Inhalt: | Cette Table ronde réexamine labondante documentation dont on dispose sur la détermination de la valeur du temps de déplacement des voyageurs. Elle se penche sur le domaine encore peu étudié que constitue laugmentation du temps des transports de marchandises dans le contexte de la mondialisation. Les urbanistes, en particulier, craignent que lattribution dune valeur excessive au temps de transport des voyageurs nentraîne un surinvestissement dans les infrastructures urbaines qui stimulerait le développement dun habitat urbain de faible densité et létalement des villes. Les mesures des politiques des transports qui favorisent la vitesse et la fiabilité du transport de marchandises nont pas seulement pour effet de réduire ses coûts directs, mais elles ont également de fortes répercussions sur les politiques de stockage, la logistique, voire sur les choix dimplantation des entreprises. Comme le révèlent des études empiriques récentes, lévolution des temps de transport international, ainsi que le raccourcissement des cycles des produits et de la mode, ont une influence sur la structure de linvestissement direct étranger et les courants déchanges internationaux. La prise de décisions rationnelles dans le domaine de la politique des transports doit tenir compte de ces effets indirects. |
