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  • École des hautes études en sciences sociales
  • Transport  (16)
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Author, Corporation
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  • 1
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    Evaluer la commodité d'usage des transports publics (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282107706
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (196 p.) , ill.
    Series Statement: Tables rondes FIT no.156
    Parallel Title: Parallelausg. Valuing Convenience in Public Transport
    Keywords: Transport
    Abstract: L’expérience de l’usager, en termes de fiabilité, de confort et surtout de commodité d’usage est un aspect essentiel pour déterminer la demande de services de transports publics, tout au moins là où un choix d’alternatives existe. Le succès pour le moins des politiques pour attirer les usagers urbains de la voiture particulière vers les transports publics repose dans une large mesure sur la commodité d’usage de ces derniers. Les méthodes actuelles d’évaluation dans le domaine des transports tendent cependant à se focaliser sur la vitesse et le prix des services, sous-évaluant ou négligeant la commodité d’usage. Ceci fausse les décisions en matière d’investissements et de planification. Ce rapport vise à faciliter une prise en compte plus systématique de la commodité d’usage dans la planification et la pratique des politiques de transport. Il analyse les définitions opérationnelles de la commodité d’usage et rassemble des informations sur la disposition à payer à cet égard et sur l’utilisation d’indicateurs pour apprécier et améliorer la commodité d’usage des transports publics.
    DOI: 10.1787/9789282107706-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 2
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    Le coût de la pollution de l'air : Impacts sanitaires du transport routier (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264220522
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (88 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. The Cost of Air Pollution; Health Impacts of Road Transport
    Keywords: Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Taxation ; Transport
    Abstract: La pollution de l’air extérieur tue plus de trois millions de personnes dans le monde chaque année, et elle est à l’origine de problèmes de santé, allant de l’asthme aux maladies cardiovasculaires chez un plus grand nombre de personnes encore. Pour les pays de l’OCDE ainsi que pour la Chine et l’Inde, le coût de ces impacts est estimé à 3 500 milliards USD par an en termes de mortalité et de morbidité, et la tendance est à la hausse. En se basant sur les nouvelles données épidémiologiques depuis l’étude de l’OMS sur la charge mondiale de morbidité en 2010, ainsi que sur les estimations de l’OCDE sur la valeur d’une vie statistique, ce rapport démontre que les impacts sanitaires de la pollution de l’air sont approximativement quatre fois plus élevés, et leurs coûts économiques considérablement plus importants, que les évaluations précédentes.
    DOI: 10.1787/9789264220522-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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  • 3
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    Usage de la voiture particulière : Les tendances à long terme (2014)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282105993
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (168 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.152
    Parallel Title: Parallelausg. Long-run Trends in Car Use
    Keywords: Transport
    Abstract: Au cours des 10-15 dernières années, la croissance des déplacements automobiles s’est ralentie dans plusieurs économies à revenu élevé, et elle s’est même interrompue, voire inversée, dans un certain nombre d’entre eux. S’inspirant des travaux et des discussions présentés à la table ronde du FIT sur l’évolution à long terme de la demande de transport, qui s’est tenue en novembre 2012, le présent livre fournit des éléments d’information sur les causes connues de la modification des taux de croissance et examine les lacunes des connaissances actuelles, les explications hypothétiques et les implications pour l’action des pouvoirs publics.
    DOI: 10.1787/9789282105993-fr
    URL: Volltext
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  • 4
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    Ensemble pour la sécurité routière : Mise au point d'un cadre de référence international pour les fonctions de modification de l'accidentalité (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103845
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (140 p.) , ill.
    Series Statement: Les rapports de recherche du FIT
    Parallel Title: Parallelausg. Sharing Road Safety; Developing an International Framework for Crash Modification Functions
    Keywords: Transport
    Abstract: Chaque année, environ 1,3 million de personnes sont tuées et 50 autres millions de personnes sont blessées sur les routes à travers le monde. Ces accidents de la route coûtent aux pays entre 1 et 3 % de leur PIB. Bon nombre de ces accidents pourraient être évités par des interventions bien ciblées. Ce rapport aide à identifier les contre-mesures de sécurité les plus efficaces. Les décideurs ont besoin de justifier leurs dépenses sur la sécurité routière en termes d'efficacité, en concurrence pour les ressources limitées disponibles. Le risque de prendre de mauvaises décisions et le coût de la prise de meilleures décisions peuvent être réduits grâce à l'utilisation d'études fiables sur l'efficacité des mesures de sécurité, réalisées sur la base de fonctions de modification de l'accidentalité (FMA). Ce rapport montre qu'il existe une perspective de progrès significatifs et des économies importantes par le biais du transfert des résultats à l'échelle internationale, permettant l'adoption plus rapide de nouvelles mesures de sécurité. Le rapport sert de guide à la façon dont les résultats des recherches peuvent être partagées au niveau international. Il fournit une liste de contrôle pour l'examen systématique des études de sécurité routière et un cadre pour la normalisation méthodologie.
    DOI: 10.1787/9789282103845-fr
    URL: Volltext
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  • 5
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    Une meilleure réglementation des partenariats public-privé d'infrastuctures de transport (2013)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103975
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (240 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.151
    Parallel Title: Parallelausg. Better Regulation of Public-Private Partnerships for Transport Infrastructure
    Keywords: Transport
    Abstract: Les pouvoirs publics s’efforcent souvent d’attirer le financement privé en s’appuyant sur des partenariats public-privé (PPP), afin de maintenir l’investissement tout en limitant les dépenses publiques. Le bilan des PPP est toutefois mitigé. Dans le secteur des transports, les projets PPP ont dans certains cas permis de réaliser d’importantes économies, mais ils ont plus souvent donné lieu à des dépassements de budget. Les PPP sont exposés à une surestimation des recettes et lorsque les projets rencontrent des difficultés financières, les risques ont tendance à revenir à la charge du contribuable. Le rapport examine la nature des risques et de l’incertitude liés aux différents types de projets PPP ainsi que les conséquences pratiques du transfert des risques aux partenaires privés. Il évalue l’impact budgétaire des PPP et examine les procédures budgétaires et les règles comptables en vue de limiter le passif que les PPP peuvent créer dans les finances publiques. Il fait aussi le point sur les avantages respectifs des péages, des paiements de disponibilité et des modèles de base d’actifs régulés pour attirer les investisseurs privés vers le financement des infrastructures publiques sur une base durable.
    DOI: 10.1787/9789282103975-fr
    URL: Volltext
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  • 6
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    La valorisation du risque de mortalité dans les politiques de l'environnement, de la santé et des transports (2012)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264169623
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (152 p.)
    Parallel Title: Parallelausg. Mortality Risk Valuation in Environment, Health and Transport Policies
    Keywords: Environment ; Social Issues/Migration/Health ; Transport
    Abstract: Cet ouvrage présente une vaste méta-analyse des estimations de la « valeur d’une vie statistique » (VVS) tirées d’enquêtes au cours desquelles on a demandé à des personnes partout dans le monde si elles étaient prêtes à payer pour une réduction limitée des risques de mortalité. L’analyse cherche à expliquer les différences entre les estimations, par exemple d’un pays à l’autre. Les écarts de revenus et le degré de réduction des risques, que l’on a demandé aux personnes interrogées de quantifier, se sont révélés être les facteurs ayant le plus d’impact sur la VVS, mais plusieurs autres facteurs intéressant l’action publique sont également importants. À partir de la méta-analyse ainsi que d’une étude bibliographique approfondie, l’ouvrage propose également des conseils précis sur une utilisation optimale des estimations de la VVS dans l’évaluation des politiques de l’environnement, de la santé et des transports, par exemple dans le cadre d’analyses coûts-avantages. Le recours à des estimations explicites de la VVS pour chiffrer les avantages que la société peut retirer d’une diminution des risques de mortalité peut jouer un rôle important dans l’élaboration de politiques publiques plus efficientes.
    DOI: 10.1787/9789264169623-fr
    URL: Volltext
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  • 7
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    Mondialisation, transport et environnement (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264072923 , 9789264072930
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (309 p)
    Edition: Online-Ausg. 2011 Electronic reproduction; Available via World Wide Web
    Parallel Title: Parallelausg. Globalisation, Transport and the Environment
    Keywords: International economic integration ; Globalization Environmental aspects ; Transportation ; Globalization ; Güterverkehr ; Globalisierung ; Umweltschutz ; Transport ; Welthandel ; Umweltschaden
    Description / Table of Contents: ""Avant-propos""; ""Tables des mati�res""; ""Acronymes""; ""Résumé""; ""Chapitre 1. Introduction et principales conclusions""; ""1.1. Introduction""; ""Encadré 1.1. Qu�est-ce que la mondialisation ?""; ""1.2. Principales conclusions""; ""Incidence de la mondialisation sur l�environnement � Impacts globaux""; ""Mondialisation et transport international""; ""Impacts environnementaux du développement du transport international""; ""Mesures à prendre""; ""Mesures prioritaires""; ""Bibliographie""; ""Chapitre 2. Mondialisation : Effets directs et indirects sur l�environnement""
    Description / Table of Contents: ""2.1. Introduction""""2.2. Développement du commerce et de l�investissement direct étranger""; ""2.3. Premiers travaux""; ""2.4. Effets indirects""; ""2.5. Effet de composition""; ""2.6. Effet net de composition à l�échelle mondiale""; ""2.7. Effet technique""; ""Effet technique � revenu""; ""Effet technique � politiques environnementales""; ""Effet technique � transferts de technologie""; ""Effet technique � innovation induite par le commerce""; ""2.8. Effet d�échelle""; ""2.9. Mondialisation et environnement � effets directs""; ""Transports de surface""
    Description / Table of Contents: ""�missions liées à la navigation""""Aviation""; ""2.10. Conclusions""; ""Notes""; ""Bibliographie""; ""Chapitre 3. Impact de la mondialisation sur le niveau d�activité du transport maritime international""; ""3.1. Introduction""; ""Graphique 3.1. Transport maritime transocéanique en tant que (A) substitut et (B) complément d�autres modes""; ""Graphique 3.2. Répartition modale de la demande et des émissions de carbone dans les transports américains de marchandises""; ""3.2. R�le économique mondial du transport maritime""
    Description / Table of Contents: ""Graphique 3.3. Impact de la mondialisation sur les charges unitaires""""Graphique 3.4. �volution du PIB, des exportations et importations et des soutages internationaux dans les pays de l�OCDE de 1992 à 2006""; ""Graphique 3.5. Interrelations entre la croissance économique et l�augmentation des exportations et des exportations des pays de l�OCDE,""; ""Graphique 3.6. Interrelations entre le trafic marchandises, le trafic conteneurisé et le PIB des �tats-Unis""; ""3.3. Mutations du transport maritime induites par la mondialisation""
    Description / Table of Contents: ""Graphique 3.7. Répartition du tonnage de jauge brute par type de motorisation""""Graphique 3.8. Nombre de navires par type de motorisation""; ""Graphique 3.9. Ventilation du tonnage de jauge brute par pavillon""; ""Graphique 3.10. Nationalité des navires et des membres de leurs équipages""; ""3.4. Niveau d�activité du transport maritime""; ""Graphique 3.11. �volution de la flotte mondiale de haute mer et du trafic maritime""; ""Tableau 3.1. Force motrice de la flotte marchande mondiale""; ""1870-1913""
    Description / Table of Contents: ""Tableau 3.2. Estimations des ventes mondiales de charbon de soute et des émissions de CO2""
    Note: Includes bibliographical references , Electronic reproduction; Available via World Wide Web
    DOI: 10.1787/9789264072930-fr
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  • 8
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    Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103098
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (120 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.149
    Parallel Title: Parallelausg. Improving the Practice of Transport Project Appraisal
    Keywords: Transport
    Abstract: L’analyse coûts-bénéfices (ACB) est indispensable pour prendre de bonnes décisions en matière de projets de transports à financer. Elle vise essentiellement à établir quels projets délivrent les meilleurs résultats économiques. Toutefois, d’un point de vue pratique, la pertinence de l’ACB n’est pas toujours à la hauteur de ses vertus de principe ; en effet il y a parfois des désaccords sur ce que l’on doit inclure dans l’analyse, tant du côté des coûts que du côté des bénéfices. En conséquence, la rentabilité des projets n’est pas toujours transparente. Sur un plan plus politique, la rentabilité économique n’est qu’un critère partiel de décision, conduisant à des désaccords sur l’importance relative des résultats de l’analyse coûts-bénéfices par rapport à d’autres considérations propres à un processus décisionnel politique.Ce rapport examine la façon dont ces difficultés peuvent être abordées. En ce qui concerne ce qu’il y a lieu d’inclure dans l’analyse, la discussion porte sur les notions d’équité et de redistribution, les effets en terme de productivité, d’économies d’agglomération et de coûts externes. L’accent est alors mis sur la manière de guider au mieux les décideurs politiques en matière de sélection de projets. Le document comprend des rapports sur la pratique de l’analyse coûts-bénéfices dans trois pays, la France, le Mexique et le Royaume Uni et sur les évolutions dans ces pays en réponse à des priorités politiques qui changent.
    DOI: 10.1787/9789282103098-fr
    URL: Volltext
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  • 9
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    De meilleures réglementations : Le rôle du régulateur (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282103630
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (128 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.150
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Better Economic Regulation; The Role of the Regulator
    Keywords: Transport
    Abstract: L’efficacité des infrastructures de transport est déterminante pour la croissance économique. La longue durée de vie d’une grande partie de ces infrastructures plaide en faveur de l’adoption de la réglementation plutôt que d’un régime contractuel ou de propriété publique comme mode de gouvernance, afin d’assurer la prévisibilité et les engagements à long terme dans les relations, tout en préservant la flexibilité nécessaire pour pouvoir faire face aux changements de l’environnement extérieur Là où les infrastructures sont réglementées, la transparence que favorise l’indépendance pleine et entière du régulateur est précieuse pour assurer la suffisance des investissements, ainsi que des conditions d’accès raisonnables aux utilisateurs. Une grande partie des débats menés au cours de la Table Ronde a porté sur la marche à suivre pour mettre en place une réglementation indépendante efficace et concilier cette indépendance avec le pouvoir de contrôle dont les organes exécutifs de l’État sont légitimement investis. Une réglementation indépendante n’est pas un mode de gouvernance universel par défaut. La Table Ronde a également abordé les circonstances dans lesquelles il convient de réglementer ou de laisser à la concurrence, si imparfaite soit-elle, le soin de pousser à l’amélioration de l’efficience. Les débats ont montré aussi qu’il était possible d’améliorer de beaucoup les performances des secteurs aérien, ferroviaire et routier en prenant exemple sur les améliorations que plusieurs pays ont réussi à apporter à leurs structures de gouvernance.
    DOI: 10.1787/9789282103630-fr
    URL: Volltext
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 10
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    Impacts Environnementaux de la Navigation : Le Rôle des Ports (2011)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789264097353
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (164 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. Environmental Impacts of International Shipping; The Role of Ports
    Parallel Title: Parallelausg. Environmental Impacts of International Shipping: The Role of Ports
    Keywords: Environment ; Transport
    Abstract: Il est essentiel que les ports fonctionnent de façon efficiente pour le développement économique de la vaste zone qui les entoure, mais le trafic maritime qui les dessert, la manutention des marchandises dans les installations portuaires et les activités de distribution dans l’arrière-pays peuvent avoir des impacts négatifs sur l’environnement. La présente étude passe en revue un certain nombre d’impacts environnementaux des ports, et elle examine les impacts environnementaux et économiques de divers instruments d’action qui sont ou peuvent être utilisés pour remédier à ces impacts. Elle s’appuie essentiellement sur les résultats d’études de cas consacrées à cinq des plus grands ports de la zone OCDE, – à savoir ceux de Los Angeles et Long Beach aux États-Unis, Rotterdam aux Pays-Bas, Vancouver au Canada et Busan en Corée. On trouvera dans cette étude des exemples de problèmes environnementaux liés aux activités portuaires (tels que pollution atmosphérique et émissions de gaz à effet de serre, pollution des eaux, bruit, prolifération d’espèces envahissantes, etc.) et la présentation d’un certain nombre d’instruments d’action différents pouvant être utilisés pour limiter les impacts négatifs. A ce titre, ce livre permettra aux décideurs et aux chercheurs de tirer des enseignements des expériences d’autres pays.
    DOI: 10.1787/9789264097353-fr
    URL: Volltext
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  • 11
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    Les perspectives du transport interurbain de personnes : Rapprocher les citoyens (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102701
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (616 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. The Future for Interurban Passenger Transport; Bringing Citizens Closer Together
    Keywords: Transport
    Abstract: La croissance économique, les échanges et la concentration des populations dans de grandes cités vont intensifier la demande pour des services de transports interurbains. La nécessité de contenir effectivement les impacts environnementaux des transports s’en trouvera renforcée. Notre capacité à répondre à la demande de transports dépendra de l’habileté avec laquelle nous innoverons, nous relèverons le défi de la congestion et nous améliorerons la qualité des services de transports. Les innovations technologiques et réglementaires dessineront le futur des transports. Le Symposium a rassemblé des experts éminents de la recherche en transports du monde entier pour se pencher sur l’avenir des transports interurbains de personnes. Un premier ensemble de rapports analyse les déterminants de la demande pour de tels transports et en tire des conclusions sur le futur devenir de cette demande. Les autres rapports abordent les questions de politique des transports qui sont déterminantes à cet égard : où investir dans les lignes ferroviaires à grande vitesse, comment réglementer pour s’assurer de l’efficacité des services de transports, comment assigner les infrastructures de transport à différents types d’usagers et comment contenir l’empreinte environnementale des transports en agissant sur la répartition modale et l’amélioration de ces mêmes performances modales.
    DOI: 10.1787/9789282102701-fr
    URL: Volltext
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  • 12
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    Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102671
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (188 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.146
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Integration and Competition between Transport and Logistics Businesses
    Keywords: Transport ; Seefrachtverkehr ; Schienenverkehr ; Logistikunternehmen ; Unternehmenskooperation ; Wettbewerbsstrategie
    Abstract: De très importantes entreprises multinationales du transport et de la logistique sont apparues avec pour objectif de fournir des services de transport intégrés à destination des chargeurs, le tout dans le contexte d’une économie mondialisée. Ces entreprises échappent-elles en raison de leur taille même au contrôle des autorités nationales de la concurrence ? Portent-elles atteinte à la concurrence lorsqu’elles fusionnent ou acquièrent d’autres entreprises au sein de la chaîne logistique ? La Table Ronde a rassemblé des experts des questions de la concurrence avec des chercheurs des domaines du transport maritime, du fret ferroviaire et de la logistique pour cerner les questions saillantes qui relèvent de la concurrence et les réponses réglementaires appropriées. Un examen des stratégies des entreprises de transport et de logistique révèle qu’une intégration verticale peut certes engendrer des gains d’efficience, mais elle correspond le plus souvent au besoin d’intensifier l’usage des coûteux équipements fixes plus que d’un impératif de contrôler toutes les opérations de la chaîne logistique. Ceci explique que les firmes maritimes se portent acquéreurs d’opérateurs de terminaux. Les acquisitions horizontales, là où des entreprises similaires servant un même marché fusionnent, sont davantage susceptibles de poser des problèmes de concurrence. De tels problèmes peuvent particulièrement se poser au niveau d’équipements congestionnés. Cette Table Ronde dresse un cadre pour l’examen des questions de concurrence au sein des activités de transport et de logistiques globales, elle discute de la pertinence des mesures à la portée des régulateurs, lorsque la concurrence est menacée et elle explore le rôle des autorités de concurrence et des Ministères des Transports dans la poursuite de l’organisation de marchés efficients.
    Note: Engl. Ausg. u.d.T.: Integration and competition between transport and logistics businesses
    DOI: 10.1787/9789282102671-fr
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  • 13
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    La Sécurité et la réforme du cadre réglementaire des chemins de fer (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102800
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (59 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. Safety and Regulatory Reform of Railways
    Keywords: Transport
    Abstract: La déréglementation affaiblit-elle la sécurité ferroviaire ? De nombreux pays envisagent une réforme proconcurrentielle de leur secteur ferroviaire et certains l’ont déjà engagée. Ce type de réforme a toutefois suscité des inquiétudes quant à ses effets sur la sécurité ferroviaire, surtout lorsqu’il s’agit de privatiser ou de déréglementer les chemins de fer publics. Pour répondre à ces questions, ce rapport présente un examen détaillé de données complètes et comparables sur la sécurité ferroviaire, avant et après la réforme, dans un certain nombre de pays.
    DOI: 10.1787/9789282102800-fr
    URL: Volltext
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  • 14
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    Améliorer la fiabilité des réseaux de transport de surface (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282102442
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (184 p.)
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Improving Reliability on Surface Transport Networks
    Keywords: Transport
    Abstract: Tant les passagers que les chargeurs pour les transports de marchandises souhaitent disposer de services de transports fiables. Peu de recherches ont cependant été entreprises pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des projets de transports et ceci en dépit de l’importance croissante accordée à la synchronisation temporelle des activités économiques. Ce rapport fournit aux décideurs politiques un cadre d’analyse pour appréhender la question de la fiabilité, pour l’incorporer dans l’évaluation des projets et pour élaborer des politiques à partir de cette notion. Il propose également tout un éventail d’indicateurs de performances en matière de fiabilité. Des études de cas au sein des pays de l’OCDE et du FIT fournissent des exemples de plusieurs instruments politiques fondamentaux qui peuvent être utilisés pour aboutir à des réseaux de transports plus fiables, et ce d’une manière économiquement efficiente. Ce rapport accomplit des progrès significatifs pour identifier les méthodologies adéquates pour incorporer la fiabilité dans l’évaluation des politiques et projets et souligne les erreurs qui doivent être évitées dans ce domaine.
    DOI: 10.1787/9789282102442-fr
    URL: Volltext
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    MPI Ethno. Forsch.
  • 15
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    Mettre en œuvre la tarification de la congestion (2010)
    Paris : OECD Publishing and
    Details
    ISBN: 9789282102879
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (166 p.)
    Series Statement: Tables rondes FIT no.147
    Parallel Title: Druckausg.
    Parallel Title: Parallelausg. Implementing Congestion Charges
    Keywords: Transport ; Straßenbenutzungsgebühr
    Abstract: Les dernières avancées en matière de compréhension scientifique de la congestion routière urbaine ne font que renforcer la validité, d’ores et déjà avérée, de la tarification de la congestion en tant qu’élément d’une politique de transports urbains qui soit une réussite. Les exemples concrets de systèmes de tarification de la congestion demeurent néanmoins peu nombreux. Qu’est-ce qui peut être fait pour renforcer les chances de leur adoption en pratique ? Ce rapport tire les enseignements de tentatives d’introduction d’une tarification de la congestion couronnées de succès et d’autres qui le sont moins. La technologie n’est pas un obstacle et, de fait, elle devrait servir les objectifs des politiques plutôt que de les définir. Les systèmes de tarification sont coûteux et ne devraient donc être appliqués que là où la congestion est sévère. L’acceptation du public est perçue comme un élément clef d’une mise en œuvre réussie. Même si cette acceptation du public peut être renforcée par des bénéfices environnementaux et une affectation bien pensée des revenus issus de la tarification, un système de tarification ne devrait jamais perdre de vue son principal objectif qui est de réduire la congestion.
    DOI: 10.1787/9789282102879-fr
    URL: Volltext
    URL: lizenzpflichtig
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    MPI Ethno. Forsch.
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    Gérer la congestion urbaine (2010)
    Paris : OECD Publishing
    Details
    ISBN: 9789282101315
    Language: French
    Pages: Online-Ressource (310 p.) , ill.
    Parallel Title: Parallelausg. Managing Urban Traffic Congestion
    Keywords: Urban, Rural and Regional Development ; Transport
    Abstract: Le présent rapport aborde les grandes questions qui concernent la gestion des encombrements urbains. Il définit les encombrements urbains en les mesurant, en en appréciant les effets et en formulant une stratégie d'orientation des mesures de gestion, sans oublier de recourir à la technologie et aux divers modes d'exploitation de nature à réduire la congestion urbaine. Il propose des recommandations à caractère politique et fondées sur des recherches pour gérer effectivement la circulation et combattre l’excès de congestion dans les grandes agglomérations.
    DOI: 10.1787/9789282101315-fr
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