title: Engl. Ausg. Duchène, Chantal Gender and transport
    Keywords: Verkehr ; Mobilität ; Geschlechterunterschiede ; Frauen ; Soziale Rolle ; Welt ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Abstract: Alors que la prise en compte du genre progresse dans différents domaines, elle peine à pénétrer le secteur des transports. Or, que ce soit dans les pays développés ou dans ceux en voie de développement, nos sociétés sont sexuées en ce sens que la place des femmes et des hommes est différente, notamment du fait que les tâches domestiques et de soins aux enfants sont majoritairement supportées par les femmes, réduisant d’autant le temps disponible pour les activités qui leur incombent et les déplacements nécessaires à la réalisation de ces activités.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kg9mq44k0s7-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 8
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    Hypothèses de base et questions soumises à examen? : préparé pour la Table Ronde 152: "Projets majeurs en infrastructures de transport et développement régional : Évaluation et mise en oeuvre" (1-2 décembre 2011) (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (32 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-29
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/29
    Parallel Title: Engl. Ausg. Gaudry, Marc J. I., 1942 - Maintained hypotheses and questions in search of answers
    Parallel Title: Erscheint auch als Gaudry, Marc J. I., 1942 - Maintained hypotheses and questions in search of answers
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Stadtverkehr ; Schienenpersonennahverkehr ; Nachfrage ; Prognose ; Frankreich ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Nous proposons une liste de sujets soumis à discussion, relatifs à l’évaluation économique des grands projets d’infrastructure, en nous appuyant particulièrement sur les spécificités du projet « Grand Paris Express » de métro automatique régional. Ces sujets, présentés sous la forme d’affirmations à confirmer et de questions à résoudre, sont articulées autour de trois thèmes : les propriétés des modèles de demande, les effets sur la structure urbaine au sens large et les modifications à apporter aux méthodes d’évaluation usuelles.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5k8zvv8rjrg4-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 9
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    La pratique de l'analyse coût-bénéfice dans les transports : le cas de la France ; prép. pour la Table Ronde des 21 et 22 octobre 2010 sur "L'incorporation des effets sociaux dans l'evaluation des projets coûts/bénéfices" (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (31 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-17
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/17
    Keywords: Transport ; France ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: La pratique de l’analyse coût bénéfice (ACB) est de longue tradition en France puisqu’elle remonte à Dupuit (1849) mais elle reste toujours un sujet d’actualité. Cette pratique en effet résulte de la rencontre de la théorie économique et des processus de décisions concernant les choix de projet. Or ces deux volets changent constamment : les avancées et progrès de la théorie permettent des perfectionnements constants des méthodes et outils techniques utilisés, et d’autre part des modifications dans les processus de décisions et dans les organisations institutionnelles transforment les besoins d’évaluations. Ces modifications permanentes connaissent dans certains pays des temps forts de mutation rapide, et c’est actuellement le cas de la…
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Quinet, Emilie: The practice of cost-benefit analysis in transport: the case of France , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4q8hjdh36-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 10
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    Les perspectives du transport interurbain de personnes : rapprocher les citoyens - 18ème Symposium international sur l'économie des transports et la politique (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (18 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-11
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/11
    Parallel Title: Engl. Ausg. u.d.T. The future of interurban passenger transport - bringing citizens closer together
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le Symposium a réuni des spécialistes des transports de haut vol venant de partout dans le monde pour débattre des perspectives du transport interurbain de voyageurs. Un premier ensemble de rapports traite des déterminants de la demande de transport interurbain de voyageurs et du sens dans lequel elle pourrait évoluer dans le futur. Les autres rapports s’étendent sur les principales questions auxquelles l’évolution à long terme de la demande contraindra la politique des transports à trouver une réponse, c’est-à-dire quand investir dans la grande vitesse ferroviaire, quelles règles adopter pour assurer l’efficience de l’exploitation, comment répartir l’infrastructure entre ses différentes catégories d’utilisateurs (par exemple les voitures et les camions), quel rôle attribuer à l’information et comment…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4pskcztq3-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 11
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    Perspectives des transports 2010 : le potentiel de l'innovation (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (35 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: [Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports] [2010-15]
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/15
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le présent rapport expose des données et une réflexion sur les évolutions récentes des marchés mondiaux des transports, et analyse les politiques qui semblent les plus prometteuses pour stabiliser les émissions de CO2 des véhicules légers. Au lendemain de la crise économique, la reprise encore incertaine n’est pas uniformément répartie sur l’ensemble de la planète. Cette conjoncture peut avoir des répercussions sur les structures des échanges et les flux de produits au niveau mondial, et donc sur les principaux flux de transport de marchandises. Il y a fort lieu de penser, d’après notre analyse, que la maîtrise des émissions futures de gaz à effet de serre dues aux transports passera par le recours aux technologies permettant de réduire…
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Transport outlook 2010 : the potential for innovation , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4q8jb0n30-fr
    URL: Volltext
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 12
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    Des autorités de régulation efficaces : leur rôle dans le processus politique et la question de leur indépendance ; Contribution à la Table Ronde des 2-3 décembre 2010 sur "Les institutions réglementaires efficaces: le rôle du régulateur dans le processus décisionnel" (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (26 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-21
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/21
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le présent exposé examine trois aspects interdépendants de la régulation : 1) ce qui rend une autorité de régulation efficace ; 2) le rôle légitime d’une autorité de régulation en matière d’élaboration et de mise en oeuvre d’une politique ; comment ce rôle est perçu par d’autres acteurs ; 3) la question de l’indépendance de la régulation vis-à-vis d’interventions politiques intempestives. Il avance que les autorités de régulation sont en général créées pour effectuer des tâches techniques complexes que le Gouvernement est incapable ou peu désireux de réaliser, notamment parce qu’il ne souhaite pas être responsable de certaines décisions, mais, une fois les autorités de régulation investies de pouvoirs parfois considérables et plus détaillés et plus inquisiteurs que n’en ont jamais disposé les Gouvernements vis-à-vis d’entités ou de secteurs détenus par l’État, l’impatience ou l’intolérance des responsables politiques ou des bureaucrates prend parfois le dessus, ce qui entraîne alors des pressions ou des interventions Gouvernementales intempestives. Ces interventions surviennent soit en raison de défaillances du système de régulation, soit parce que les responsables politiques souhaitent exercer eux-mêmes les compétences réglementaires qu’ils regrettent d’avoir transféré aux autorités de régulation. Au plan international, l’indépendance de ces autorités vis-à-vis des interventions et des considérations politiques est considérée comme une caractéristique importante d’une régulation économique efficace mais, malgré cela, cette indépendance peut être soumise à une telle pression que le système se fissure, ce qui conduit à une sérieuse perte de confiance dans le système de régulation et porte atteinte à la réputation du Gouvernement hôte quant à son impartialité et au respect de l’intégrité des mécanismes de contrôle qui ont été institués pour protéger les investissements. Le présent exposé soutient également que l’indépendance des autorités de régulation tient autant à leur comportement qu’à leur statut juridique.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Winsor, Tom: Effective regulatory institutions: the regulator's role in the policy process, including issues of regulatory independence , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5kgkj4zmg1s6-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 13
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    De la théorie à la pratique de la réglementation des transports : généralités et étude de cas ; Contribution à la Table Ronde des 2-3 décembre 2010 sur "Les institutions réglementaires efficaces: le rôle du régulateur dans le processus décisionnel" (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (24 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-19
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/19
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: La réglementation économique est par essence une question très controversée, en particulier dans le secteur des transports. La présente étude analyse plusieurs questions relatives aux transports dans leur ensemble ou à certains modes en particulier dont il est possible de tirer certains enseignements au sujet de l’établissement des organes réglementaires et de l’orientation de leur stratégie. Elle présente dans sa deuxième partie une étude de cas portant sur un pays (Italie) qui n’a pas encore d’instance réglementaire pour le secteur des transports.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Ponti, Marco: Transport regulation from theory to practice: general observations and a case study , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/5km4d6h0clxs-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 14
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    Intégration, non-intégration des transports maritimes, des activités portuaires et logistiques : quelques évidences empiriques ; Contribution à la Table Ronde des 5-6 février 2009 sur "Intégration verticale du transport et de la logistique" (2009)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (38 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2009-1
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2009/01
    Keywords: Transport ; Graue Literatur
    Abstract: En cinquante années, la conteneurisation est devenue l’épine dorsale de la mondialisation. Ce processus peut s’expliquer par une interaction vertueuse entre trois grands types de facteurs : des facteurs techniques, économiques et organisationnels. En effet, la conteneurisation n’est à l’origine qu’une simple innovation technique. Mais le conteneur, outil intermodal, ouvre la voie à de nouveaux schémas organisationnels de transport qui s’inscrivent dans la durée. Ces facteurs organisationnels mettent en cause les acteurs du transport qui ont dû redéfinir les frontières de leur métier respectif, afin de mettre en oeuvre des chaînes de transport porte à porte fiables et globales par leur étendue géographique. Ces possibilités ouvertes par la conteneurisation seraient restées lettre morte, si elles n’avaient pas correspondu à de profonds bouleversements des facteurs économiques depuis les années 1970. La très forte croissance du commerce international des produits manufacturés, systématiquement supérieures à celle de l’ensemble du commerce international, elle-même supérieure à celle du PIB, caractérise une accentuation de la division internationale du travail qui n’était possible que sous-tendue par un puissant système de transport.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Frémont, Antoine: Empirical Evidence for Integration and Disintegration of Maritime Shipping, Port and Logistics Activities , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/227542743751
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 15
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    Rationalité, aversion au risque et enjeu sociétal majeur : prép. pour la Table Ronde OCDE/FIT des 11-12 Décembre 2008 sur: La sécurité, la perception du risque et l'analyse coûts-bénéfices (2008)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (25 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Edition: Révisé 9-12-08
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2008-21
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2008/21
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Certains domaines associés aux thèmes discutés ici échappent à mes compétences, comme par exemple l’évaluation des risques et des défauts de sûreté dans les transports. Ce qui m’a convaincu de l’importance de ce sujet, ce sont quelques conclusions très générales, je dirais volontiers quelques impressions que m’inspire depuis quelques années l’évolution très remarquable de nos pouvoirs d’analyse sur les processus de prise de décision en matière de risque. Le mot insécurité visera souvent ici la gestion des risques liés à des actes de malveillance intentionnelle... Les coûts de la sécurité prise en ce sens constituent aujourd’hui une composante de tout budget transport. Outre les coûts de prévention et de surveillance, les coûts de prévision, il faut aussi envisager désormais le coût des dommages potentiels liés à de tels actes. Les événements du 11 septembre 2001, qui ont accéléré cette évolution, doivent suffire à nous convaincre que les conséquences de tels dommages sont désormais commensurables avec les coûts des guerres.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: De Palma, André: Rational behaviour, risk aversion : high stakes for society , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    DOI: 10.1787/228815645220
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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