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  • 1
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    Copenhagen :Munksgaard for the Scandinavian Sociological Association, | Thousand Oaks, CA :Sage ; Began with vol. 1, fasc. 1 (1955).
    ISSN: 1502-3869 , 0001-6993
    Language: English , Danish , French , German , Norwegian , Swedish
    Edition: Electronic reproduction. [Place of publication not identified] : HathiTrust Digital Library, 2010.
    Dates of Publication: Began with vol. 1, fasc. 1 (1955).
    Uniform Title: Acta sociologica (Online)
    Parallel Title: Print version: Acta sociologica
    DDC: 301
    Keywords: Sociology Periodicals. ; Sociology ; Sociologie Périodiques. ; Sociology. ; Sociology. ; Sociologie. ; Electronic journals. ; Periodical ; Fulltext. ; Internet Resources. ; Periodicals. ; Periodicals.
    Note: Imprint varies. , Master and use copy. Digital master created according to Benchmark for Faithful Digital Reproductions of Monographs and Serials, Version 1. Digital Library Federation, December 2002. , Mode of access: World Wide Web. , Published in association with Nordic Sociological Association.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 2
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (160 p.) , 21 x 28cm.
    Series Statement: Études de l'OCDE sur la politique de l'environnement et le comportement des ménages
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe How Green is Household Behaviour?: Sustainable Choices in a Time of Interlocking Crises
    Keywords: Energy ; Agriculture and Food ; Environment ; Transport
    Abstract: Les choix des ménages – quoi manger, par quel moyen se rendre au travail, comment se chauffer, etc. – sont lourds de conséquences pour l’environnement. Alors qu’il est plus que jamais nécessaire d’agir en faveur de l’environnement et d’évoluer vers des modes de consommation plus soutenables, rendre ces choix plus durables promet de réduire notablement les incidences environnementales. Or, dans un contexte marqué par une accumulation de crises interdépendantes, les gouvernements peinent à accompagner les ménages afin de concrétiser ce potentiel. Le présent ouvrage passe en revue les résultats de l’enquête 2022 de l’OCDE sur la politique de l’environnement et l’évolution des comportements individuels. Cette enquête porte sur les attitudes et les comportements des ménages concernant l’énergie, les transports, les déchets et les systèmes alimentaires. Elle a été réalisée auprès de plus de 17 000 ménages dans 9 pays : Belgique, Canada, États-Unis, France, Israël, Pays-Bas, Royaume-Uni, Suède et Suisse. L’enquête a aussi servi à recueillir des informations sur les raisons pour lesquelles les personnes interrogées changent de comportement et sur les obstacles qu’elles doivent surmonter, et offre de ce fait une source unique de données empiriques pour éclairer l’action des pouvoirs publics en faveur de modes de consommation plus durables.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 3
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264979178 , 9789264661448 , 9789264880733
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (61 p.) , 21 x 28cm.
    Series Statement: Examens environnementaux de l'OCDE
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe OECD Environmental Performance Reviews: Germany 2023
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe OECD-Umweltprüfberichte: Deutschland 2023
    Keywords: Energy ; Environment ; Transport ; Germany
    Abstract: L'Allemagne a continué à améliorer ses performances environnementales au cours de la dernière décennie. Elle s'est fixée des objectifs climatiques ambitieux visant à atteindre la neutralité climatique d'ici 2045 et à parvenir à des émissions négatives après 2050. Toutefois, l'Allemagne devra accélérer encore son action climatique, en particulier dans les secteurs du bâtiment et des transports. La triple crise de l'énergie, du climat et de la biodiversité appelle des solutions intégrées et systémiques. En réponse à la crise énergétique, l’Allemagne a pris une série de mesures d’une ampleur historique. Celles-ci devraient accélérer massivement sa transition vers l'énergie verte au cours des années à venir. L’Allemagne renforce également son engagement en faveur de l’adaptation au changement climatique à tous les niveaux de gouvernement, et a lancé un programme ambitieux visant à encourager les investissements dans des solutions fondées sur la nature. Il s’agit du quatrième Examen environnemental de l’Allemagne. Il propose 28 recommandations pour aider l’Allemagne à améliorer ses performances environnementales. La présente version abrégée contient le résumé, de même que l’évaluation et les recommandations officielles du rapport. Le rapport complet est disponible en anglais et en allemand sur le site Internet de l’OCDE.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 4
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (24 p.) , 21 x 28cm.
    Series Statement: Les réponses de l’OCDE face au coronavirus (COVID-19)
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Assessing environmental impact of measures in the OECD Green Recovery Database
    Keywords: Social Issues/Migration/Health ; Energy ; Development ; Trade ; Industry and Services ; Environment ; Finance and Investment ; Transport
    Abstract: La présente note d'orientation présente les principales conclusions et informations de la mise à jour d’avril 2022 de la Base de données de l’OCDE sur la relance verte, qui recense les mesures de relance ayant un impact clair sur l’environnement adoptées par les pays membres de l’OCDE, l’Union européenne et certaines grandes économies. Depuis la précédente mise à jour de septembre 2021, le budget alloué aux mesures favorables à l’environnement est passé de 677 milliard USD à 1 090 milliards USD, tandis que les dépenses de relance ayant des effets « mitigés » sont passées de 163 milliards USD à 290 milliards USD. La Note étudie dans quelle mesure des plans de relance bien conçus peuvent présenter le double avantage de renforcer la sécurité énergétique et de permettre de meilleurs résultats pour l’environnement, dans le contexte des préoccupations énergétiques soulevées par la guerre en Ukraine.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 5
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    Online Resource
    Bern : Peter Lang AG International Academic Publishers | Ann Arbor, Michigan : ProQuest
    ISBN: 9783034345286
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (774 pages)
    Edition: 1st ed.
    Series Statement: Population, Famille et Société / Population, Family, and Society Series v.37
    DDC: 306.809409033
    Keywords: Geschichte 1700-1840 ; Sozialstruktur ; Partnerwahl ; Familie ; Geschäftsverbindung ; Soziales Netzwerk ; Corsier-sur-Vevey ; Electronic books ; Electronic books.
    Abstract: A travers le cas de la paroisse de Corsier-sur-Vevey en Suisse, ce livre analyse la transition entre Ancien Régime et Suisse moderne telle qu'elle se reflète dans les choix de partenaires sociaux, en mettant l'accent sur les mariages, les parrainages et les transactions économiques.
    Note: Description based on publisher supplied metadata and other sources
    URL: Volltext  (kostenfrei)
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    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 6
    Online Resource
    Online Resource
    Bern : Peter Lang AG International Academic Publishers | Ann Arbor, Michigan : ProQuest
    ISBN: 9783034345019
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (522 pages)
    Edition: 1st ed.
    Series Statement: Population, Famille et Société / Population, Family, and Society Series v.36
    DDC: 306.85094
    Keywords: Familie ; Lebensform ; Vielfalt ; Soziokultureller Wandel ; Electronic books ; Electronic books.
    Abstract: L'ouvrage met en évidence des causes sociétales de l'hétérogénéisation du paysage familial d'Europe francophone, au fil des 60 dernières années.
    Note: Description based on publisher supplied metadata and other sources
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 7
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    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264342903 , 9789264747005 , 9789264327665
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (51 p.) , 21 x 28cm.
    Series Statement: Examens environnementaux de l'OCDE
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe OECD Environmental Performance Reviews: Ireland 2021
    Keywords: Environment ; Governance ; Development ; Transport ; Ireland
    Abstract: Au cours de la décennie écoulée, l’Irlande a realisé des progrès inégaux en matière de découplage entre les principales pressions environnementales et l’activité économique. Les émissions de gaz à effet de serre, la production de déchets et la pollution de l’eau par les éléments nutritifs ont augmenté avec la forte croissance économique entre le milieu des années 2010 et le début de la pandémie de COVID-19. Le peuplement dispersé place, de loin, le transport routier en tête des modes de transports. Les politiques en matière de climat, d'économie circulaire et de biodiversité ont pris un nouvel élan, avec des initiatives politiques ambitieuses et de grands plans d'investissement public. Il convient de les mettre en œuvre sans tarder pour atténuer les pressions grandissantes exercées par l'intensification des pratiques agricoles, le développement démographique, l'étalement urbain et le trafic routier. Il est essentiel d'encourager les entreprises et les ménages à agir. Il faut pour cela fournir des signaux de prix cohérents pour l'utilisation de l'énergie et des ressources naturelles et pour mieux gérer la demande de déplacements, tout en tenant compte de l'accessibilité financière, de l'impact sur l'emploi et des disparités régionales. Ce rapport est le troisième Examen environnemental de l’Irlande. Il évalue les progrès réalisés en matière de croissance verte et de développement durable, avec un chapitre spécial consacré à la mobilité et au transport de marchandises durables. Cette version abrégée contient le résumé, ainsi que l’évaluation et les recommandations officielles du rapport, qui reposent sur les trois chapitres consacrés aux évolutions et faits récents, à la gouvernance et à la croissance verte, ainsi que sur le chapitre qui examinent en détail la soutenabilité de la mobilité et du transport de marchandises. La version intégrale du rapport est disponible en anglais sur le site de l’OCDE.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 8
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264462229 , 9789264948679 , 9789264347151
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (211 p.) , 21 x 28cm.
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Regional Integration in the Union for the Mediterranean: Progress Report
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe التكامل الإقليمي في الاتحاد من أجل المتوسط: تقرير مرحلي
    Keywords: Employment ; Finance and Investment ; Social Issues/Migration/Health ; Science and Technology ; Transport ; Trade
    Abstract: Intégration régionale dans l’Union pour la Méditerranée : Rapport d’étape analyse les grandes tendances et l’évolution de l’intégration dans la région euro-méditerranéenne. Le rapport examine cinq domaines d’intégration régionale, à savoir l’intégration commerciale, l’intégration financière, l’intégration des infrastructures, la mobilité des personnes, ainsi que la recherche et l’enseignement supérieur. Le rapport présente une analyse originale des modèles et des défis de l’intégration dans la région euro-méditerranéenne, qui met en évidence l’interdépendance des domaines examinés – par exemple, comment accroître le commerce régional sans une connectivité des transports abordable ? Le rapport apporte un nouvel éclairage basé sur l’analyse temporelle d’indicateurs de performances quantitatifs et qualitatifs spécifiques. Près de 100 graphiques et tableaux présentent les données de 42 pays membres de l’Union pour la Méditerranée et, le cas échéant, des pays partenaires de la région. Le rapport fournit des points clés à retenir et des recommandations stratégiques visant à favoriser l’intégration régionale dans chacun des cinq domaines.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 9
    ISBN: 9789264582422 , 9789264937826 , 9789264601673
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (356 p.) , 21 x 28cm.
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Gender and the Environment: Building Evidence and Policies to Achieve the SDGs
    Keywords: Energy ; Agriculture and Food ; Environment ; Governance ; Urban, Rural and Regional Development ; Transport ; Industry and Services
    Abstract: Les objectifs en matière d’égalité femmes-hommes et d’environnement se renforcent mutuellement, avec des progrès lents sur les actions environnementales affectant la réalisation de l'égalité femmes-hommes, et vice versa. Les progrès vers les objectifs de développement durable (ODD) nécessite des actions ciblées et cohérentes. Cependant, les complémentarités et les compromis entre l'égalité femmes-hommes et la durabilité environnementale sont à peine documentés dans le cadre des ODD. Basé sur le cadre des ODD, ce rapport propose une vue d’ensemble de ces liens, en examinant les déficits de données et d'éléments factuels, les bénéfices économiques et de bien-être, ainsi que les aspects de gouvernance et de justice. Il examine neuf ODD liés à l'environnement (2, 6, 7, 9, 11, 12 et 15) à travers un prisme genre-environnement, en utilisant des données disponibles, des études de cas, des enquêtes et d'autres éléments. Il démontre que les femmes partout dans le monde sont affectées de manière disproportionnée par le changement climatique, la déforestation, la dégradation des terres, la désertification, la raréfaction de l'eau et l'insuffisance de l'assainissement. Ces inégalités entre femmes et hommes ont été encore exacerbées par le COVID-19. Le rapport conclut qu’une approche sexospécifique des domaines clés comme d’utilisation des terres, de gestion de l'eau, de l'énergie et des transports, entre autres, permettrait la promotion d’un développement économique plus durable et plus inclusif, et d’accroître le bien-être pour tous. Reconnaissant les multiples dimensions et interactions entre l'égalité femmes-hommes et l'environnement, il propose un cadre d'action intégré, tenant compte à la fois de la croissance inclusive et des considérations environnementales aux niveaux local, national et international.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 10
    Online Resource
    Online Resource
    Bern : Peter Lang International Academic Publishers
    ISBN: 9781800794276 , 9781800794283 , 9781800794290 , 9781800794269
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (388 p.)
    Keywords: Sociology
    Abstract: Le droit des données, pierre angulaire de la transition d’une société industrielle à une société numérique, joue un rôle particulièrement important pour promouvoir la gouvernance mondiale de l’Internet et bâtir une communauté de destin dans le cyberespace. Dans la continuité de l’ouvrage Loi sur les droits numériques 1.0 : Fondements théoriques, le Droit des données 2.0 : Construction du système de droits propose de manière innovante le postulat de l’homo numericus, qui élargit le champ de recherche juridique et enrichit la notion de l’homme dans une perspective juridique. L’ouvrage offre une analyse de trois principaux types de droits en matière de données : droits sur les données, droit de partage et souveraineté des données. Il répond aux instructions du président chinois Xi Jinping présentées dans sa lettre de félicitation au « Big Data Expo 2019 », dans laquelle il a souligné que « nous devrions saisir les opportunités du développement numérique, connecté et intelligent, bien gérer les défis juridiques, de sécurité et de gouvernance liés au développement des mégadonnées »
    Note: French
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 11
    ISBN: 9782883510968
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (220 p.)
    Keywords: Sociology
    Abstract: This book presents an overview of the results of the first standardised survey of services of open child and youth work in Switzerland, which was conducted in 2018 as a sub-project of the project Language Regions of the umbrella organisation Open Child and Youth Work Switzerland (DOJ/AFAJ) and other cooperation partners and was published in the three national languages of Switzerland which are German, French and Italian. A total of 620 services of open child and youth work, in which at least one permanently employed and/or paid professional worked, took part in the survey. In the book, the following aspects of the field of action are described in an overview and then contextualised: Types of services, opportunities for participation, quality work, professional orientation, financing, sponsorship and governance and management structures, statements on the target group, clients and staff, as well as on spatial or financial resources, founding year, opening hours etc., but also assessments of the professionals on specific topics. The results were also compared between the different linguistic regions and in the three different types of communes "urban", "intermediate" and "rural". The results of the study show a picture of a differentiated and complex field of action, illustrate achievements to date and point out the potential for future development
    Note: French
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 12
    ISBN: 9789282112793
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (150 p.)
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Glossary for Transport Statistics 2019 5th edition
    Keywords: Verkehrsstatistik ; Güterverkehr ; EU-Staaten ; Transport ; Glossar enthalten
    Abstract: Le Glossaire des statistiques de transport a été publié pour la première fois en 1994 afin d’aider les pays membres dans la collecte de données sur le transport effectuée au moyen du Questionnaire commun mis au point par la CEE-ONU, le FIT et Eurostat. Depuis lors, il a évolué pour couvrir tous les domaines des statistiques de transport. Cette cinquième édition est le résultat de la bonne coopération entre ces trois organisations qui, grâce à un Groupe de travail intersecrétariat (IWG.Trans), poursuivent l’effort d’harmonisation des statistiques de transport aux niveaux européen et international. L’IWG a apporté une contribution appréciable en ce qui concerne les définitions manquantes, la terminologie désuète ainsi que les définitions qui nécessitaient une reformulation ou une clarification, une révision et une illustration. Cette nouvelle cinquième édition du Glossaire comprend 744 définitions et constitue un document de référence pour toutes les personnes concernées par les statistiques de transport. En suivant l’orientation exprimée dans ces définitions, il sera possible d’améliorer considérablement la qualité et la comparabilité des données.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 13
    Online Resource
    Online Resource
    Bern :Peter Lang AG, Internationaler Verlag der Wissenschaften,
    ISBN: 9783034338844 , 3034338848 , 9783034338851 , 3034338856 , 9783034338868 , 3034338864 , 9783034337991 , 303433799X
    Language: French
    Pages: 1 online resource.
    Edition: 1st, New ed.
    Series Statement: Open Access e-Books
    DDC: 306.85094409033
    Keywords: Electronic books.
    Abstract: La Dordogne, anciennement Périgord, est située dans l'historiographie en périphérie de la zone des familles souches du Sud-Ouest. Le mode de transmission et de reproduction familiale permet de comprendre comment s'organise la famille et comment se nouent les liens en son sein. Outre les relations juridiques, économiques, patrimoniales, est-il possible d'approcher les relations d'ordre affectif? L'étude porte sur les familles ayant vécu dans le village de Saint-Léon-sur-l'Isle, entre 1780 et 1839. Une lecture très fine des sources, notamment des actes notariés, met en évidence les logiques de comportement et leur évolution pendant une période de bouleversements qui malmènent les équilibres familiaux. Elle livre également un aperçu de l'intimité familiale, celle du couple en particulier.--
    Description / Table of Contents: Cover -- Series Information -- Copyright Information -- Préface -- Table des matières -- Introduction -- Saint-Léon-sur-l'Isle, un village de Dordogne -- Au bord de l'Isle -- Le cadre administratif et judiciaire -- La population de Saint-Léon -- Les familles de Saint-Léon : le temps des mariages -- La survenue des enfants : la géométrie des familles -- Les familles en ménage -- Les activités de Saint-Léon et de la Dordogne : portrait économique et social -- Le poids de l'agriculture -- L'archaïsme du secteur agricole -- Les obstacles au développement industriel
    Description / Table of Contents: Les gens de Saint-Léon : portrait social -- Trois familles de Saint-Léon -- La hiérarchie des liens familiaux -- L'ordre du père -- L'inégalité dans la fratrie -- Ceux qui partent, ceux qui restent -- La rémanence de l'ordre -- La maison du père -- L'intériorisation de la hiérarchie des liens -- La révolution dans la famille -- La revendication des exclus de l'héritage -- Le désordre révolutionnaire -- L'affrontement dans la fratrie -- Les oppositions aux parents -- Les équilibres familiaux -- L'irruption de la négociation -- L'assouplissement des conditions de cohabitation
    Description / Table of Contents: L'association familiale -- Vers une émancipation des enfants -- La prise en charge de la vieillesse -- La négociation du consensus familial -- La construction du couple -- Les dispositifs juridiques compensateurs -- Des partenaires au sein de la société conjugale -- Les marques de confiance -- La solidarité dans le couple -- L'expression des sentiments -- L'amour conjugal -- Sous le regard de la parenté -- L'amour parental -- Des liens plus électifs -- Les liens d'affection -- L'amour fraternel -- L'esprit de famille -- La proximité des frères et sœurs célibataires -- Conclusion -- Annexes
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 14
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264402430
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (178 p.) , 21 x 28cm.
    Series Statement: Examens environnementaux de l'OCDE
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe OECD Environmental Performance Reviews: Luxembourg 2020
    Keywords: Energy ; Environment ; Finance and Investment ; Governance ; Urban, Rural and Regional Development ; Development ; Transport ; Luxembourg
    Abstract: Le Luxembourg a progressé dans le découplage des pressions environnementales de la croissance économique, dans l’épuration des eaux usées et dans la gestion des déchets et des matières. Il s’est aussi placé comme un centre international de la finance verte. Mais il demeure l'une des économies à plus haute intensité carbone et matière de l'OCDE. Le pays est un carrefour pour le trafic de marchandises et attire quotidiennement des milliers de navetteurs transfrontaliers. Cela exacerbe les émissions de gaz à effet de serre, la pollution de l’air et la congestion routière. L'étalement urbain, la fragmentation des paysages et l'agriculture exercent de fortes pressions sur la biodiversité. Pour orienter son économie vers un modèle plus vert, le Luxembourg s’est fixé des objectifs environnementaux ambitieux. Verdir la fiscalité, donner des signaux de prix plus forts, encourager l’éco-innovation et l’économie circulaire, intégrer la biodiversité dans toutes les politiques, et investir dans des infrastructures bas-carbone et la mobilité durable, devraient être des priorités. Ce rapport est le troisième Examen environnemental du Luxembourg. Il évalue les performances en matière de croissance verte et de développement durable, avec des chapitres spéciaux sur deux enjeux majeurs : la qualité de l’air et la mobilité, et la biodiversité.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 15
    Online Resource
    Online Resource
    Quebec : Les Presses de l'Université Laval
    ISBN: 9782763747118
    Language: French
    Pages: 1 online resource (118 pages)
    Parallel Title: Erscheint auch als
    DDC: 305.26
    Keywords: Aging-Social aspects ; Aging ; Social aspects ; Electronic books. ; Electronic books
    Abstract: Intro -- _GoBack -- Présentation des auteurs -- Introduction -- « Les cheveux blancs sont une couronne d'honneur » : dignité, interdépendance et innovation -- Cory Andrew Labrecque -- La beauté morale de la personne âgée -- Catherine Fino -- La lumière de l'automne -- Marie-Andrée Ricard -- Le corps malmené des personnes âgées : réhabiliter le sensible pour humaniser le prendre soin -- Nicolas Vonarx -- Le bel âge -- Félix Pageau -- La participation musicale : une activité revitalisante -- Andrea Creech -- Beauté, art et hygiène mentale chez les aînés : laisser une trace et vieillir ensemble : l'expérience Des pinceaux d'Or -- Hubert Wallot -- Postface -- Cory Andrew Labrecque -- Bibliographie.
    Note: Description based on publisher supplied metadata and other sources
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 16
    Online Resource
    Online Resource
    Bern : Peter Lang International Academic Publishers
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (274 p.)
    Keywords: History ; Sociology
    Abstract: La Dordogne, anciennement Périgord, est située dans l’historiographie en périphérie de la zone des familles souches du Sud-Ouest. Le mode de transmission et de reproduction familiale permet de comprendre comment s’organise la famille et comment se nouent les liens en son sein. Outre les relations juridiques, économiques, patrimoniales, est-il possible d’approcher les relations d’ordre affectif? L’étude porte sur les familles ayant vécu dans le village de Saint-Léon-sur-l’Isle, entre 1780 et 1839. Une lecture très fine des sources, notamment des actes notariés, met en évidence les logiques de comportement et leur évolution pendant une période de bouleversements qui malmènent les équilibres familiaux. Elle livre également un aperçu de l’intimité familiale, celle du couple en particulier
    Note: French
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 17
    Online Resource
    Online Resource
    Lausanne : Editions Antipodes
    ISBN: 9782889011797
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource
    Keywords: Sociology
    Abstract: A travers une approche socio-ethnographique liant observation participante, entretiens semi-directs et récits de pratiques, ce livre propose d'étudier en détail l’évolution récente des «arts de faire» de l’enquête que les journalistes mobilisent, en tant qu’acteurs sociaux inscrits dans les relations triangulaires entre médias, pouvoirs (politiques, institutionnels, économiques...) et public. L'auteur montre que les professionnel·le·s de l’investigation journalistique entretiennent une «nécessaire indétermination» autour de leurs pratiques. Ils recourent à des techniques d’enquête implicites, mouvantes et créatives; ceci, à la fois pour remédier aux désavantages d’une position précaire (manque de budget, de moyens...), pour contourner des problèmes d’accès aux informations gouvernementales, pour échapper à des tentatives de prise de contrôle sur leurs activités ou encore, plus récemment, pour déjouer les risques liés à la cybersurveillance. Gilles Labarthe propose de nouveaux éléments de compréhension sur le journalisme d’investigation et ses enjeux actuels, un champ de recherche qui n'avait encore jamais été exploré de manière approfondie en Suisse, sous cet angle. Il apporte aussi de nouvelles notions et des clés de lecture concernant la déontologie et les «fondamentaux» du métier, utiles aux cursus de formation professionnelle
    Note: French
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 18
    Online Resource
    Online Resource
    Toulouse : Presses universitaires du Midi | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782810708345
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (189 p.)
    DDC: 301
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Sociology ; sociologie ; réception ; analyse
    Abstract: Il y a exactement un siècle, Émile Durkheim publiait Les règles de la méthode sociologique. À l'encontre de ses contemporains, il cherchait à y définir le programme d'une discipline susceptible d'appliquer la méthode des sciences expérimentales à l'analyse des faits sociaux. Froidement accueilli, diversement apprécié, le livre de Durkheim est, dès sa parution, objet de commentaires et de controverses. Jean-Michel Berthelot s'attache à retrouver l'économie complexe d'un texte souvent méconnu, à restaurer et resituer le progamme d'analyse des faits sociaux qu'il propose. Il s'efforce de saisir, à travers les lectures successives et les appréciations diverses dont a été l'objet l'ouvrage, une image composite, instruisant tout autant sur les tourments d'une discipline en construction que sur la polysémie d'un texte fondateur.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 19
    ISBN: 9782713230875
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (304 p.)
    DDC: 306.3
    Keywords: Economics ; Sociology ; économie ; incertitude ; institution ; coordination ; possibilité ; convention
    Abstract: Comment des acteurs ordinaires (personnes ou entreprises) parviennent-ils, avec leurs ressources et leurs capacités limitées, à se coordonner dans la vie économique courante ou dans la réalisation de projets collectifs complexes ? Pour répondre à cette question, les auteurs de ce volume s'écartent de la théorie standard de l'action rationnelle et proposent un nouveau regard sur la réflexivité de l'action. L'acteur n'est plus supposé tendre vers l'omniscience mais vers le jugement et l'action raisonnables. La raison pratique se trouve ainsi placée au fondement de l'action économique. Une telle révision conduit à envisager le problème de la coordination des actions délibérées sous un angle différent. Elle implique en particulier de reconceptualiser la notion d'institution et de redéfinir le lien entre action et institution. Cet ouvrage présente quelques-unes des pistes qu'explore aujourd'hui le programme de recherche dit de « l'économie des conventions ». Il montre ainsi l'omniprésence des conventions dans la vie économique et sociale quotidienne, où elles permettent la formation d'attentes mutuelles entre personnes qui ont à coordonner leurs actions.
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  • 20
    Online Resource
    Online Resource
    Lyon : Presses universitaires de Lyon | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782729709778
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (390 p.)
    DDC: 306.8909445823
    RVK:
    Keywords: Geschichte 1789-1815 ; Ehescheidung ; History ; Sociology ; loi ; processus législatif ; législation ; divorce ; mariage ; vie conjugale ; psychosociologie ; Révolution française ; Empire ; Lyon
    Abstract: Votée le 20 septembre 1792, la loi autorisant le divorce, survient dans une période particulièrement agitée de l'histoire de la Révolution : la Monarchie n'est plus crédible, Assemblée et Commune se déchirent à Paris et les frontières du pays sont menacées. Dans une telle situation, la loi peut paraître anachronique. Fut-elle une décision irraisonnée liée aux outrances de l'époque et à la confusion publique engendrée par les circonstances dramatiques ou, au contraire, l'aboutissement d'un long processus ? C'est ce que les premiers chapitres de ce travail essaient d'éclaircir. La deuxième partie de cet ouvrage commence par une sociologie du divorce lyonnais avant de s'aventurer dans le domaine infiniment délicat de la psychologie historique. En résumé, le divorce révèle-t-il un traumatisme conjoncturel ou une crise des structures de la famille d'Ancien Régime ?...
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  • 21
    ISBN: 9782757421482
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (260 p.)
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Geschichte 1890-2006 ; Fußball ; Gruppenidentität ; Nationalbewusstsein ; Sociology ; Hospitality Leisure Sport & Tourism ; sport ; football ; histoire ; identité ; identité culturelle ; société contemporaine ; Deutschland ; Frankreich
    Abstract: Premier à présenter cette approche comparée de l'évolution en France et en Allemagne, ce livre sur « Football et identité » expose les résultats de la recherche récente, afin de faire découvrir aux lecteurs que le football est, dans sa diversité et ses contradictions, un miroir de nos sociétés contemporaines : « Le Monde ne se résume sans doute pas au football, mais dans le football, et ce n'est pas un secret, se retrouve toute une partie du monde ». L'origine de l'engouement pour le foot doit être recherchée dans les conditions sociales, économiques, politiques et culturelles de son développement et, par conséquent, prend sens dans un système de relations extérieur au sport. Le lecteur peut appréhender la construction d'identités avec leurs spécificités nationales, régionales et culturelles et le football reste à analyser en tant que phénomène de masse, qu'il faut resituer dans son contexte afin d'éclairer les interactions entre ce sport et les autres secteurs de la société. Le football, en tant que sport global, et la mondialisation qui l'affecte exigent de surcroît de porter le regard au-delà des frontières nationales des deux pays.
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  • 22
    Online Resource
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    Toulouse : Presses universitaires du Midi | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782810710423
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (100 p.)
    DDC: 301.092
    Keywords: Baudrillard, Jean ; Objekt ; Sociology ; objet ; consommation ; production ; photographie
    Abstract: C'est l'objet qui nous voit, nous regarde, nous rêve, nous pense... L'objet à travers son système, ses facéties, son étrangeté, sa disparition en même temps que son immanence, aurait-il tous les pouvoirs ? De sa production jusqu'à sa déréalisation, en passant par sa consommation et sa simulation, Jean Baudrillard n'a cessé de titiller l'objet et ses doubles, de le tourner et de le retourner, de le malmener et de le prendre en traître au cours du duel qu'il a engagé avec lui dans ses multiples ouvrages, essais et entretiens. Le Sujet versus l'Objet ? C'est ce dernier qui l'emporte pour le philosophe, devenu photographe au cours de ses nombreuses pérégrinations. Le retrait que lui offre l'œil de l'objectif, automate implacable, lui permet de « trouver une littéralité de l'objet contre le sens, contre l'écriture, et de retrouver par là une fonction subversive de l'image ». À travers la pratique photographique, Jean Baudrillard réalise son désir profond de l'objet, « un objet capable d'exister sans lui ». Cet essai est enrichi d'un texte inédit de Jean Baudrillard, « C'est l'objet qui nous pense », et de photographies.
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  • 23
    ISBN: 9789264801455
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (275 p.) , 21 x 28cm.
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Africa's Development Dynamics 2019: Achieving Productive Transformation
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Dinâmicas do desenvolvimento em África 2019: Alcançar a transformação produtiva
    Keywords: Finance and Investment ; Governance ; Taxation ; Development ; Transport ; Trade ; Industry and Services
    Abstract: Quelles sont les tendances économiques et sociales majeures en Afrique aujourd’hui ? Comment l’Afrique s’inscrit-elle dans la mondialisation ? Ce rapport annuel parle d’une Afrique ouverte sur le monde et l’avenir. Dynamiques du développement en Afrique tire les leçons des expériences des cinq sous-régions – Afrique australe, centrale, de l’Est, du Nord et de l’Ouest – pour partager et développer les bonnes pratiques. Le rapport identifie les politiques innovantes et offre des recommandations pratiques, adaptées aux spécificités des économies africaines. Étayé par les plus récentes statistiques, son décryptage des dynamiques du développement vise à permettre aux leaders africains de réaliser la vision stratégique de l’agenda 2063 à tous les niveaux : continental, régional, national et local. Chaque édition examine ainsi un thème stratégique. L’édition 2019 explore les politiques de soutien à la transformation productive. Elle propose trois principaux axes politiques pour transformer les entreprises : fournir des services commerciaux aux regroupements d’entreprises ; mettre en place des réseaux de production régionaux ; et améliorer la capacité des entreprises exportatrices à se développer dans des marchés en mutation rapide. Cet ouvrage a pour vocation de nourrir le débat entre les membres de l’Union africaine, ainsi que les citoyens, entrepreneurs et chercheurs. Son ambition est de participer à une nouvelle coopération – entre pays, régions... – tournée vers l’apprentissage mutuel et la préservation de nos biens communs. Il est lui-même le fruit de la coopération entre la Commission de l’Union Africaine et le Centre de développement de l’OCDE.
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  • 24
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    Paris : OECD Publishing
    In:  L'Observateur de l'OCDE
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (3 p.)
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe When the going gets easier
    Titel der Quelle: L'Observateur de l'OCDE
    Keywords: Urban, Rural and Regional Development ; Transport ; Economics ; Industry and Services ; Finland
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  • 25
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    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264866607
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (416 p.) , 21 x 28cm.
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe OECD Competition Assessment Reviews: Tunisia
    Keywords: Finance and Investment ; Transport ; Tunisia
    Abstract: Ce rapport analyse les barrières réglementaires à la concurrence dans le secteurs du transport de marchandises et du commerce de gros et de détail en Tunisie, afin d'aider les autorités tunisiennes à rendre la réglementation plus favorable à la concurrence tout en favorisant une croissance durable. Ce rapport est basé sur une évaluation des lois et réglementations en matière de concurrence menée par l'OCDE. Il élabore des recommandations visant à promouvoir un fonctionnement concurrentiel et efficace des marchés examinés. Il comprend également des estimations de l'impact que la mise en œuvre de certaines recommandations pourrait avoir sur l'économie.
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  • 26
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    Quebec : Les Presses de l'Université Laval
    ISBN: 9782763744384
    Language: French
    Pages: 1 online resource (336 pages)
    Parallel Title: Erscheint auch als
    DDC: 301
    Keywords: Becker, Howard Saul,-1928- ; Becker, Howard Saul ; 1928- ; Electronic books. ; Electronic books
    Abstract: Intro -- _Hlk7084485.
    Note: Description based on publisher supplied metadata and other sources
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  • 27
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    Neuchâtel : Editions Alphil Presses universitaires suisses
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource
    Keywords: Sociology ; Geography ; Regional & area planning
    Abstract: Référendum sur le Brexit au Royaume-Uni en juin 2016, votation sur l’ « immigration de masse » en février 2014 en Suisse, vives discussions sur les frontaliers à Genève ou au Tessin, crispations générales en Occident sur la thématique des migrations, remises en cause multiples du libre-échange : tous ces évènements récents ont remis la question des frontières sur le devant de la scène, après plusieurs décennies d’ouverture grandissante des frontières. Cet ouvrage aborde la thématique des frontières sous un angle individuel, en s’intéressant aux modes de vie des habitants d’une agglomération transfrontalière, en l’occurrence celle de Bâle. Ici, ce sont les pratiques du quotidien de part et d’autre de la frontière – le travail, les achats quotidiens ou encore les loisirs –, mais aussi les liens sociaux et affectifs des habitants de la métropole bâloise qui sont au coeur de l’analyse. Travail frontalier, tourisme d’achats, identité (transfrontalière), rapports linguistiques, mais aussi usages des modes et perception de la mobilité sont autant de thématiques traitées dans cet ouvrage. La métropole bâloise, au coeur de l’Europe, et en tant que pionnière en matière de coopération transfrontalière et de réseaux de transport transfrontaliers offre un cadre idoine pour explorer la question des frontières et de leurs implications dans la vie quotidienne des habitants. Différences territoriales entre les habitants des trois pays, différences sociales entre frontaliers et non-frontaliers, différences entre jeunes et moins jeunes, etc., les rapports à la frontière apparaissent largement individuels. Ainsi, l’un des points forts de cet ouvrage réside dans l’utilisation du concept de motilité, c’est-à-dire du potentiel individuel de mobilité, pour la compréhension des modes de vie dans les agglomérations transfrontalières
    Note: French
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  • 28
    Online Resource
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    Neuchâtel : Editions Alphil Presses universitaires suisses
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource
    Keywords: Sociology
    Abstract: Amazon. Ces six lettres suffisent à faire trembler les acteurs traditionnels du commerce de détail. Mais l’essor du géant de la vente en ligne et des autres « disrupteurs » de l’ère numérique n’est qu’un épisode de la longue histoire du secteur : les entreprises en difficulté aujourd’hui étaient à l’avant-garde hier. Les historiens ont ainsi mis en évidence le faste des grands magasins du XIXe siècle, l’inventivité des chaînes en matière de gestion et d’organisation, la faculté de la vente par correspondance à maîtriser les distances. Cependant, focalisés sur les enseignes urbaines, ils ne se sont guère aventurés au-delà des grandes villes. Le présent ouvrage explore ces territoires méconnus. Il évoque la manière dont la maison Gonset, fondée durant l’hiver 1870-1871 à Yverdon-les-Bains, part à la conquête des clients de Suisse occidentale dès les années 1920. Cette chaîne de magasins familiale est au coeur du propos. Mais le livre est davantage qu’une monographie : il évoque, à partir du point de vue de Gonset, les transformations du commerce de détail helvétique jusqu’en 1960, en lien avec les évolutions internationales. L’histoire de Gonset et de ses concurrents mérite d’être racontée. En proposant toutes sortes de marchandises, en suscitant des désirs et des besoins chez leurs clients, ils contribuent à l’avènement de la société de consommation dans des régions où ce phénomène est peu étudié : les historiens de la consommation, comme ceux du commerce de détail, ont négligé les petites villes et les campagnes
    Note: French
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  • 29
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    Lyon : Presses universitaires de Lyon | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782729710439
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (190 p.)
    DDC: 306.810944581
    Keywords: Sociology ; mariage ; immigration ; algérien ; famille ; vie communautaire ; vie matrimoniale
    Abstract: Le mariage des immigrés algériens, primo-migrants et enfants d'immigrés, est pris ici comme indicateur des modifications qui concernent aussi bien les règles que les enjeux des stratégies matrimoniales. C'est le rapport à la société d'accueil et au pays d'origine et son évolution, ainsi que celle de la famille en situation migratoire, qui sont saisis avec les heurts que cela suscite entre parents et enfants, entre aînés et cadets. Mais c'est aussi la dynamique propre au regroupement de familles immigrées au sein du quartier et les différentes formes de vie communautaire qui sont considérées en tant qu'environnement et ensemble de relations pratiques influant plus ou moins sur le choix du conjoint. L'étude de 1129 mariages pour l'ensemble de la ville de Saint-Etienne sur une période de 23 ans (de 1960 à 1982) se conjugue avec une analyse qualitative à partir d'un des quartiers de la ville pour donner à voir les aménagements, les négociations, les conflits et les ruptures ou les compromis au sein des familles. Une typologie où se combinent aire de recrutement et ethnicité du conjoint différencie le mariage « traditionnel », le mariage « négocié » et le mariage « individuel » et reflète les rapports de force pour la maîtrise de la démarche matrimoniale. Cela révèle des postures et des dispositions chez les enfants qu'on distingue avec trois figures : le « sonac » (en continuité), le « bu » (en rupture), Te « lascar » (figé dans l'« entre-deux »). En contre-point, l'analyse des pratiques matrimoniales dans le pays d'origine met en exergue des évolutions et surtout un remodelage du lien communautaire qui ne concerne pas les seuls émigrés.
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  • 30
    ISBN: 9782729710194
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (134 p.)
    DDC: 306
    Keywords: Art ; Sociology ; Dance ; anthropologie ; corps ; corps social ; pratique religieuse ; religion ; anthropologie religieuse ; identité ; société
    Abstract: L'intérêt accordé au corps depuis une vingtaine d'années est caractéristique de l'évolution de notre société. Mais l'épistémologie rationaliste qui est encore la nôtre, fondée sur une séparation entre l'intelligibilité et la sensibilité, ne permet pas vraiment de réintégrer le corps dans la culture. Le religieux est un domaine bien constitué. Mais sa réactivation et sa recomposition dans les sociétés de cette fin du xxe siècle exigent que nous sachions affiner nos instruments d'investigation, qui ne peuvent plus se limiter aux seules oppositions du savant et du populaire, du légitime et de l'illégitime. Le rapprochement de ces deux objets - le corps et le religieux - peut favoriser la constitution d'une anthropologie du corps et un renouvellement de l'anthropologie des religions. L'une des fonctions permanentes de toutes les pratiques religieuses est la protection du corps menacé (corps des individus et, par métaphore, "corps social"). Les religions sont des instruments d'intégration sociale et des moyens de différenciation culturelle permettant de poser à la fois la question de l'identité et du traitement social du corps.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 31
    ISBN: 9789282108291
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (166 p.) , ill.
    Series Statement: Les rapports de table ronde du FIT no.161
    Keywords: Transport
    Abstract: Les partenariats public-privé (PPP) constituent un moyen important d’associer le secteur privé au financement, au déploiement et à la gestion des infrastructures. La renégociation fait partie intégrante de tout PPP, mais l’on n’y accorde pas la même importance partout dans le monde. Utilisée à bon escient, elle permet d’adapter les termes du contrat en cas d’imprévu étranger aux parties. Le risque existe aussi qu’il y soit recouru pour revenir sur l’équilibre coûts-avantages du PPP tel qu’il avait été initialement défini. L’objet de ce rapport est de passer en revue les formes de renégociation de PPP observées dans diverses régions du monde et à différentes époques afin d’aider à mieux comprendre à quel moment l’exercice est souhaitable ou non. La conclusion générale à en tirer est qu’un contrat bien établi ne devrait être que rarement renégocié, et ce de façon très espacée.
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  • 32
    ISBN: 9782735118496
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (XX - 404 p.)
    RVK:
    Keywords: Volkskunde ; Folklorismus ; Multidisciplinary ; Sociology ; Musée national des arts et traditions populaires ; Paris ; ethnologie ; France ; nationalisme ; folklore ; politique culturelle ; historiographie ; Frankreich ; Konferenzschrift 19.03.2003-21.03.2003
    Abstract: Le passage des études de folklore à l'ethnologie en France s'est fait dans la période troublée qui va du Front populaire à la Libération. Le folklore scientifique se construit de manière ambivalente, dans le cadre d'une politique culturelle qui fait la part belle aux traditions régionales : à la fois ouverte sur la modernité, et fascinée par un passé volontiers idéalisé. Avec l'avènement du régime de Vichy, le folklore devient l'instrument de la politique culturelle du maréchal Pétain et de sa Révolution nationale. Mais, en même temps, de vastes enquêtes scientifiques, extensives et collectives voient le jour. Cet ouvrage, qui fait suite à un colloque international tenu en 2003 au musée national des Arts et Traditions populaires (MNATP), apporte une réponse collective à des questions restées longtemps Houes, voire taboues : comment apprécier les activités du MNATP, créé en 1937, et celles de son directeur, Georges Henri Rivière, sous le régime de Vichy ? Quelles continuités, quelles ruptures apparaissent entre la période du Front populaire et Vichy ? Jusqu'où les folkloristes se sont-ils compromis ? Une nouvelle discipline était-elle déjà en germe ou le folklorisme sombrait-il totalement dans l'exaltation passéiste du inonde paysan ? Ce regard en arrière s'avère nécessaire à l'heure où l'ethnologie s'affranchit des barrières nationales - et alors qu'un nouveau musée, le musée des Civilisations de l'Europe et de la Méditerranée (MuCEM), vient remplacer le MNATP.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 33
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282108277
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (136 p.) , ill.
    Series Statement: Les rapports de table ronde du FIT no.162
    Keywords: Transport
    Abstract: L’évaluation ex post est importante pour mieux atteindre les objectifs des politiques des transports. On l’utilise à différentes fins, en premier lieu pour améliorer l’évaluation ex ante. Les exemples les plus notables de son application systématique, au demeurant rare, sont exposés dans ce rapport. La raison pour laquelle il n’y est pas davantage recouru tient notamment à plusieurs problèmes de méthodes et de données. Plusieurs pistes ont été explorées pour y remédier, avec l’élaboration de méthodes statistiques avancées, la création d’observatoires des transports chargés de conserver des données autrement perdues et la réalisation d’études consistant à comparer les pratiques établies dans des territoires similaires en matière d’investissement et d’action publique. On trouvera dans ce rapport des exemples de bonnes pratiques, ainsi qu’une réflexion sur les potentialités offertes par différentes approches et sur la manière de les rendre complémentaires.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 34
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282108239
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (152 p.) , ill.
    Series Statement: Les rapports de table ronde du FIT no.160
    Keywords: Transport ; Economics
    Abstract: L’objet de ce rapport est d’exposer plusieurs des progrès récemment accomplis dans la mesure et l’analyse des avantages économiques des transports et de mettre en relief les méthodes les plus prometteuses. Sous l’effet conjugué de la sophistication des chaînes logistiques modernes et de la tertiarisation, les décideurs s’intéressent de plus en plus aux avantages économiques des transports au-delà de ceux traditionnellement considérés. L’évolution des méthodes d’évaluation et leur application dans l’aide à la décision rendent nécessaire de dresser un état des lieux dans deux domaines en particulier : les avantages liés à la fiabilité des transports et les effets économiques plus larges de l’évolution de la situation dans les transports.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 35
    Online Resource
    Online Resource
    Tunis : Al-Atrash Group for Specialized Book
    ISBN: 9796500349138
    Language: French
    Pages: 1 online resource (353 pages)
    Edition: 1st ed.
    Parallel Title: Erscheint auch als
    DDC: 303
    Keywords: Electronic books.
    Abstract: SOCIAL LIFE | TUNISIA | CULTURAL LIFE | CULTURAL EXCHANGE | CULTURAL RELATIONS | GERMANY | CULTURAL ORGANIZATIONS | INTERCULTURAL COMMUNICATION.
    Abstract: Intro -- Préface -- Avant propos -- TÉMOIGNAGES -- Liste des participants tunisiens aux différents Voyages en R.F.A depuis 1970 jusqu'à 2013 -- Table des matières.
    Note: Description based on publisher supplied metadata and other sources
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 36
    ISBN: 9789282107966
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (232 p.) , 21 x 28cm.
    Series Statement: Les rapports de recherche du FIT
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Improving Safety for Motorcycle, Scooter and Moped Riders
    Keywords: Social Issues/Migration/Health ; Transport
    Abstract: La flotte des deux roues motorisés (qui comprend les motocyclettes, les scooters et les cyclomoteurs) est en constante augmentation et, dans beaucoup de pays, joue un rôle déterminant dans la mobilité, en particulier dans de nombreuses grandes villes du monde. Les deux roues motorisés (2RM) sont par conséquent une composante importante du système de transport. Cependant, ils représentent un défi en termes de sécurité routière. Par kilomètre parcouru, les usagers des 2RM encourent un risque bien plus élevé que les automobilistes d’accident mortel et de blessures graves entrainant un handicap à long terme. Par ailleurs, ils n’ont pas autant bénéficié que les automobilistes des importants progrès réalisés au cours des dernières décennies pour réduire le nombre de victimes. Il est essentiel de traiter sérieusement la question de la sécurité des 2RM pour contribuer à la Décennie de l’Action pour la Sécurité Routière des Nations Unies, qui vise à diminuer de moitié d’ici 2020 le nombre prévu de tués sur les routes dans le monde.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 37
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264279704 , 9789264279698 , 9789264296589
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (244 p.) , 21 x 28cm.
    Series Statement: Examens environnementaux de l'OCDE
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Rapporto dell'OCSE sulle performance ambientali: Svizzera 2017 (Versione abbreviata)
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe OECD Environmental Performance Reviews: Switzerland 2017
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe OECD Umweltprüfbericht: Schweiz 2017 (Kurzfassung)
    Keywords: Energy ; Environment ; Urban, Rural and Regional Development ; Transport ; Industry and Services ; Switzerland
    Abstract: La Suisse a travaillé à l'amélioration de la performance environnementale de l'agriculture, de l'énergie et des transports. Le pays a l'une des plus basses intensités en gaz à effet de serre de l'OCDE, et s'est montré très innovant dans la réhabilitation de ses rivières. Cependant, les pratiques de consommation peu durables de la population et les quantités de déchets urbains qui en découlent, ainsi que le nombre d'espèces menacées , sont préoccupants. En tant que pôle financier, la Suisse a un rôle clé à jouer dans la promotion de la finance verte. Ce rapport est le troisième examen environnemental de la Suisse. Il évalue ses progrès en matière de développement durable et de croissance verte, avec des chapitres détaillés sur le traitement des eaux et sur la conservation et l'utilisation durable de la biodiversité.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 38
    Online Resource
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    Paris : CNRS Éditions | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782271091444
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (332 p.)
    DDC: 305.964 10944
    Keywords: Geschichte ; Gaststättengewerbe ; Management ; Sociology ; restaurant ; restaurateur ; formation ; France ; Frankreich
    Abstract: Mondialement reconnue pour sa gastronomie, la France est aussi le pays des cantines... dont les opérateurs occupent une position dominante sur les principaux marchés internationaux. Sur notre territoire, ils se hissent au premier rang des employeurs de cuisiniers, avant les restaurants. Ils offrent des conditions de travail relativement satisfaisantes et leurs contraintes d'activité impliquent plutôt une maîtrise ou un élargissement des compétences traditionnelles de la restauration. Mais le positionnement identitaire du secteur reste difficile, tant sous le prisme d'images anciennes qu'à travers un caractère social encore déprécié. Ce phénomène s'observe également dans un nombre croissant de restaurants, qui tendent à s'éloigner du modèle artisanal ou artistique pour adopter une conception plus industrielle ou plus banalisée de la production culinaire. L'ancrage singulier de la cuisine française dans un passé mythifié, présenté comme exclusivement gastronomique, contribue à expliquer l'ampleur du décalage entre idéal professionnel et réalité du métier. D'où l'émergence d'un sentiment nostalgique. Avec le temps, le rêve d'une restauration gastronomique de renom s'estompe-t-il au profit d'une alimentation plus fonctionnelle et moins prestigieuse ? Les cuisiniers qui exercent une activité non conforme à leur ambition première parviennent-ils à réaliser leur idéal professionnel sur la base de compétences nouvelles ? Ceux qui n'ont jamais connu de véritable ambition gastronomique s'adaptent-ils mieux que leurs confrères à la réalité du métier ? Le présent ouvrage, qui pour la première fois aborde le marché de la restauration dans son ensemble, s'appuie sur un ancrage historiographique critique et une comparaison internationale pour offrir une approche inédite du secteur de l'hôtellerie-restauration et du métier de cuisinier, dans l'éventail de leurs évolutions.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 39
    Online Resource
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    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264262294
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (128 p.) , 21 x 28cm.
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe The Economic Consequences of Outdoor Air Pollution
    Keywords: Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Transport
    Abstract: Ce rapport fournit une évaluation approfondie des conséquences économiques de la pollution de l'air extérieur pour les décennies à venir. Il met l’accent sur l'impact en termes de mortalité et de morbidité ainsi que sur les changements dans les rendements des cultures qui ont été causés par des concentrations trop élevées de polluants. L'analyse s’appuie sur des simulations d’un modèle d’équilibre général multisectoriel, multirégional, et dynamique, pour évaluer les coûts marchands de la pollution atmosphérique. L'analyse aborde également les impacts sanitaires non marchands en utilisant des techniques d’évaluation de types « disposition à payer ». Le rapport constate que l'augmentation de l'activité économique entraînera une augmentation significative des émissions et des concentrations de polluants atmosphériques au niveau mondial, à moins que des politiques plus strictes ne soient adoptées. En conséquence, de graves répercussions sur la santé humaine et l'environnement sont à prévoir. Le rapport montre des projections de décès prématurés causés par la pollution de l'air extérieur au niveau mondial et régional pour 2015-2060, ainsi que les conséquences sur l'augmentation des maladies et la diminution des rendements agricoles. Les impacts marchands de la pollution de l'air extérieur devraient conduire à d'importants coûts économiques illustrés au niveau régional et sectoriel. Enfin, le rapport prévoit d'énormes coûts sociaux par an au niveau mondial si les gouvernements ne mettent pas en œuvre des politiques plus strictes.
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  • 40
    Online Resource
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    Washington, D.C : The World Bank
    ISBN: 9781464808715
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (1 online resource (206 p.))
    Edition: Online-Ausg.
    Series Statement: Directions in Development;Directions in Development - Countries and Regions
    Series Statement: Directions in Development - Countries and Regions
    Series Statement: World Bank E-Library Archive
    Parallel Title: Druckausg.
    Keywords: Urbanisation ; Transport ; Habitat ; French Translation ; Climate Change ; Infrastructure ; Connecting ; Urban Policy
    Abstract: La Cote d'Ivoire est en quete d'une strategie de developpement qui lui permettra d'atteindre le statut de pays a revenu intermediaire, ce qui represente un defi qui necessiterait un taux de croissance annuel de 10 % pendant plus de 13 ans. L'experience des economies developpees et emergentes demontre que le produit interieur brut (PIB) par habitant augmente avec la progression de l'urbanisation. Neanmoins, l'economie de la Cote d'Ivoire affiche des performances insuffisantes sur le plan de l'urbanisation. L'urbanisation et le revenu par habitant ont une correlation negative depuis la fin des annees 1970, et la pauvrete augmente. Au lieu d'envisager le developpement des villes individuellement, un plan d'urbanisation reussie devrait considerer les villes de la Cote d'Ivoire comme un portefeuille d'actifs qui se distinguent les uns des autres par leur taille, leur emplacement et la densite de leur population. Les auteurs de L'Urbanisation diversifiee : Le cas de la Cote d'Ivoire identifient trois types de villes, fondees sur leurs contributions a la croissance et a la creation d'emplois : les connecteurs globaux ; les connecteurs regionaux, situees le long des corridors d'echanges et des transports regionaux ; et les connecteurs locaux, qui generent les economies de localisation necessaires a l'agro-industrie. Les parties prenantes des administrations nationales et infranationales et du secteur prive ont formule une vision commune de l'urbanisation en Cote d'Ivoire : villes planifiees, structurees, competitives, attractives, inclusives et organisees autour de poles de developpement. Afin de realiser cette vision et d'atteindre le statut de pays a revenu intermediaire, les decideurs politique ivoiriens doivent agir de toute urgence pour promouvoir une urbanisation diversifiee pour tous les types de villes. Cette presente etude identifie des contraintes principales et des enjeux dans quatre domaines : la planification, les connexions, l'ecologisation, et le financement des villes
    Note: Description based on print version record
    URL: Volltext  (Deutschlandweit zugänglich)
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  • 41
    ISBN: 9782883510777
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource
    Keywords: Sociology
    Abstract: This book provides a detailed historical analysis of the Swiss Parliament. It sheds light on how the profiles of parliamentarians have evolved over a century, and recounts the various legislative reforms affecting their status. The author analyses the impact of these reforms on the collective biography of the members of Parliament. The rich data allow for an empirically grounded reflection on how well the parliamentary composition represents the population, for instance in terms of their gender or level of education, and an understanding of the processes of democratization and professionalization of the institution. This research has received a prize from the Faculty of Social and Political Sciences at the University of Lausanne and an incentive award from the Swiss Society for Parliamentary Questions.Andrea Pilotti has a PhD in Political Sciences from the University of Lausanne. He is Research Manager at the Research Observatory for Regional Politics and member of the Swiss Elite Observatory at the University of Lausanne?s Faculty of Social and Political sciences
    Note: French
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  • 42
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    Rennes : Presses universitaires de Rennes | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782753537743
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (252 p.)
    DDC: 306.85
    Keywords: Geschichte 1945 - 2000 ; Familienstruktur ; Sozialer Wandel ; Familiensoziologie ; Family Studies ; Sociology ; changement social ; rôle parental ; parenté ; sociologie de la famille
    Abstract: Les transformations que connaît la famille aujourd'hui ne sont pas de simples adaptations aux valeurs contemporaines. Elles atteignent toutes les caractéristiques structurelles du type de famille spécifiquement moderne et, par là, signalent une dérive postmoderne de société auquel il est inséparablement lié. La fin de la famille moderne n'est ni un réquisitoire, ni un cri de ralliement. Il constitue un effort pour appréhender la portée civilisationnelle des changements contemporains de la famille. Il est difficile d'anticiper ce qu'il adviendra de celle-ci au XXIe siècle. Mais sa postérité se joue beaucoup dans la lucidité à l'oeuvre dans la compréhension de la véritable mutation qui l'affecte. S'il constitue un exercice classique de sociologie de la famille, par sa facture et son inspiration, l'ouvrage de Daniel Dagenais n'est pas un livre de spécialiste : il se nourrit d'abord au savoir des autres disciplines des sciences humaines (histoire, anthropologie, psychanalyse et démographie) ; ensuite, il s'adresse à toute personne qu'intéresse une réflexion en profondeur sur les changements que connaît la famille aujourd'hui.
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  • 43
    Online Resource
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    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282107737
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (140 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.154
    Parallel Title: Parallelausg. Major Transport Infrastructure Projects and Economic Development
    Keywords: Transport
    Abstract: Ce rapport aborde l’état des connaissances sur les effets économiques des grands projets d’infrastructures de transport. Les limites de l’analyse socio-économique coûts-bénéfices sont présentées et les approches complémentaires et alternatives pour évaluer les bénéfices d’investissements dans de grands projets, porteurs de transformations, sont examinées. Dans cette perspective, ce rapport se penche sur les instruments d’évaluation développés pour l’évaluation des projets de super-métro du Grand Paris et de Crossrail à Londres.
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  • 44
    Online Resource
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    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282105979
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (268 p.) , ill.
    Series Statement: Les rapports de recherche du FIT
    Parallel Title: Parallelausg. Cycling, Health and Safety
    Parallel Title: Parallelausg.: Cycling, Health and Safety
    DDC: 614.8
    Keywords: Transport
    Abstract: Ce rapport du groupe de travail du Forum International des Transports sur la sécurité des cyclistes examine les tendances internationales en matière de cyclisme, de sécurité et de politiques et explore les options qui peuvent aider les décideurs politiques à concevoir des environnements sûrs pour les cyclistes. Les messages-clés s’ordonnent autour de la fixation d’objectifs stratégiques pour les politiues relatives à l’usage de la bicyclette, et de gestion des risques d’accidents dans un contexte de bénéfices accrus pour la santé. Le rapport se penche également sur la façon de mieux appréhender statistiquement les risques d’accident et l’usage du vélo. Les impacts en termes de sécurité d’un vaste ensemble de mesures en faveur du vélo sont examinés en détail.
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  • 45
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282107898
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (158 p.) , ill.
    Series Statement: Tables rondes FIT no.157
    Parallel Title: Parallelausg. Port Investment and Container Shipping Markets
    Parallel Title: Parallelausg.: Port Investment and Container Shipping Markets
    DDC: 387.1
    Keywords: Transport
    Abstract: Les projets portuaires à grande échelle ont des effets irréversibles en termes d’affectation des sols et des impacts multiples sur les économies et les communautés locales. Ils agissent sur la façon dont les économies régionales et nationales opèrent ensemble, avec des impacts majeurs sur les systèmes de transports régionaux. La planification des ports est mieux conduite lorsque ces impacts conséquents sont examinés dans le cadre d’une stratégie nationale de développement du transport de marchandises et de la logistique. L’investissement privé dans les terminaux portuaires est également facilité par le degré de certitude engendré par une telle stratégie. Ce rapport examine les questions qui doivent être prises en considération avant toute décision d’extension coûteuse, à long terme et à influences structurelles sur les économies locales et nationales. Ce rapport bénéficie d’une étude de cas du Chili où les projets d’une extension majeure de la capacité portuaire dans la partie centrale du pays sont bien avancés. Le Chili fournit précisément les informations transposables en matière d’examen des facteurs critiques d’une décision en faveur d’investissements portuaires pour les conteneurs : prévisions de la demande, changements dans les lignes de transport maritimes, capacités de transports terrestres, concurrence entre terminaux à conteneurs et cadre pour le financement des investissements.
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  • 46
    ISBN: 9782335054446
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (261 p)
    Edition: Online-Ausg.
    Parallel Title: Print version La Méthode historique appliquée aux sciences sociales : Essai historique sur les sciences sociales
    DDC: 306.4/2
    Keywords: Information theory in sociology ; Social sciences ; Research ; Sociology ; Electronic books ; Electronic books
    Abstract: Extrait : ""La méthode historique est la méthode employée pour constituer l'histoire; elle sert à déterminer scientifiquement les faits historiques, puis à les grouper en un système scientifique. Il semble donc au premier abord, tant qu'on reste dans la logique formelle, qu'il existe une science spéciale, l'histoire, que cette science étudie une certaine catégorie de faits, les faits historiques, et qu'elle les étudie par une méthode appropriée à la nature de ces faits ... ""À PROPOS DES ÉDITIONS LIGARANLes éditions LIGARAN proposent des versions numériques de qualité de grands livres de la lit
    Abstract: Extrait : ""La méthode historique est la méthode employée pour constituer l'histoire; elle sert à déterminer scientifiquement les faits historiques, puis à les grouper en un système scientifique. Il semble donc au premier abord, tant qu'on reste dans la logique formelle, qu'il existe une science spéciale, l'histoire, que cette science étudie une certaine catégorie de faits, les faits historiques, et qu'elle les étudie par une méthode appropriée à la nature de ces faits...""À PROPOS DES ÉDITIONS LIGARANLes éditions LIGARAN proposent des versions numériques de qualité de grands livres de la lit
    Description / Table of Contents: Couverture; Page de Copyright; Page de titre; Avertissement; Introduction; PREMIÈRE PARTIE - La méthode historique appliquée aux documents des sciences sociales; CHAPITRE PREMIER - Théorie du document; CHAPITRE II - Les précautions critiques; CHAPITRE III - Critique de provenance; CHAPITRE IV - Critique d'interprétation; CHAPITRE V - Critiques de sincérité et d'exactitude; CHAPITRE VI - Emploi des faits critiqués; CHAPITRE VII - Groupement des faits; CHAPITRE VIII - Construction des faits des sciences sociales; CHAPITRE IX - Méthode de groupement des faits simultanés
    Description / Table of Contents: CHAPITRE X - Méthode de groupement des faits successifsDEUXIÈME PARTIE - La méthode historique et l'histoire sociale; CHAPITRE XI - Les différentes espèces d'histoire; CHAPITRE XII - État de l'histoire sociale; CHAPITRE XIII - La construction des faits sociaux; 1er groupe. Production; 2° groupe. Transfert; 3e groupe. Répartition; CHAPITRE XIV - Difficultés spéciales de l'histoire sociale; CHAPITRE XV - Détermination des groupes sociaux; CHAPITRE XVI - Étude de l'évolution; CHAPITRE XVII - Nécessité de combiner les différentes sortes d'histoires; CHAPITRE XVIII - Systèmes d'histoire sociale
    Description / Table of Contents: CHAPITRE XIX - Lien entre l'histoire sociale et les autres histoiresCHAPITRE XX - L'action des faits humains individuels sur les faits sociaux; CHAPITRE XXI - Action des faits humains collectifs sur la vie sociale; Conclusion
    Note: Description based upon print version of record
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  • 47
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    [s.l.] : EdiPro
    ISBN: 2874960969
    Language: French
    Pages: Online Ressource (1872 KB, 384 S.)
    Edition: 1. Aufl.
    Series Statement: Non-marchand
    Parallel Title: Print version La gestion des entreprises sociales : Economie et objectifs sociaux dans les entreprises belges
    DDC: 332
    Keywords: BUSINESS & ECONOMICS ; Management Science ; Sociology ; Electronic books ; Economics ; Sociological aspects ; Electronic books
    Abstract: Au coeur de notre économie, des entreprises se distinguent par une ambition commune : mener leur projet entrepreneurial en le mettant au service de l'Homme. Si elles partagent avec les entreprises « classiques » l'affirmation d'un projet de nature économique et la nécessité de dégager des excédents pour en assurer la pérennité, elles se distinguent cependant très clairement par leur finalité : la recherche des bénéfices n'y est pas une fin en soi, elle constitue un moyen au service d'une finalité sociétale.Au quotidien, la mise en oeuvre de ce modèle alternatif d'entreprise est exigeante. Le gestionnaire d'une entreprise sociale doit réaliser de nombreux arbitrages qui rendent nécessaires à la fois une compréhension fine des enjeux sociaux, mais aussi une appréhension correcte de la réalité économique. Ce livre vise à conscientiser le monde académique à la complexité de la gestion des entreprises sociales. Il entend également offrir aux praticiens de l'économie sociale une possibilité de réflexion et de mise en perspective des fondements de leur action. Enfin, plus largement, il se veut interpellant pour celles et ceux qui s'estiment concernés par l'évolution du système économique. À PROPOS DE L'AUTEURSybille Mertens est docteur en sciences économiques, directrice de recherches au Centre d'Economie Sociale et chargée de cours à HEC-Ecole de Gestion de l'Université de Liège. Titulaire de la Chaire Cera en « Social Entrepreneurship », elle est une spécialiste reconnue de la gestion des entreprises sociales.
    Description / Table of Contents: Couverture; Page de titre; INTRODUCTION GENERALE; 1. Le contexte; 2. A l'origine de l'ouvrage; 3. La structure de l'ouvrage; 4. Remerciements; PARTIE 1 : COMPRENDRE LES ENTREPRISES SOCIALES; CHAPITRE 1 : LES CONTOURS DE L'ENTREPRISE SOCIALE; 1. Introduction; 2. Définir les entreprises sociales; 3. Les entreprises sociales dans l'économie belge; 4. Les apports des courants conceptuels aux questions de gestion; 5. Références; CHAPITRE 2 : LES ROLES DES ENTREPRISES SOCIALES; 1. Les raisons d'être; 2. Les perspectives; 3. Références; PARTIE 2 : GERER LES ENTREPRISES SOCIALES
    Description / Table of Contents: CHAPITRE 3 : LE FINANCEMENT1. Introduction; 2. Le financement des dépenses courantes; 3. Le financement des dépenses d'investissement et des besoins de trésorerie; 4. Les ajustements à apporter au financing mix; 5. Conclusion; 6. Focus : l'investissement socialement responsable; 7. Références; 8. Les études de cas; CHAPITRE 4 : LE MARKETING; 1. Introduction; 2. La pertinence du marketing en entreprise sociale; 3. Une démarche marketing adaptée à des entreprises atypiques; 4. Des tendances inspirantes; 5. Conclusion; 6. Références; 7. Les études de cas; CHAPITRE 5 : LA GOUVERNANCE
    Description / Table of Contents: 1. Introduction2. Gouvernance et spécificités des entreprises sociales; 3. Un modèle de gouvernance ouvert et dynamique; 4. Conclusion; 5. Focus : la gestion démocratique dans les sociétés coopératives; 6. Références; 7. Les études de cas; CHAPITRE 6 : LA GESTION DES RESSOURCES HUMAINES; 1. Introduction; 2. Les défis de GRH spécifiques aux entreprises sociales; 3. Vers un nouveau modèle de GRH dans les entreprises sociales; 4. Focus : la gestion des ressources humaines volontaires; 5. Conclusion; 6. Références; 7. Les études de cas; CONCLUSION GENERALE
    Description / Table of Contents: 1. Reconnaître la nécessité d'une économie plurielle2. Crédibiliser la proposition des entreprises sociales; 3. Renforcer l'appartenance et favoriser le dialogue; 4. Références; LES AUTEURS; Dans la même collection; Copyright
    Note: Description based upon print version of record
    URL: Volltext  (lizenzpflichtig)
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  • 48
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    Cork : Primento Digital Publishing
    ISBN: 9782335028973
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (211 p)
    Edition: Online-Ausg.
    Parallel Title: Print version Essai sur le principe de population
    DDC: 301.3/2
    Keywords: Population policy ; Sociology ; Electronic books ; Population ; Electronic books
    Abstract: Extrait : 'Si l'on cherchait à prévoir quels seront les progrès futurs de la société, il s'offrirait naturellement deux questions à examiner...'
    Abstract: Extrait : ""Si l'on cherchait à prévoir quels seront les progrès futurs de la société, il s'offrirait naturellement deux questions à examiner
    Description / Table of Contents: Couverture; Page de Copyright; Page de titre; Introduction; I - Des obstacles qui se sont opposés à l'accroissement de la population dans les parties du monde les moins civilisées, et dans les temps passés; I - Exposition du sujet. - Rapport de l'accroissement de la population et de la nourriture; II - Des obstacles généraux qui s'opposent à l'accroissement de la population, et de leur manière d'agir; III - De l'espérance qu'on peut concevoir, pour l'avenir, de guérir ou d'adoucir les maux qu'entraîne le principe de population
    Description / Table of Contents: I - De la contrainte morale, et de l'obligation qui nous est imposée de pratiquer cette vertuIV - De l'influence que la contrainte morale aurait sur la société; V - Du seul moyen d'améliorer l'état du pauvre qui soit en notre pouvoir; VII - Quel effet a sur la liberté civile la connaissance de la principale cause de la pauvreté; VIII - Quel effet a sur la liberté civile la connaissance de la principale cause de la pauvreté (suite) (1); IX - De la direction de notre charité; X - De la nécessité de poser des principes généraux sur les plans d'amélioration du sort des pauvres
    Description / Table of Contents: XI - Des espérances que l'on peut concevoir d'une amélioration dans l'état socialXII - La doctrine enseignée dans cet ouvrage ne contredit pas les lois de la nature ; mais elle tend à obtenir une population saine et vigoureuse, et un accroissement qui n'entraîne pas le vice et le malheur; XIII - Du droit des pauvres à être nourris; XIV - Conclusion
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  • 49
    ISBN: 9782859448639
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (470 p.)
    DDC: 305.80094436109045
    Keywords: Geschichte 1945- ; Ausländer ; History ; Sociology ; immigration ; étrangers ; vie artistique ; conditions sociales ; vie intellectuelle ; émigration ; Paris
    Abstract: Paris, Ville Lumière, miroir du monde, Babel des temps modernes, voilà l'image que nous a léguée le XIXe siècle. Exilés, sans-patrie, poètes, romanciers, peintres, musiciens, étudiants y ont trouvé refuge. De telle manière que tous ces étrangers de Paris ont constitué le Paris des étrangers. Mais après le traumatisme de la Deuxième Guerre mondiale, Paris est-il toujours la capitale des libertés ? Les victimes des révolutions et des répressions ; se dirigent-elles encore vers la capitale de la France ? Paris reste-t-il ce centre de légitimation intellectuelle et culturelle qu'il a si longtemps été ? Quel rôle joue-t-il dans le monde pour la création artistique, la musique, le cinéma, l'édition ? Quel accueil réserve-t-il à ceux qui pensent y trouver un moyen de subsistance ? Les vingt-trois contributions de ce livre, poursuite d'un projet amorcé en 1987 à l'initiative du professeur Jean-Baptiste Duroselle (1917-1994), fondateur de l'Institut d'Histoire des Relations internationales contemporaines, s'efforcent de répondre à la question du pouvoir d'attraction de Paris depuis 1945 : elles jettent des éclairages variés, contradictoires, complexes, qui interdisent des conclusions univoques. Chaque jour, un congrès, un sommet international, une vague touristique, une révolution ou un drame dans le monde, un afflux d'étudiants, de nouvelles dispositions d'entrée sur le territoire viennent modifier le paysage d'un Paris des étrangers qui demeure d'une extraordinaire diversité. Italiens, Espagnols, Catalans, Portugais constituent l'immense apport latin à la France, qui n'a cessé depuis la fin du XIXe siècle. Mais l'Europe centrale et orientale est également présente, avec les différentes composantes de l'Union soviétique (Russes, Arméniens, Géorgiens), les Hongrois, les Polonais, les Roumains ou les Tchécoslovaques. Les anciennes colonies françaises ne sont pas absentes : l'Afrique du Nord et l'Afrique noire ont marqué Paris, et réciproquement, que leurs ressortissants...
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  • 50
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : Éditions de la Maison des sciences de l'homme | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782735118311
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (xix-290 p.)
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Geschichte 1990-2005 ; Rap ; Gesellschaft ; Rapmusiker ; Arbeitsbedingungen ; Techno ; Musikwirtschaft ; Music ; Sociology ; musique ; jeunesse ; sociologie des arts ; rap ; techno (musique) ; musicien (métier) ; musique électroacoustique ; sociologie ; Frankreich
    Abstract: Rap, techno, électro, house, jungle, trip hop... ces styles musicaux se sont installés dans le paysage discographique français depuis la fin des années 1990. À travers les succès commerciaux retentissants ou les coups d'éclat de leurs animateurs, ils sont apparus comme des fenêtres ouvertes sur les plaisirs, les désirs et les maux de la jeunesse. « Jeunes », les musiques rap et électroniques le sont en effet à double titre : filles d'esthétiques postmodernes et de bricolages technologiques dernier cri, elles sont aussi sociologiquement attachées à l'adolescence et à l'entrée dans la vie adulte. En montrant ces « nouveaux »musiciens au travail, l'auteur entraîne le lecteur loin des clichés réducteurs associant ces cultures musicales à une « perte de repères » ou à une mauvaise humeur à la mode. L'articulation entre création artistique et critique sociale, l'invention et la diffusion de modèles d'organisation alternatifs en matière de production discographique sont mises au jour. Dans cet univers professionnel très actuel, la banalisation des « home-studios » et l'extension des responsabilités de l'artiste permettent en effet aux individus de faire carrière en multipliant les projets (de disques et de labels) et les casquettes (de musicien et de manager). Peinture vivante des relations de travail et au travail dans un milieu artistique fondé sur la mobilité, cet ouvrage permet enfin de comprendre les évolutions récentes du monde du disque vers une réactivité et une souplesse toujours plus grandes.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 51
    ISBN: 9782735119516
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (IX-386 p.)
    RVK:
    Keywords: Abgrenzung ; Kulturelle Identität ; Volkskunde ; Anthropology ; Sociology ; frontières ; patrimoine culturel ; ethnologie ; géographie culturelle
    Abstract: Aux frontières politiques et administratives se superposent parfois, et s'ajoutent souvent, des limites culturelles, apparemment vagabondes, qui fragmentent l'espace. Techniques culturales, spécialités fromagères, costumes folkloriques, types architecturaux, systèmes familiaux, langues et dialectes, allégeances religieuses, etc., dessinent un paysage complexe d'usages dont les aires d'extension coïncident rarement. Façonnées par les grands et les petits mouvements de l'histoire, ces limites sont des sites privilégiés pour l'investigation ethnologique. Comment se sont-elles construites et déplacées à travers le temps ? A quoi rime leur extension ? Quelles caractéristiques révèlent-elles des sociétés qu'elles partagent ? Comment sont-elles perçues et vécues par ceux qui les côtoient ? À travers plusieurs études de cas (en France mais aussi en Italie, en Slovénie, en Irlande du Nord) et à différentes échelles (des grandes divisions culturelles au sein de l'espace national aux césures entre « pays » et entre quartiers urbains), ce livre examine les processus de fragmentation de l'espace qui peuvent se traduire par des coupures anodines, d'intenses contacts ou des fractures dramatiques. Aux sites frontaliers, qui ouvrent le champ des possibles échanges, s'opposent ainsi les sites frontières, traversés par une ligne de démarcation.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 52
    Online Resource
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    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264220522
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (88 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. The Cost of Air Pollution; Health Impacts of Road Transport
    Keywords: Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Taxation ; Transport
    Abstract: La pollution de l’air extérieur tue plus de trois millions de personnes dans le monde chaque année, et elle est à l’origine de problèmes de santé, allant de l’asthme aux maladies cardiovasculaires chez un plus grand nombre de personnes encore. Pour les pays de l’OCDE ainsi que pour la Chine et l’Inde, le coût de ces impacts est estimé à 3 500 milliards USD par an en termes de mortalité et de morbidité, et la tendance est à la hausse. En se basant sur les nouvelles données épidémiologiques depuis l’étude de l’OMS sur la charge mondiale de morbidité en 2010, ainsi que sur les estimations de l’OCDE sur la valeur d’une vie statistique, ce rapport démontre que les impacts sanitaires de la pollution de l’air sont approximativement quatre fois plus élevés, et leurs coûts économiques considérablement plus importants, que les évaluations précédentes.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 53
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282105993
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (168 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.152
    Parallel Title: Parallelausg. Long-run Trends in Car Use
    Keywords: Transport
    Abstract: Au cours des 10-15 dernières années, la croissance des déplacements automobiles s’est ralentie dans plusieurs économies à revenu élevé, et elle s’est même interrompue, voire inversée, dans un certain nombre d’entre eux. S’inspirant des travaux et des discussions présentés à la table ronde du FIT sur l’évolution à long terme de la demande de transport, qui s’est tenue en novembre 2012, le présent livre fournit des éléments d’information sur les causes connues de la modification des taux de croissance et examine les lacunes des connaissances actuelles, les explications hypothétiques et les implications pour l’action des pouvoirs publics.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 54
    Online Resource
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    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282107706
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (196 p.) , ill.
    Series Statement: Tables rondes FIT no.156
    Parallel Title: Parallelausg. Valuing Convenience in Public Transport
    Keywords: Transport
    Abstract: L’expérience de l’usager, en termes de fiabilité, de confort et surtout de commodité d’usage est un aspect essentiel pour déterminer la demande de services de transports publics, tout au moins là où un choix d’alternatives existe. Le succès pour le moins des politiques pour attirer les usagers urbains de la voiture particulière vers les transports publics repose dans une large mesure sur la commodité d’usage de ces derniers. Les méthodes actuelles d’évaluation dans le domaine des transports tendent cependant à se focaliser sur la vitesse et le prix des services, sous-évaluant ou négligeant la commodité d’usage. Ceci fausse les décisions en matière d’investissements et de planification. Ce rapport vise à faciliter une prise en compte plus systématique de la commodité d’usage dans la planification et la pratique des politiques de transport. Il analyse les définitions opérationnelles de la commodité d’usage et rassemble des informations sur la disposition à payer à cet égard et sur l’utilisation d’indicateurs pour apprécier et améliorer la commodité d’usage des transports publics.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 55
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (50 p.) , 21 x 29.7cm.
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Appraising Transformational Projects: The Case of the Grand Paris Express
    Keywords: Transport ; France
    Abstract: Une évaluation économique correctement menée peut montrer au décideur publique si un investissement dans un projet est un bon usage de ressources et contribuer à la décision d’approuver, reporter ou rejeter le projet. Les fondements micro-économiques d’équilibre partiel de l’analyse coûts-bénéfices sont cependant mis en question par des projets tels que le Grand Paris Express, un projet qui doit transformer le niveau de développement économique de l’aire qu’il desservira. Un tel projet pose de multiples défis en termes de modélisation, prévisions et évaluation, notamment la décision contrefactuelle de faire autre chose et en ce qui concerne la représentation du système économique à l’intérieur duquel la population, l’emploi et les revenus dépendent de la réalisation ou non du projet. Il faut décrypter les implications concrètes de concepts tels que les bénéfices économiques d’agglomération afin de prévoir les réactions de secteurs dont les réponses à des changements d’accessibilité sont des facteurs déterminants des résultats de l’investissement dans ce projet. L’objet de ce rapport est d’examiner la conduite d’une évaluation dans un contexte qui pose un réel défi. Ce rapport fait partie de la série des Analyses de politiques spécifiques du Forum International des Transports (FIT). Ce sont des études sur des thèmes d’actualité du domaine de la politique des transports menées par le FIT à la requête d’un pays
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 56
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (32 p.) , 21 x 29.7cm.
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2014/24
    Keywords: Transport ; France
    Abstract: La France est un acteur clé de l’Europe ferroviaire. Elle occupe, et de loin, la première place pour la grande vitesse ferroviaire (53 milliards de voyageurs-kilomètres en 2013). Grâce à l’importance de ce segment de marché, la France est le pays d’Europe qui affiche chaque année le plus grand nombre de voyageurs-kilomètres (92,4 milliards en 2013). En ce qui concerne le fret, ses 32 milliards de tonnes kilomètres la placent au troisième rang en Europe derrière l’Allemagne et la Pologne (Respectivement 112 et 40 milliards de TK en 2013). Ces résultats sont à mettre en relation avec les politiques publiques conduites en France depuis de nombreuses années dans le domaine du ferroviaire.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 57
    Online Resource
    Online Resource
    s.l. : University of Ottawa Press / Les Presses de l’Université d’Ottawa
    ISBN: 9782760321601 , 9782760321625
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (1 electronic resource (270 p.))
    Keywords: Sociology ; Social & cultural anthropology, ethnography
    Abstract: L’ouvrage propose trois axes de réflexion sur le concept de transfert. Dans la première partie du volume, Hans-Jürgen Lüsebrink évoque les changements contemporains qui augmentent les communications interculturelles. Walter Moser examine l’histoire des concepts et explore la possibilité de faire du « transfert culturel » un instrument qui permettrait de rendre compte de la grande mobilité culturelle que nous observons de nos jours à l’échelle mondiale. Pierre Lévy donne à cette exploration conceptuelle la plus grande amplitude en la déplaçant vers le domaine général du transfert des informations.La deuxième partie, « Le transfert et les savoirs », occupe le gros de l’ouvrage. Daniel Simeoni y explore la traductologie en documentant le parallélisme des concepts de traduction et de transfert. Dans la psychanalyse, tant comme site du savoir que comme pratique, le transfert a une longue histoire conceptuelle; Ellen Corin ouvre pourtant le dialogue à d’autres savoirs et disciplines et évoque la possibilité de déplacer latéralement les acquis de sa réflexion vers le domaine de l’anthropologie. En matière de droit criminel, Alvaro Pires explore des questions théoriques et méthodologiques du transfert, étayant ses propos d’exemples. Nicolas Goyer fait la distinction entre le « transfert généalogique » et le « transfert migratoire » pour illustrer la nécessité de contester la priorité qu’on a longtemps accordée au transfert intergénérationnel.La troisième partie explore l’imbrication des transferts et des médias. Timothy Murray explore le new media art, où se croisent le politique, le médiaticotechnologique, le psychanalytique et l’interculturel. Wolfgang Ernst s’interroge sur le « transfert » au confluent de l’ethnologie, l’ethnographie, la muséologie, l’histoire et l’analyse des cultures, en regard de la théorie et de l’histoire des médias
    Abstract: The book has three axes of reflection on the concept of transference. In the first part of the volume, Hans-Jürgen Lüsebrink evokes contemporary changes that increase intercultural communications. Walter Moser examines the history of concepts and explores the possibility of "cultural transfer" an instrument that would account for the great cultural mobility that we see today worldwide. Pierre Lévy gives this conceptual exploration highest amplitude by moving it to the general area of information transfer.The second part, "The transfer and knowledge", occupies the bulk of the work. Daniel Simeoni explores translation studies documenting the parallelism of translation and transfer concepts. In psychoanalysis, both as a site that as a practice, the transfer has a long conceptual history; Ellen Corin yet open dialogue with other disciplines and knowledge and raises the possibility of laterally moving the achievements of his thinking to the field of anthropology. In criminal law, Alvaro Pires explores theoretical and methodological issues of transfer, supporting his words with examples. Nicolas Goyer distinguishes between "family transfer" and "migration transfer" to illustrate the need to challenge the priority that has long given the intergenerational transfer.The third part explores the overlapping of transfers and the media. Timothy Murray explores the 'new media art', where the political intersect, the médiaticotechnologique, psychoanalytic and intercultural. Wolfgang Ernst questioned the "transfer" the confluence of ethnology, ethnography, museology, history and cultural analysis, compared to the theory and history of the media
    Note: French
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  • 58
    Online Resource
    Online Resource
    Ottawa : Les Presses de l'Université d'Ottawa
    ISBN: 9782760321595 , 2760321592 , 9782760321601 , 2760321606 , 2760321614 , 9782760321618
    Language: French
    Pages: Online Ressource (viii, 257 pages)
    Series Statement: Transferts culturels
    Parallel Title: Print version Transfert : Exploration d’un champ conceptuel
    DDC: 300.1
    Keywords: Concepts ; Transfert (Le mot français) ; Culture diffusion ; SOCIAL SCIENCE ; Anthropology ; Cultural ; Anthropology ; Social and cultural anthropology, ethnography Mod Social and cultural anthropology, ethnography ; Society and social sciences Society and social sciences ; Sociology and anthropology ; Sociology ; Culture diffusion ; FOREIGN LANGUAGE STUDY ; French ; Electronic books ; Electronic books
    Abstract: L'ouvrage propose trois axes de réflexion sur le concept de transfert. Dans la première partie du volume, Hans-Jürgen Lüsebrink évoque les changements contemporains qui augmentent les communications interculturelles. Walter Moser examine l'histoire des concepts et explore la possibilité de faire du « transfert culturel » un instrument qui permettrait de rendre compte de la grande mobilité culturelle que nous observons de nos jours à l'échelle mondiale. Pierre Lévy donne à cette exploration conceptuelle la plus grande amplitude en la déplaçant vers le domaine général du transfert des informati
    Description / Table of Contents: Couverture; Page titre; Page de droit d'auteur; Table des matières; Avant-propos; INTRODUCTION; Du travail sur le concept1; PREMIÈRE PARTIE; Les transferts culturels : théorie, méthodes d'approche, questionnements1; Pour une grammaire du concept de « transfert » appliqué au culturel; Trois méditations sur le transfert d'information; DEUXIÈME PARTIE; IN MEMORIAM DANIEL SIMEONI (1948-2007); De quelques usages du concept de transfert dans la réflexion sur la traduction; Dans le jeu de l'adresse, une parole hantée
    Description / Table of Contents: Réflexions théoriques et méthodologiques sur le transfert de valeurs : le cas du droit criminel1Transfert généalogique et transfert migratoire : de la coalescence à la co-implication; TROISIÈME PARTIE; Transfert de supports : « in-sécurités » rhizomatiques1; Le transfert culturel, une fonction médiatique : collectionner, stocker, transmettre (l'Amérique); À propos des collaborateurs/collaboratrices; Collection Transferts culturels
    Note: Includes bibliographical references. - Print version record
    URL: Volltext  (lizenzpflichtig)
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  • 59
    ISBN: 9782271078001
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (184 p.)
    DDC: 301.092
    Keywords: Friedmann, Georges ; Soziologie ; Philosophy ; Sociology ; marxisme ; sociologie industrielle
    Abstract: Georges Friedmann est une figure à redécouvrir. À l'occasion du centenaire de sa naissance, le présent ouvrage retrace la trajectoire de l'homme avant, pendant et après la Seconde Guerre mondiale. Écrivain, voyageur, résistant, étranger à la tradition durkheimienne, marxiste plus spinoziste qu'hégélien, Friedmann a su faire partager ses curiosités et ses inquiétudes pour relancer la sociologie après la guerre. Dès la fin des années 40, tournant le dos à la Sorbonne, s'appuyant sur des institutions comme le CNRS et le Conservatoire National des Arts et Métiers, il met le pied à l'étrier à une nouvelle génération qui s'emploie à développer la sociologie hors de la clôture académique. À l'articulation de l'histoire intellectuelle et de l'histoire de la sociologie, ce livre est bâti en trois parties : histoire, œoeuvres, témoignages. Il fait dialoguer ceux qui furent ses proches dans la refondation de la sociologie et les membres d'une nouvelle génération qui, n'ayant pas connu directement Georges Friedmann, se sentent plus libres pour réinterroger l'œoeuvre.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 60
    ISBN: 9782869063471
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (303 p.)
    DDC: 302.23
    RVK:
    RVK:
    Keywords: History ; Political Science ; Sociology ; médias ; presse ; ville ; presse quotidienne régionale ; bibliothèques de gare ; radio ; Le Mans ; télévision française ; communication politique
    Abstract: Comment les médias (presse, radio, télévision) se sont-ils adaptés aux transformations des villes depuis plus de deux siècles ? Comment s'y sont-ils implantés, ont-ils contribué au rayonnement des villes et à définir les contours de l'espace qu'elles dominent ? Quels furent et quels sont encore les relations entre les journalistes et les pouvoirs urbains ? La complaisance des premiers à l'égard des seconds, tentés par le contrôle de l'information locale à des fins de propagande ou de communication, relève-t-elle du cliché ou est-elle fondée ? Telles sont quelques unes des questions posées par cet ouvrage qui s'applique à saisir le rôle des médias dans la construction des identités urbaines, en France, de la seconde moitié du xviiie siècle à nos jours. Au carrefour de deux domaines de recherche en plein renouvellement, ce livre associe à la réflexion d'historiens modernistes et contemporanéistes, l'analyse de spécialistes d'autres sciences humaines (sociologie, politologie, information et communication). Il dégage, au total, de vastes champs d'études et met en perspective des interrogations que brouille parfois une actualité trop brûlante.
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  • 61
    Online Resource
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    Aix-en-Provence : Institut de recherches et d'études sur les mondes arabes et musulmans | Marseille : OpenEdition
    ISBN: 9782811145651
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (367 p.)
    DDC: 305.697104409045
    RVK:
    Keywords: Muslim ; Political Science Public Admin ; Sociology ; islam en France ; Marseille ; minorité musulmane ; racisme ; Front national ; Frankreich
    Abstract: La multiplication des mosquées, le phénomène « beur », la question des banlieues... voilà autant de réalités qui ont contribué à placer l'immigration au cœur des préoccupations politiques françaises. Pour dépasser les préjugés et les passions qui obscurcissent le débat, cet ouvrage présente une analyse permettant de comprendre les comportements des citoyens issus de l'immigration maghrébine. Leur installation définitive sur le sol national s'inscrit dans une double trajectoire : la revendication de lieux d'expression de l'identité musulmane qui n'empêche nullement l'émergence de comportements plus sécularisés. Elle marque aussi l'apparition d'une nouvelle génération d'acteurs sociaux et politiques. Quelles sont aujourd'hui les différentes manières d'être musulman en France ? Comment s'affirme le rapport de ces populations à la citoyenneté et à l'ethnicité ? Jocelyne Cesari s'attache à expliquer comment et pourquoi ces nouveaux acteurs se mobilisent aujourd'hui dans l'espace public français. Elle a pris le parti de décrire les paradoxes et les enjeux de leurs multiples stratégies - religieuses, culturelles ou politiques -dans les banlieues de Marseille, aussi médiatisées que mal connues. En s'appuyant sur un travail d'enquête approfondi, cet ouvrage met en relief la diversité des rapports que la population musulmane entretient avec la société et l'État français. Cependant, il n'y est pas seulement question de Marseille et des musulmans, mais également des profondes mutations politiques et sociales qui affectent la France d'aujourd'hui.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 62
    ISBN: 9782735116652
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (472 p.)
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Geschichte 1500-2002 ; Stadtviertel ; Stadtverwaltung ; Stadtteilplanung ; Urban Studies ; Sociology ; Londres ; urbanisme (histoire) ; Mexico ; divisions de la ville ; Mumbai (Bombay) ; Bombay ; Livourne ; Shanghai ; Tokyo ; Kairouan ; São Paulo ; Abidjan ; Fès ; divisions urbaines ; Aufsatzsammlung
    Abstract: Les villes sont divisées, partout et depuis longtemps, en fractions distinctes et contrastées. Mais c'est rarement de la même façon que les découpent et en nomment les parties ceux qui y vivent, ceux qui les administrent et ceux qui les étudient. Ces mots ne désignent pas des choses qui seraient déjà là : ils contribuent à la division même de l'espace et à sa qualification. C'est par eux que des locuteurs - qui sont aussi des acteurs sociaux - désignent des lieux, distinguent des territoires, les regroupent, les classent et les ordonnent. Les mots sont des formes d'objectivation de la diversité spatiale et sociale des villes, des moyens pour s'y mouvoir et en jouer, parfois des armes pour la changer. L'évidence que l'on accorde aujourd'hui à un plan de ville usuel qui distingue les arrondissements par des couleurs, ou à la carte du géographe qui divise le territoire urbain en fonction de la morphologie ou des activités de ses parties, doit être interrogée. Qui y souscrit, dans quelles situations et à la suite de quelles conventions historiquement établies ? Qui la récuse ou la néglige en pratiquant et énonçant au quotidien d'autres dénominations des lieux ou d'autres découpages de l'espace ? L'enquête sur les mots des divisions de la ville vise à recueillir les traces dans les lexiques et leurs usages de la variabilité historique, sociale et situationnelle des façons de partager l'espace urbain. Cet ouvrage repose donc sur un pari : en prenant les mots pour objet, l'on peut mieux comprendre les divisions des villes. On aperçoit, sous l'apparente simplicité des découpages spatiaux de l'administration moderne, les traces d'institutions anciennes, les mises au présent du passé, les revendications spatiales des groupes. Le lecteur est invité à un voyage dans l'espace, dans le temps et dans les langues, en parcourant une série de villes, de l'Occident à l'Orient, de l'Afrique aux Amériques, des mises en ordre entreprises au siècle des Lumières aux explosions urbaines...
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 63
    ISBN: 9782351594780
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (218 p.)
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Migration ; Migrationspolitik ; Political Science ; Sociology ; Jordan ; external migration ; foreign workers ; refugees ; nationality ; diaspora ; Middle East ; Jordanie ; migration extérieure ; main-d'oeuvre étrangère ; refugiés ; nationalité ; diaspora Moyen-Orient ; Naher Osten
    Abstract: Les migrations internationales constituent aujourd'hui, dans toutes les régions du globe, un enjeu majeur du politique. Elles font l'objet d'accords internationaux, engendrent des litiges diplomatiques et, surtout, défient en permanence l'ordre du « national ». L'immigrant se heurte à des frontières, spatiales et administratives ; l'émigrant renégocie en permanence ses relations à son pays d'origine. Aussi les migrations obligent-elles sans cesse à repenser les frontières, les manières de conceptualiser un territoire et, plus largement, la souveraineté politique d'un État-nation. Dans un Moyen-Orient arabe en pleine crise sociale, économique et politique, l'intensification des mouvements d'immigration et d'émigration, mais aussi celle des migrations de transit, est porteuse, en ce tournant de siècle, d'enjeux politiques spécifiques. L'implication accrue des diasporas dans les pays de départ, l'exploitation persistante des migrants dits « de travail », la présence des réfugiés de Palestine et, depuis peu, d'Irak ou du Soudan, les débats populaires que suscitent ces sujets, y posent de façon renouvelée la question du politique, des définitions de la nation à l'inscription régionale et internationale des États. Dans ce contexte émergent de nouveaux modes d'instrumentalisation, par les acteurs du politique, des mouvements migratoires intra-régionaux et internationaux, dont ce livre explore des exemples significatifs : « mobilité du travail et du capital » comme stratégie de politique intérieure et étrangère en Jordanie, rôle des États dans les migrations de travail (travail domestique en Jordanie et dans les pays du Golfe ; main-d'œuvre syrienne au Liban), gestion des réfugiés palestiniens dans les pays arabes, défi posé par les membres de cette diaspora à la rigidité des concepts de frontière et de citoyenneté portés par les acteurs du processus de paix, sort des réfugiés non palestiniens au Liban, caractère éminemment politique des débats sur la nationalité dans ce...
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 64
    ISBN: 9789282103845
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (140 p.) , ill.
    Series Statement: Les rapports de recherche du FIT
    Parallel Title: Parallelausg. Sharing Road Safety; Developing an International Framework for Crash Modification Functions
    Keywords: Transport
    Abstract: Chaque année, environ 1,3 million de personnes sont tuées et 50 autres millions de personnes sont blessées sur les routes à travers le monde. Ces accidents de la route coûtent aux pays entre 1 et 3 % de leur PIB. Bon nombre de ces accidents pourraient être évités par des interventions bien ciblées. Ce rapport aide à identifier les contre-mesures de sécurité les plus efficaces. Les décideurs ont besoin de justifier leurs dépenses sur la sécurité routière en termes d'efficacité, en concurrence pour les ressources limitées disponibles. Le risque de prendre de mauvaises décisions et le coût de la prise de meilleures décisions peuvent être réduits grâce à l'utilisation d'études fiables sur l'efficacité des mesures de sécurité, réalisées sur la base de fonctions de modification de l'accidentalité (FMA). Ce rapport montre qu'il existe une perspective de progrès significatifs et des économies importantes par le biais du transfert des résultats à l'échelle internationale, permettant l'adoption plus rapide de nouvelles mesures de sécurité. Le rapport sert de guide à la façon dont les résultats des recherches peuvent être partagées au niveau international. Il fournit une liste de contrôle pour l'examen systématique des études de sécurité routière et un cadre pour la normalisation méthodologie.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 65
    ISBN: 9789282103975
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (240 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.151
    Parallel Title: Parallelausg. Better Regulation of Public-Private Partnerships for Transport Infrastructure
    Keywords: Transport
    Abstract: Les pouvoirs publics s’efforcent souvent d’attirer le financement privé en s’appuyant sur des partenariats public-privé (PPP), afin de maintenir l’investissement tout en limitant les dépenses publiques. Le bilan des PPP est toutefois mitigé. Dans le secteur des transports, les projets PPP ont dans certains cas permis de réaliser d’importantes économies, mais ils ont plus souvent donné lieu à des dépassements de budget. Les PPP sont exposés à une surestimation des recettes et lorsque les projets rencontrent des difficultés financières, les risques ont tendance à revenir à la charge du contribuable. Le rapport examine la nature des risques et de l’incertitude liés aux différents types de projets PPP ainsi que les conséquences pratiques du transfert des risques aux partenaires privés. Il évalue l’impact budgétaire des PPP et examine les procédures budgétaires et les règles comptables en vue de limiter le passif que les PPP peuvent créer dans les finances publiques. Il fait aussi le point sur les avantages respectifs des péages, des paiements de disponibilité et des modèles de base d’actifs régulés pour attirer les investisseurs privés vers le financement des infrastructures publiques sur une base durable.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 66
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (34 p.) , 21 x 29.7cm.
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2013/31
    Parallel Title: Parallele Sprachausgabe Factoring Sustainable Development into Project Appraisal: A French View
    Keywords: Transport
    Abstract: La prise en compte du développement durable dans l’évaluation des projets d’investissement est un sujet d’actualité à la fois en termes de réflexions et au niveau des prises de décisions. Au plan de la réflexion, on mentionnera les nombreuses études et recherches pour évaluer les atteintes à l’environnement et les traduire en termes monétaires, à la fois pour les atteintes qu’on appellera par la suite « de flux » telles que la pollution ou le bruit, et celles qu’on appellera « de stock » qui exercent leurs effets par accumulation sur le long terme telles que le réchauffement planétaire ou la réduction de la biodiversité. En ce qui concerne la prise de décision, on remarque que dans de nombreux pays, on s’efforce de mieux intégrer ces préoccupations dans la conception des projets et dans l’analyse coût-bénéfice auxquels ils donnent lieu. La France n’échappe pas à ce mouvement ; récemment un groupe de travail a été constitué pour mettre à jour les modalités d’évaluation des investissements publics, et les travaux de ce groupe, qui viennent de s’achever, ont accordé une grande place aux considérations de développement durable et de prise en compte du long terme. Le présent texte s’appuie largement sur les travaux de ce groupe de travail. On s’efforcera dans ce qui suit de les analyser au regard des connaissances scientifiques, mais aussi de les replacer dans le contexte institutionnel et politico-administratif français.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 67
    ISBN: 9782271078087
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (260 p.)
    DDC: 306.01
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Elias, Norbert ; Anthropologie ; Anthropology ; Sociology ; configuration (sociologie) ; processus de civilisation ; modèle (sociologie) ; Aufsatzsammlung
    Abstract: « J'ai une curiosité immense pour tout ce qui est inconnu », aimait à dire Norbert Elias (1897-1990). Tout lecteur qui partage cet enthousiasme intellectuel découvrira dans ce livre collectif les travaux fondamentaux d'Elias discutés par des anthropologues et des ethnologues, mais aussi par des historiens et des sociologues de notoriété internationale. Cette réflexion pluridisciplinaire interroge l'œuvre plurielle d'Elias pour en situer l'importance dans l'anthropologie contemporaine, aussi bien en Europe qu'en Amérique. Les principaux concepts forgés par Elias - et désormais largement utilisés dans les sciences humaines - sont soumis ici à un réexamen critique sans complaisance (processus de civilisation, homo clausus, autocontrôle des affects, configuration sociale, distanciation méthodique, etc.). Ce livre s'attache aussi à mettre à l'épreuve du monde d'aujourd'hui les théories d'Elias et interroge leur pertinence pour une compréhension anthropologique de nos façons d'habiter, d'éduquer nos enfants, d'éprouver nos corps, de faire de la politique, de lire des fictions, de mourir. En somme, le réel intérêt anthropologique de Norbert Elias est bien de nous aider à penser notre culture dans ses formes les plus incorporées et ses modes les plus institutionnalisés, mais aussi de nous encourager, souvent très concrètement, à penser cette pensée de l'interdépendance.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 68
    Online Resource
    Online Resource
    [Erscheinungsort nicht ermittelbar] : CNRS Editions
    ISBN: 9782271130136
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource
    Keywords: Sociology
    Abstract: Relié à des inconnus par des technologies numériques simplifiant l’accès à l’information et à la communication, l’humain du xxie siècle, même le moins tenté par les nouvelles technologies, laisse partout des traces de ses actions. Relevant de la sphère publique ou privée, les traces numériques de ce Nouveau Monde sont manipulables et susceptibles de ressurgir dans des contextes imprévisibles. Chaque jour, ce fonctionnement inquiète d’autant plus que le numérique gagne progressivement toutes les pratiques contemporaines.Issus de champs disciplinaires variés (sciences de la communication, informatique, linguistique, sociologie, etc.), les universitaires de renom, réunis ici, non seulement lèvent le voile sur la façon dont se fabriquent et s’utilisent les traces numériques, mais aussi analysent les réponses aux risques encourus, qu’elles relèvent d’une protection passive (« le droit à l’oubli ») ou active (la performance dans la gestion des traces numériques). Cet ouvrage, second d’une série « L’Homme trace », constitue un des volets du paradigme de l’Homme-trace. La production, l’usage et l’interprétation des traces numériques y sont situés dans leurs analogies et différences avec d’autres catégories de traces.Un ouvrage qui renvoie le lecteur à ses propres comportements et propose une protection relevant de trois mots clefs : formation, responsabilisation, éthique
    Note: French
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 69
    ISBN: 9782883510609
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource
    Keywords: Sociology
    Abstract: The study presented in this book for the first time in Switzerland offers a broad empirical and sociological perspective on local religious organizations. From this perspective, religion appears first, as already observed by Weber and Durkheim, through communities regardless of their various profiles. In Switzerland, 5,734 parishes and religious groups have been identified by a national census in 2008. The book underlines the institutional salience of historical churches (Reformed and Roman Catholic) but also the emerging religious plurality, particularly in urban areas. This study sheds a new light upon the effects of secularization (lower limbs and practice) and pluralisation (diversification of religious denominations and traditions) in the organizational field. The analysis of differences and similarities between religious traditions shows a social positioning of the local groups according to the statutes acquired in history. The classical theories − e.g. about the relationship between social status of members and membership groups, types of religious authorities or differences between Church and Sect − are revisited, clarified or reformulated based on an original and representative quantitative data of the Swiss religious field
    Note: French
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 70
    ISBN: 9789264169623
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (152 p.)
    Parallel Title: Parallelausg. Mortality Risk Valuation in Environment, Health and Transport Policies
    Keywords: Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Transport
    Abstract: Cet ouvrage présente une vaste méta-analyse des estimations de la « valeur d’une vie statistique » (VVS) tirées d’enquêtes au cours desquelles on a demandé à des personnes partout dans le monde si elles étaient prêtes à payer pour une réduction limitée des risques de mortalité. L’analyse cherche à expliquer les différences entre les estimations, par exemple d’un pays à l’autre. Les écarts de revenus et le degré de réduction des risques, que l’on a demandé aux personnes interrogées de quantifier, se sont révélés être les facteurs ayant le plus d’impact sur la VVS, mais plusieurs autres facteurs intéressant l’action publique sont également importants. À partir de la méta-analyse ainsi que d’une étude bibliographique approfondie, l’ouvrage propose également des conseils précis sur une utilisation optimale des estimations de la VVS dans l’évaluation des politiques de l’environnement, de la santé et des transports, par exemple dans le cadre d’analyses coûts-avantages. Le recours à des estimations explicites de la VVS pour chiffrer les avantages que la société peut retirer d’une diminution des risques de mortalité peut jouer un rôle important dans l’élaboration de politiques publiques plus efficientes.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 71
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (28 S.) , Ill., graph. Darst., Kt. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-9
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/09
    Parallel Title: Engl. Ausg. Ugarte, Carlos A roadmap to funding infrastructure development
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Multiprojektmanagement ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Ce document traite des initiatives et procédures nécessaires pour réussir la mise en oeuvre de projets de PPP de grande envergure dans les transports, du point de vue de l’aménageur.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 72
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (31 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-16
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/16
    Parallel Title: Engl. Ausg. Are we heading towards a reversal of the trend for ever-greater mobility?
    Keywords: Mobilität ; Straßenverkehr ; Privater Haushalt ; Kraftfahrzeug ; Nachfrage ; Trend ; Frankreich ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Abstract: Dans la plupart des pays industrialisés on assiste depuis le début des années 2000 à une stagnation de la mobilité urbaine et du trafic automobile. En France, le Bilan de la Circulation établi par la Commission des Comptes Transport de la Nation montre une rupture de tendance analogue qui a été confirmée par les Enquêtes Ménages Déplacements (EMD dans la plupart des grandes villes, notamment Lille, Lyon, Strasbourg, puis par l'Enquête Nationale Transport et Déplacements (ENTD) qui permet de l'imputer essentiellement aux habitants des grands pôles urbains et de la resituer dans une vision d'ensemble de la mobilité: les déplacements sont moins fréquents (journée continue) et moins exclusivement automobiles (comportements multi-modaux des jeunes adultes), la motorisation des ménages décroît au coeur de l'agglomération parisienne comme d'ailleurs de celle de Londres... Ce plafonnement de la circulation traduit-il l'approche de la saturation (découplage entre évolutions des trafics et des revenus dans les régions les plus denses ou au-delà d'un certain niveau de vie?) ou plutôt la superposition d'évolutions contraires (poursuite de la croissance chez les ruraux et péri-urbains vs. recul chez les habitants des zones les plus denses) ? S'agit-il d'un phénomène structurel (vieillissement de la population...) ou conjoncturel lié à l'augmentation et à la volatilité du prix des carburants, à la récession ? Nous examinerons ces questions à la lumière de données collectées en France, complétées par quelques données de pays développés pour ensuite les comparer à quelques villes mexicaines, afin d'envisager dans quelle mesure et à quel horizon ces tendances pourraient s'étendre dans les pays du Sud.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 73
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (50 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-15
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/15
    Parallel Title: Engl. Ausg. Van der Waard, Jan New drivers in mobility
    Keywords: 1985-2011 ; Mobilität ; Personenverkehr ; Kraftfahrzeug ; Niederlande ; Transport ; Netherlands ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Abstract: Au début de 2011, le Netherlands Institute for Transport Policy Analysis a effectué une analyse de la mobilité, axée sur les tendances récentes. Il en est ressorti qu'après un essor remarquable dans les années 80 et 90, la mobilité des personnes dans son ensemble, au niveau national, n'a pas augmenté depuis 2005. Ce constat concerne en particulier l'usage de la voiture. Abstraction faite de la crise économique vers 2008/2009, on ne distingue pas encore bien pour l'heure les causes de cette évolution…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 74
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (60 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-7
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/07
    Parallel Title: Parallelausg. Alternative Ways of Financing Infrastructure Investment: Potential for 'Novel' Financing Models
    Parallel Title: Engl. Ausg. Meaney, Andrew Alternative ways of financing infrastructure investment
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Infrastrukturfinanzierung ; Verkehrsinfrastruktur ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le présent rapport est consacré au financement des projets d’investissement dans les infrastructures (de transport). Ses auteurs examinent de près les défaillances du marché en raison desquelles le secteur privé ne parvient pas à combler à lui seul l’intégralité des besoins en investissement. Ils évaluent ensuite les défaillances de l’État en lien avec ses interventions, et étudient de quelle manière les partenariats public-privé (PPP) peuvent remédier à ces défaillances. Ils étudient par la suite les limites des PPP et présentent le modèle de la base d’actifs régulés (BAR) en tant que solution de financement envisageable, ainsi que ses avantages et ses inconvénients.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
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  • 75
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (30 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2012-05
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2012/05
    Parallel Title: Engl. Ausg. Perkins, Stephen Seamless transport policy
    Keywords: Verkehrspolitik ; Intermodaler Verkehr ; Opportunitätskosten ; Regulierung ; Großbritannien ; Schweiz ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Ce document examine brièvement la question de la coordination intermodale des services de transport du point de vue de ce que l’on peut appeler une « politique de la mobilité fondée sur la diversité ». Il analyse les conditions générales de la concurrence et de la coordination intermodales dans l’optique de l’élaboration de politiques de transport qui tiennent compte à la fois de la grande diversité des besoins et aspirations à la mobilité qui existent au sein des économies de marché et du coût d’opportunité pour la société de méthodes nouvelles aptes à répondre à la demande de mobilité…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
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  • 76
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282103678
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (124 p.)
    Series Statement: Les rapports de recherche du FIT
    Parallel Title: Parallelausg. Pedestrian Safety, Urban Space and Health
    Parallel Title: Parallelausg.: Pedestrian Safety, Urban Space and Health
    Keywords: Transport
    Abstract: La marche à pied est la forme de mobilité la plus naturelle. Les villes n’ont toutefois pas toujours évolué pour satisfaire les besoins des piétons et bien souvent la marche a été négligée dans le développement des systèmes de transport. Pourtant, améliorer l’espace urbain pour les piétons peut contribuer à répondre aux défis que sont le changement climatique, la pollution de l’air et les problèmes de santé. Ce rapport démontre le rôle essentiel de la marche dans les politiques de transports et fournit aux décideurs des recommandations pour développer un environnement sûr et propice à la marche à pied. Cette démarche est essentielle au développement de villes où il fait bon vivre. Chaque déplacement, quelque qu’il soit, commence et se termine par un trajet à pied.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 77
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (22 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-11
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/11
    Parallel Title: Engl. Ausg. Duchène, Chantal Gender and transport
    Keywords: Verkehr ; Mobilität ; Geschlechterunterschiede ; Frauen ; Soziale Rolle ; Welt ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Abstract: Alors que la prise en compte du genre progresse dans différents domaines, elle peine à pénétrer le secteur des transports. Or, que ce soit dans les pays développés ou dans ceux en voie de développement, nos sociétés sont sexuées en ce sens que la place des femmes et des hommes est différente, notamment du fait que les tâches domestiques et de soins aux enfants sont majoritairement supportées par les femmes, réduisant d’autant le temps disponible pour les activités qui leur incombent et les déplacements nécessaires à la réalisation de ces activités.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
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  • 78
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (32 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-3
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/03
    Parallel Title: Engl. Ausg. Better economic regulation
    Keywords: Verkehrssektor ; Verkehrsinfrastruktur ; Dienstleistungsqualität ; Verkehrspolitik ; Regulierung ; Good Governance ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur ; Konferenzschrift
    Abstract: Des services de transport de qualité apportent beaucoup à la productivité d’une économie et élargissent l’éventail des activités accessibles aux consommateurs. Ils requièrent des infrastructures adéquates et des conditions raisonnables d’utilisation de ces infrastructures. Beaucoup d’infrastructures de transport sont lourdes et présentent une intensité capitalistique élevée, ce qui a pour effet de limiter le nombre de prestataires de services. La structure des coûts et la technologie sont parfois telles que la réglementation économique est le meilleur moyen d’optimiser les résultats. La mise en place des structures de gouvernance appropriées – qui consiste notamment à déterminer quand et comment réglementer – est capitale pour les performances du secteur. Elle fait l’objet du présent document qui fait la synthèse des débats menés au cours de la Table Ronde1 de décembre 2010.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
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  • 79
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (32 S.) , graph. Darst., Kt. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-28
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/28
    Parallel Title: Engl. Ausg. Palma, André de, 1952 - The "Grand Paris" project
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Ballungsraum ; Stadtverkehr ; Stadtentwicklung ; Stadtökonomik ; Agglomerationseffekt ; Logit-Modell ; Paris ; Frankreich ; Urban, Rural and Regional Development ; Transport ; France ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le but de cette Table Ronde est d'évaluer les effets économiques des grands projets d'infrastructures de transport. On parle de grands projets pour désigner les bonds qualitatifs, qu'il s'agisse de négocier le tracé d'anneaux autoroutiers ou ferroviaires venant recouper la dispersion des voies de pénétration radiale, ou d'introduire des innovations plus ciblées, qu'elles visent la fréquence, la vitesse ou l'automatisation…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
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  • 80
    ISBN: 9789282103098
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (120 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.149
    Parallel Title: Parallelausg. Improving the Practice of Transport Project Appraisal
    Keywords: Transport
    Abstract: L’analyse coûts-bénéfices (ACB) est indispensable pour prendre de bonnes décisions en matière de projets de transports à financer. Elle vise essentiellement à établir quels projets délivrent les meilleurs résultats économiques. Toutefois, d’un point de vue pratique, la pertinence de l’ACB n’est pas toujours à la hauteur de ses vertus de principe ; en effet il y a parfois des désaccords sur ce que l’on doit inclure dans l’analyse, tant du côté des coûts que du côté des bénéfices. En conséquence, la rentabilité des projets n’est pas toujours transparente. Sur un plan plus politique, la rentabilité économique n’est qu’un critère partiel de décision, conduisant à des désaccords sur l’importance relative des résultats de l’analyse coûts-bénéfices par rapport à d’autres considérations propres à un processus décisionnel politique.Ce rapport examine la façon dont ces difficultés peuvent être abordées. En ce qui concerne ce qu’il y a lieu d’inclure dans l’analyse, la discussion porte sur les notions d’équité et de redistribution, les effets en terme de productivité, d’économies d’agglomération et de coûts externes. L’accent est alors mis sur la manière de guider au mieux les décideurs politiques en matière de sélection de projets. Le document comprend des rapports sur la pratique de l’analyse coûts-bénéfices dans trois pays, la France, le Mexique et le Royaume Uni et sur les évolutions dans ces pays en réponse à des priorités politiques qui changent.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 81
    ISBN: 9789264097353
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (164 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. Environmental Impacts of International Shipping; The Role of Ports
    Parallel Title: Parallelausg. Environmental Impacts of International Shipping: The Role of Ports
    Keywords: Environment ; Transport
    Abstract: Il est essentiel que les ports fonctionnent de façon efficiente pour le développement économique de la vaste zone qui les entoure, mais le trafic maritime qui les dessert, la manutention des marchandises dans les installations portuaires et les activités de distribution dans l’arrière-pays peuvent avoir des impacts négatifs sur l’environnement. La présente étude passe en revue un certain nombre d’impacts environnementaux des ports, et elle examine les impacts environnementaux et économiques de divers instruments d’action qui sont ou peuvent être utilisés pour remédier à ces impacts. Elle s’appuie essentiellement sur les résultats d’études de cas consacrées à cinq des plus grands ports de la zone OCDE, – à savoir ceux de Los Angeles et Long Beach aux États-Unis, Rotterdam aux Pays-Bas, Vancouver au Canada et Busan en Corée. On trouvera dans cette étude des exemples de problèmes environnementaux liés aux activités portuaires (tels que pollution atmosphérique et émissions de gaz à effet de serre, pollution des eaux, bruit, prolifération d’espèces envahissantes, etc.) et la présentation d’un certain nombre d’instruments d’action différents pouvant être utilisés pour limiter les impacts négatifs. A ce titre, ce livre permettra aux décideurs et aux chercheurs de tirer des enseignements des expériences d’autres pays.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 82
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282103630
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (128 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.150
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Better Economic Regulation; The Role of the Regulator
    Keywords: Transport
    Abstract: L’efficacité des infrastructures de transport est déterminante pour la croissance économique. La longue durée de vie d’une grande partie de ces infrastructures plaide en faveur de l’adoption de la réglementation plutôt que d’un régime contractuel ou de propriété publique comme mode de gouvernance, afin d’assurer la prévisibilité et les engagements à long terme dans les relations, tout en préservant la flexibilité nécessaire pour pouvoir faire face aux changements de l’environnement extérieur Là où les infrastructures sont réglementées, la transparence que favorise l’indépendance pleine et entière du régulateur est précieuse pour assurer la suffisance des investissements, ainsi que des conditions d’accès raisonnables aux utilisateurs. Une grande partie des débats menés au cours de la Table Ronde a porté sur la marche à suivre pour mettre en place une réglementation indépendante efficace et concilier cette indépendance avec le pouvoir de contrôle dont les organes exécutifs de l’État sont légitimement investis. Une réglementation indépendante n’est pas un mode de gouvernance universel par défaut. La Table Ronde a également abordé les circonstances dans lesquelles il convient de réglementer ou de laisser à la concurrence, si imparfaite soit-elle, le soin de pousser à l’amélioration de l’efficience. Les débats ont montré aussi qu’il était possible d’améliorer de beaucoup les performances des secteurs aérien, ferroviaire et routier en prenant exemple sur les améliorations que plusieurs pays ont réussi à apporter à leurs structures de gouvernance.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 83
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (32 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Forum International des Transports 2011-29
    Series Statement: International Transport Forum Discussion Papers no.2011/29
    Parallel Title: Engl. Ausg. Gaudry, Marc J. I., 1942 - Maintained hypotheses and questions in search of answers
    Parallel Title: Erscheint auch als Gaudry, Marc J. I., 1942 - Maintained hypotheses and questions in search of answers
    Keywords: Infrastrukturinvestition ; Stadtverkehr ; Schienenpersonennahverkehr ; Nachfrage ; Prognose ; Frankreich ; Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Nous proposons une liste de sujets soumis à discussion, relatifs à l’évaluation économique des grands projets d’infrastructure, en nous appuyant particulièrement sur les spécificités du projet « Grand Paris Express » de métro automatique régional. Ces sujets, présentés sous la forme d’affirmations à confirmer et de questions à résoudre, sont articulées autour de trois thèmes : les propriétés des modèles de demande, les effets sur la structure urbaine au sens large et les modifications à apporter aux méthodes d’évaluation usuelles.
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
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  • 84
    Online Resource
    Online Resource
    Bern : Peter Lang International Academic Publishers
    Language: French
    Pages: 1 Online-Ressource (136 p.)
    Keywords: Early history: c 500 to c 1450/1500 ; History of the Americas ; Social & cultural history ; Sociology ; Political science & theory
    Abstract: La société moderne a longtemps entretenu un rapport plus serein au passé qu’à l’avenir. Le récit du passé qui s’accumule dans les livres n’est-il pas cette chose inerte destinée à éclairer le présent ? Pourtant, litiges et controverses quant aux « vérités » que l’histoire prétend fonder ébranlent les certitudes. L’une des conséquences de l’impuissance de l’histoire à asseoir ce qui serait une certaine vérité du passé, c’est d’attirer à elle ceux qui voudraient s’y inscrire rétroactivement en invoquant les injustices mémorielles dont ils auraient été victimes. Si l’histoire s’ouvre ainsi à tout venant, c’est que la société elle-même n’est plus certaine de son identité non plus que du parcours qui l’a conduite jusqu’à elle-même. Dans les sociétés contemporaines où s’achève cet éclatement de la référence collective, on observe ainsi l’encombrement des acteurs se précipitant au cœur de l’histoire espérant y inscrire la mémoire de leur propre parcours
    Note: French
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 85
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789264072930
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (310 p.) , ill.
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Globalisation, Transport and the Environment
    Keywords: Environment ; Transport
    Abstract: Quel est l’impact de la mondialisation sur le secteur des transports ? Et sur l’environnement ? C’est à ces questions, et à d’autres encore, que ce livre entend répondre. Il examine en détail la manière dont les niveaux d’activité du transport maritime, de l’aviation et du fret routier et ferroviaire ont été affectés par la mondialisation, et évalue l’impact que ces évolutions ont eu sur l’environnement. L’ouvrage passe également en revue, dans une optique économique aussi bien que du point de vue du droit international, les instruments dont les pouvoirs publics peuvent faire usage, pour atténuer les répercussions néfastes pour l’environnement.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 86
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (24 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-19
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/19
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: La réglementation économique est par essence une question très controversée, en particulier dans le secteur des transports. La présente étude analyse plusieurs questions relatives aux transports dans leur ensemble ou à certains modes en particulier dont il est possible de tirer certains enseignements au sujet de l’établissement des organes réglementaires et de l’orientation de leur stratégie. Elle présente dans sa deuxième partie une étude de cas portant sur un pays (Italie) qui n’a pas encore d’instance réglementaire pour le secteur des transports.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Ponti, Marco: Transport regulation from theory to practice: general observations and a case study , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 87
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (35 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: [Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports] [2010-15]
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/15
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le présent rapport expose des données et une réflexion sur les évolutions récentes des marchés mondiaux des transports, et analyse les politiques qui semblent les plus prometteuses pour stabiliser les émissions de CO2 des véhicules légers. Au lendemain de la crise économique, la reprise encore incertaine n’est pas uniformément répartie sur l’ensemble de la planète. Cette conjoncture peut avoir des répercussions sur les structures des échanges et les flux de produits au niveau mondial, et donc sur les principaux flux de transport de marchandises. Il y a fort lieu de penser, d’après notre analyse, que la maîtrise des émissions futures de gaz à effet de serre dues aux transports passera par le recours aux technologies permettant de réduire…
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Transport outlook 2010 : the potential for innovation , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 88
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (18 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-11
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/11
    Parallel Title: Engl. Ausg. u.d.T. The future of interurban passenger transport - bringing citizens closer together
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le Symposium a réuni des spécialistes des transports de haut vol venant de partout dans le monde pour débattre des perspectives du transport interurbain de voyageurs. Un premier ensemble de rapports traite des déterminants de la demande de transport interurbain de voyageurs et du sens dans lequel elle pourrait évoluer dans le futur. Les autres rapports s’étendent sur les principales questions auxquelles l’évolution à long terme de la demande contraindra la politique des transports à trouver une réponse, c’est-à-dire quand investir dans la grande vitesse ferroviaire, quelles règles adopter pour assurer l’efficience de l’exploitation, comment répartir l’infrastructure entre ses différentes catégories d’utilisateurs (par exemple les voitures et les camions), quel rôle attribuer à l’information et comment…
    Note: Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 89
    ISBN: 9789282102442
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (184 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Improving Reliability on Surface Transport Networks
    Keywords: Transport
    Abstract: Tant les passagers que les chargeurs pour les transports de marchandises souhaitent disposer de services de transports fiables. Peu de recherches ont cependant été entreprises pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des projets de transports et ceci en dépit de l’importance croissante accordée à la synchronisation temporelle des activités économiques. Ce rapport fournit aux décideurs politiques un cadre d’analyse pour appréhender la question de la fiabilité, pour l’incorporer dans l’évaluation des projets et pour élaborer des politiques à partir de cette notion. Il propose également tout un éventail d’indicateurs de performances en matière de fiabilité. Des études de cas au sein des pays de l’OCDE et du FIT fournissent des exemples de plusieurs instruments politiques fondamentaux qui peuvent être utilisés pour aboutir à des réseaux de transports plus fiables, et ce d’une manière économiquement efficiente. Ce rapport accomplit des progrès significatifs pour identifier les méthodologies adéquates pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des politiques et projets et souligne les erreurs qui doivent être évitées dans ce domaine.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 90
    ISBN: 9789282102671
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (188 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.146
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Integration and Competition between Transport and Logistics Businesses
    Keywords: Transport ; Seefrachtverkehr ; Schienenverkehr ; Logistikunternehmen ; Unternehmenskooperation ; Wettbewerbsstrategie
    Abstract: De très importantes entreprises multinationales du transport et de la logistique sont apparues avec pour objectif de fournir des services de transport intégrés à destination des chargeurs, le tout dans le contexte d’une économie mondialisée. Ces entreprises échappent-elles en raison de leur taille même au contrôle des autorités nationales de la concurrence ? Portent-elles atteinte à la concurrence lorsqu’elles fusionnent ou acquièrent d’autres entreprises au sein de la chaîne logistique ? La Table Ronde a rassemblé des experts des questions de la concurrence avec des chercheurs des domaines du transport maritime, du fret ferroviaire et de la logistique pour cerner les questions saillantes qui relèvent de la concurrence et les réponses réglementaires appropriées. Un examen des stratégies des entreprises de transport et de logistique révèle qu’une intégration verticale peut certes engendrer des gains d’efficience, mais elle correspond le plus souvent au besoin d’intensifier l’usage des coûteux équipements fixes plus que d’un impératif de contrôler toutes les opérations de la chaîne logistique. Ceci explique que les firmes maritimes se portent acquéreurs d’opérateurs de terminaux. Les acquisitions horizontales, là où des entreprises similaires servant un même marché fusionnent, sont davantage susceptibles de poser des problèmes de concurrence. De tels problèmes peuvent particulièrement se poser au niveau d’équipements congestionnés. Cette Table Ronde dresse un cadre pour l’examen des questions de concurrence au sein des activités de transport et de logistiques globales, elle discute de la pertinence des mesures à la portée des régulateurs, lorsque la concurrence est menacée et elle explore le rôle des autorités de concurrence et des Ministères des Transports dans la poursuite de l’organisation de marchés efficients.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Integration and competition between transport and logistics businesses
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 91
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (31 S.) , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-17
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/17
    Keywords: Transport ; France ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: La pratique de l’analyse coût bénéfice (ACB) est de longue tradition en France puisqu’elle remonte à Dupuit (1849) mais elle reste toujours un sujet d’actualité. Cette pratique en effet résulte de la rencontre de la théorie économique et des processus de décisions concernant les choix de projet. Or ces deux volets changent constamment : les avancées et progrès de la théorie permettent des perfectionnements constants des méthodes et outils techniques utilisés, et d’autre part des modifications dans les processus de décisions et dans les organisations institutionnelles transforment les besoins d’évaluations. Ces modifications permanentes connaissent dans certains pays des temps forts de mutation rapide, et c’est actuellement le cas de la…
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Quinet, Emilie: The practice of cost-benefit analysis in transport: the case of France , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 92
    Online Resource
    Online Resource
    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282102701
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (616 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. The Future for Interurban Passenger Transport; Bringing Citizens Closer Together
    Keywords: Transport
    Abstract: La croissance économique, les échanges et la concentration des populations dans de grandes cités vont intensifier la demande pour des services de transports interurbains. La nécessité de contenir effectivement les impacts environnementaux des transports s’en trouvera renforcée. Notre capacité à répondre à la demande de transports dépendra de l’habileté avec laquelle nous innoverons, nous relèverons le défi de la congestion et nous améliorerons la qualité des services de transports. Les innovations technologiques et réglementaires dessineront le futur des transports. Le Symposium a rassemblé des experts éminents de la recherche en transports du monde entier pour se pencher sur l’avenir des transports interurbains de personnes. Un premier ensemble de rapports analyse les déterminants de la demande pour de tels transports et en tire des conclusions sur le futur devenir de cette demande. Les autres rapports abordent les questions de politique des transports qui sont déterminantes à cet égard : où investir dans les lignes ferroviaires à grande vitesse, comment réglementer pour s’assurer de l’efficacité des services de transports, comment assigner les infrastructures de transport à différents types d’usagers et comment contenir l’empreinte environnementale des transports en agissant sur la répartition modale et l’amélioration de ces mêmes performances modales.
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 93
    Online Resource
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    Paris : OECD Publishing and
    ISBN: 9789282102879
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (166 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.147
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Implementing Congestion Charges
    Keywords: Transport ; Straßenbenutzungsgebühr
    Abstract: Les dernières avancées en matière de compréhension scientifique de la congestion routière urbaine ne font que renforcer la validité, d’ores et déjà avérée, de la tarification de la congestion en tant qu’élément d’une politique de transports urbains qui soit une réussite. Les exemples concrets de systèmes de tarification de la congestion demeurent néanmoins peu nombreux. Qu’est-ce qui peut être fait pour renforcer les chances de leur adoption en pratique ? Ce rapport tire les enseignements de tentatives d’introduction d’une tarification de la congestion couronnées de succès et d’autres qui le sont moins. La technologie n’est pas un obstacle et, de fait, elle devrait servir les objectifs des politiques plutôt que de les définir. Les systèmes de tarification sont coûteux et ne devraient donc être appliqués que là où la congestion est sévère. L’acceptation du public est perçue comme un élément clef d’une mise en œuvre réussie. Même si cette acceptation du public peut être renforcée par des bénéfices environnementaux et une affectation bien pensée des revenus issus de la tarification, un système de tarification ne devrait jamais perdre de vue son principal objectif qui est de réduire la congestion.
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  • 94
    ISBN: 9789282102800
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (59 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. Safety and Regulatory Reform of Railways
    Keywords: Transport
    Abstract: La déréglementation affaiblit-elle la sécurité ferroviaire ? De nombreux pays envisagent une réforme proconcurrentielle de leur secteur ferroviaire et certains l’ont déjà engagée. Ce type de réforme a toutefois suscité des inquiétudes quant à ses effets sur la sécurité ferroviaire, surtout lorsqu’il s’agit de privatiser ou de déréglementer les chemins de fer publics. Pour répondre à ces questions, ce rapport présente un examen détaillé de données complètes et comparables sur la sécurité ferroviaire, avant et après la réforme, dans un certain nombre de pays.
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  • 95
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (26 S.) , graph. Darst. , 21 x 29.7cm
    Series Statement: Document de référence / Centre Conjoint de Recherche sur les Transports 2010-21
    Series Statement: OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers no.2010/21
    Keywords: Transport ; Arbeitspapier ; Graue Literatur
    Abstract: Le présent exposé examine trois aspects interdépendants de la régulation : 1) ce qui rend une autorité de régulation efficace ; 2) le rôle légitime d’une autorité de régulation en matière d’élaboration et de mise en oeuvre d’une politique ; comment ce rôle est perçu par d’autres acteurs ; 3) la question de l’indépendance de la régulation vis-à-vis d’interventions politiques intempestives. Il avance que les autorités de régulation sont en général créées pour effectuer des tâches techniques complexes que le Gouvernement est incapable ou peu désireux de réaliser, notamment parce qu’il ne souhaite pas être responsable de certaines décisions, mais, une fois les autorités de régulation investies de pouvoirs parfois considérables et plus détaillés et plus inquisiteurs que n’en ont jamais disposé les Gouvernements vis-à-vis d’entités ou de secteurs détenus par l’État, l’impatience ou l’intolérance des responsables politiques ou des bureaucrates prend parfois le dessus, ce qui entraîne alors des pressions ou des interventions Gouvernementales intempestives. Ces interventions surviennent soit en raison de défaillances du système de régulation, soit parce que les responsables politiques souhaitent exercer eux-mêmes les compétences réglementaires qu’ils regrettent d’avoir transféré aux autorités de régulation. Au plan international, l’indépendance de ces autorités vis-à-vis des interventions et des considérations politiques est considérée comme une caractéristique importante d’une régulation économique efficace mais, malgré cela, cette indépendance peut être soumise à une telle pression que le système se fissure, ce qui conduit à une sérieuse perte de confiance dans le système de régulation et porte atteinte à la réputation du Gouvernement hôte quant à son impartialité et au respect de l’intégrité des mécanismes de contrôle qui ont été institués pour protéger les investissements. Le présent exposé soutient également que l’indépendance des autorités de régulation tient autant à leur comportement qu’à leur statut juridique.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Winsor, Tom: Effective regulatory institutions: the regulator's role in the policy process, including issues of regulatory independence , Systemvoraussetzungen: Acrobat Reader.
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  • 96
    ISBN: 9789282101315
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (310 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. Managing Urban Traffic Congestion
    Keywords: Urban, Rural and Regional Development ; Transport
    Abstract: Le présent rapport aborde les grandes questions qui concernent la gestion des encombrements urbains. Il définit les encombrements urbains en les mesurant, en en appréciant les effets et en formulant une stratégie d'orientation des mesures de gestion, sans oublier de recourir à la technologie et aux divers modes d'exploitation de nature à réduire la congestion urbaine. Il propose des recommandations à caractère politique et fondées sur des recherches pour gérer effectivement la circulation et combattre l’excès de congestion dans les grandes agglomérations.
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  • 97
    Online Resource
    Online Resource
    Versailles :Éditions Quæ,
    ISBN: 9782759208586 , 2759208583 , 2759208575 , 9782759208579
    Language: French
    Pages: 1 online resource (165 pages) : , illustrations
    Series Statement: Update sciences & technologies,
    Series Statement: Collection Update sciences & technologies.
    Parallel Title: Print version: Allard, Paul. Géographie des interfaces : Une nouvelle vision des territoires.
    DDC: 304
    Keywords: Boundaries. ; Frontières. ; boundaries. ; Boundaries. ; Electronic books.
    Description / Table of Contents: ""Table des mati�res""; ""Avant-propos""; ""Partie I. Les interfaces des espaces en mutation rapide""; ""L'émergence de nouvelles conceptions de l'interface nature-culture""; ""Les interfaces habitat-forêt, une nouvelle clé pour l'évaluation du risque d'incendie de forêt""; ""Partie II. Temporalités et interfaces""; ""Le Rh�ne vu comme une interface""; ""Interface terre-mer : la nouvelle ""donne"" de la littoralisation""; ""Partie III. Accessibilités et interfaces""; ""Les p�les d'échanges, des interfaces au service de l'intermodalité""
    Description / Table of Contents: ""Les réseaux ferrés dans l'espace métropolitain émergent des deux rivieras : une analyse par les interfaces""""Partie IV. Les interfaces de la mondialisation""; ""Interfaces villes-tourisme de réunions et de congr�s-palais des congr�s""; ""Santé et interfaces""; ""Références bibliographiques""; ""Liste des auteurs""
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  • 98
    ISBN: 9789282102572
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (112 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Effective Transport Policies for Corporate Mobility Management
    Keywords: Transport
    Abstract: Un grand nombre d’entreprises et de gros employeurs ont développé des initiatives destinées à s’attaquer aux problèmes de circulation générés par leurs activités et, en particulier, à la question du trafic engendré par les déplacements de leurs employés et de leurs clients. Ces initiatives de Gestion de la Mobilité en Entreprise (GME) sont l’objet de ce rapport qui se concentre sur deux points : l’examen des facteurs de succès dans des cas particuliers de bonnes pratiques au niveau des entreprises et l’étude des rôles potentiels, s’il en est, que les autorités publiques peuvent jouer pour faciliter la mise en œuvre de la GME. Le rapport fournit aux États des conseils au sujet de stratégies efficaces pour traiter et limiter le trafic généré par les déplacements des navetteurs et des clients.
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  • 99
    Online Resource
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    Paris : OECD Publishing
    ISBN: 9789282102787
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (120 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Drugs and Driving; Detection and Deterrence
    Keywords: Transport ; Electronic books
    Abstract: La conduite sous l'emprise de drogues – médicaments ou drogues illicites – commence à être reconnue comme un problème important pour la sécurité routière. Ce rapport propose un examen approfondi du rôle et de l'impact de la consommation de drogues sur le risque d'accident. Il passe en revue les réglementations en vigueur dans les pays membres, les pratiques de dissuasion et de détection en bord de route ainsi que les mesures de prévention pour combattre la conduite sous l'emprise de stupéfiants et de médicaments. Le rapport propose des recommandations sur les stratégies à adopter pour résoudre ce problème, afin de poursuivre le combat pour sauver des vies sur la route et contribuer à une approche pour un système sûr.
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  • 100
    ISBN: 9789282103074
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (184 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.148
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Stimulating Low-Carbon Vehicle Technologies
    Keywords: Transport
    Abstract: Les gouvernements multiplient leurs interventions sur les marchés des voitures particulières pour accroître les économies de carburant et réduire les émissions des voitures neuves. Ce rapport examine la logique de ces interventions et se penche sur les mesures d’une efficacité maximum pour un coût minimum. La Table Ronde a rassemblé des économistes, des responsables politiques et des ingénieurs du secteur de l’automobile. L’objectif était de mieux comprendre les raisons pour lesquelles le marché automobile échoue à engendrer des économies de carburant suffisantes. Les participants se sont tout d’abord demandés si des mesures additionnelles étaient nécessaires, une fois qu’un prix adéquat pour le dioxyde de carbone est établi par la taxation des carburants, et ils ont conclu que des imperfections de marché sont effectivement à l’œuvre et que ces dernières justifient des interventions additionnelles des gouvernements. Des normes d’économies de carburant sont une partie essentielle d’un ensemble de mesures, et plus le cadre temporel à l’intérieur duquel des objectifs indicatifs sont formulés est long, moins les investissements de l’industrie dans des moteurs et chaînes cinématiques économes sont handicapés par l’incertitude. Les subventions destinées aux véhicules électriques sont plus problématiques à cause du risque de prématurément désigner un vainqueur et d’instituer une dépendance aux subventions. De plus, la production d’électricité doit encore être décarbonée. Cependant, des interventions pour orienter les innovations, de telle sorte que des réductions drastiques de gaz à effet de serre aient lieu, sont justifiées pour autant que le risque de ne pas atteindre les objectifs politiques en matière de changement climatique est perçu comme plus élevé que les risques attachés à ces interventions.
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